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電動 自転車 ピンクバッテリーの寿命は？ なぜ同じバッテリーでも寿命が違うのか？

電動 自転車 ピンクバッテリーの寿命にこだわる人は多い。 電動 自転車 ピンクバッテリーの寿命は実際どのくらいなのでしょうか？ なぜ、ある人のバッテリーは2～3年持つのに、ある人のバッテリーは1年未満で廃棄されるのでしょうか？ 電動 自転車 ピンクのバッテリーの寿命は結局どのくらいなのか？ まず、最終的にバッテリーの寿命はどのくらいですか？現在市販されている電動 自転車 ピンク用バッテリーには、一般的に鉛バッテリーとリチウムバッテリーの2種類がある。鉛バッテリーの寿命は、一般的な言葉の定義の30％の元の容量にバッテリーの容量の減衰に従って、約300回フル充電と放電する必要があり、約1年半の寿命は、走行距離が短い場合、それは約3年間使用することができます；リチウム電池は充電回数が厳密で、一般的に1000-1200回程度、寿命は3-5年。 しかし、リチウム電池と鉛蓄電池の充電は正反対で、充電する前に消耗する必要があり、バッテリーは長い間使用されていない、バッテリーの保護のために、バッテリーの寿命を延ばすために、2ヶ月ごとに充電する必要があります。第二に、なぜバッテリーの寿命は同じではありませんか？約2?3年のバッテリーの寿命が、なぜほとんどの人がスクラップの後に1年以上、あるいは半年を使用するので？ それは、多くの人が電動 自転車 ピンクの使用中にバッテリーのメンテナンスに注意を払わないからである。 バッテリーのメンテナンスを怠ると、3つのパッケージ（鉛蓄電池は一般的に12ヶ月）の電動 自転車 ピンクバッテリーが破損する可能性があります。第三に、バッテリーの寿命を延ばすにはどうすればよいか。バッテリーのコストは一般的に300?1,000ドルですが、それでも、頻繁に交換する場合は、家族の支出の小さなテストをもたらすでしょう。 バッテリーの寿命を延ばすには、次の2点を覚えておく必要がある：バッテリーを傷める行為をしない過放電、急ブレーキ、過重積載、新旧バッテリーの直列使用、急速充電、過充電など、電動 自転車 ピンクバッテリーに悪影響を与える行為はたくさんあるが、これらはすべてバッテリーの寿命に影響し、耐用年数の短縮につながる。定期的なメンテナンス定期的に電動 自転車 ピンクバッテリーの外殻をチェックし、変形、損傷、傷などの問題がないかどうかを確認し、問題があれば、時間内に修理ポイントに行ってメンテナンスし、同時に徹底的な点検を行い、端子に腐食を発見した場合は、漏電を避けるために時間内に対処する必要があります。

電動 自転車 ピンク
2023/10/25

電動 アシスト 折りたたみを買うには？ アフターサービスは油断してはいけない！

現在、電動アシスト自転車の各ブランドのアフターサービスは貧弱で、多くのブランドの電動アシスト自転車も統一されたアフターサービスがなく、誰が誰を販売するのかがほとんどで、その結果、アフターサービスの監督が行き届かず、「三包」の期限を意図的に遅らせる現象も珍しくない。だから、最終的には、どのように心の平和を与えるために電子自転車を選択するには？ まず、アフターサービスは油断できない。電動自転車ブランドのアフターサービスの市場シェアが低いと、しばしば非常に悪いですが、電動自転車のアフターサービスの市場シェアが高いと、比較的良いです。一部の販売店は、より多くの電動自転車を販売するために、電動自転車の優遇政策は、しばしば誇張され、さらに消費者が販売店の要件に同意するものを持っている、電動自転車の購入で消費者が保証書を見て、販売店の口頭での合意を信じてはならない。私はあなたがこれらの電動 アシスト 折りたたみのショッピングのヒントを読めば、あなたは彼らの満足に電動 アシスト 折りたたみを購入すると信じています。第二に、走行はスムーズであるべきである 安全が第一であるべきである電動アシスト自転車の購入では、細部に注意を払うだけでなく、電動アシスト自転車の安全性にも気を配る必要がある。1、ブレーキの良し悪しは非常に重要であるまず、電動自転車のブレーキの性能に注目しなければならない。 ブレーキは制動装置なので、より安全に走行することができる。 雨の日、滑りやすい路面を走行するとき、急ブレーキをかけると、横滑りや追突などの安全上の危険が発生しやすい。2、タイヤは旅の質を決めるもちろん、タイヤの良し悪しも電動 アシスト 折りたたみの良し悪しを決める。タイヤもまた、走行の安全性を左右する重要な要素だ。 想像してみてください、道路でパンクした場合、交通事故を引き起こしやすく、かなり危険です。3、充電器は日常生活の利便性に関わるさらに、安全でスマートな電動 アシスト 折りたたみ充電器を選ぶことも重要である。公式調査によると、電動 アシスト 折りたたみの火災の80％は充電器が原因であるため、充電器を選ぶ際には注意が必要である。

電動 アシスト 折りたたみ
2023/10/25

電動 自転車 フル アシストを買うには？ 購入の現場で冷静になるために

今、電動 自転車 フル アシスト市場は混迷を極めており、多くの罠があるだけでなく、低価格低品質車が大暴れし、どのように車を選べばいいのか、大多数の愛好家を悩ませる問題になっている！ では結局、安心できる電動 自転車 フル アシストを選ぶにはどうすればいいのか？ 購入の現場で冷静に考えるために1、ニーズと好みに応じて、適切な仕様、スタイル、カラーを購入する。2、駐車ブラケットを支持し、塗装が剥げていないか、メッキが明るいか、サドル、本棚フレーム、ペダル、スチールリング、ハンドル、メッシュバスケットが無傷か、外観をチェックする。3、販売者の指導の下で、一度実際の操作のための指示に従ってください。 安全で信頼性が高く、使用するのに便利な電動ドアキーとバッテリーロックを試してみてください。 バッテリーキーがタイトな場合は、圧力がすることができますダウン少し力でバッテリーにもう一方の手で切り替えることができます。 電動ドアを開け、速度変更ハンドルを回し、無段階速度変更とブレーキ効果をチェックし、モータ動作音が滑らかで正常であるかどうかを確認します。 車輪の回転が柔軟で、停滞感がなく、コントローラの電源表示が正常で、速度変化のスムーズな移行、開始時の衝撃がなく、車輪の回転音が柔らかく、衝撃音がないこと。4、多機能と高級電動 自転車 フル アシストはまた、すべての機能が無傷で正常であるかどうかをチェックする必要があります。5、アクセサリーの購入後、請求書、充電器、適合証明書、マニュアル、カードの3パックなどを収集し、適切に保管する。 一部のメーカーは、アフターサービスを楽しむために、レコードの指示に従ってください、ユーザーレコードシステムを確立している。

電動 自転車 フル アシスト
2023/10/24

電動 アシスト ファット バイクを買うには？ 事前に知っておくべきこと

現在、交通渋滞、交通量の多さ、駐車の難しさは、人々の日常的な移動の三大問題となっている。 便利な移動ツールとして、電動 アシスト ファット バイクはますますシェアを拡大し、より多くの人々に好まれる交通手段となっている。 では、どのように電動 アシスト ファット バイクを選べば安心なのか？電動自転車の4大構成部品は、モーター、バッテリー、コントローラー、充電器である。1、駆動モードで、総合的に考えて、低損失、低エネルギー消費、高効率を選ぶ。 モーターは主に3種類に分けられる：ブラシ付き高速モーター、ブラシ付き低速モーター、ブラシレスモーター。 高速モーターは高効率、高出力、強力な上昇能力を持っており、長距離走行に適している。 ブラシ付き低速モーターは、効率が低く、消費電力が大きく、走行距離が短い。 このモーターは、平坦な道を走る消費者、体重の軽いライダー、登坂を補助できる消費者に適している。 ブラシレスモーターは電流整流を必要とし、コントローラーが焼けやすく、信頼性はモーター内からコントローラーに伝達される。 低速モーターより高速モーター価格はほぼ2倍である。2、バッテリーに分かれています：36V、48V、64Vなど、電圧に応じて、容量に応じてに分かれています：10Ah、12Ah、14Ah、20Ahなど、タイプに応じてに分かれています：鉛蓄電池、ニッケル水素、リチウム電池。 バッテリーは電圧と容量の組み合わせで、36V12Ahの車もあれば、48V12Ahや20Ahの車もあり、64V20Ahの車もあり、容量、走行距離、価格差は非常に遠い。 電動アシスト自転車の購入には明確な目的が必要である：異なるニーズ、異なる要件。3、充電器、品質、価格、性能内のコントローラも非常に異なっている。 あなたが観察するために注意を払うために購入するときに充電器は、必ずしも良いオリジナルではありません。

電動 アシスト ファット バイク
2023/10/24

電動 自転車 シニアを初めて充電する？ 正しい充電方法は？

一言で言えば、電動 自転車 シニアのバッテリーのメンテナンスとケアは非常に重要で、充電方法が正しいかどうかはバッテリーの寿命に直接影響し、不適切な充電方法であっても、火災やその他の潜在的な安全上の危険があります。 大多数のオーナーがもっと注意を払うことを望みます。 電動 自転車 シニアの初回充電の問題については、単に人の発言である。 ある人は言う：最初の乗車の前に、電気があるかどうかに関係なく、最初にフル充電する必要があります、他の人は言う：最初の充電が最初に充電する前に電気を使い果たす必要があります、他の人は言う：最初の充電は24時間フルにする！これらの記述に聞き覚えはないだろうか？ では、最初の充電は具体的にどうすればいいのだろうか？ 充電する前に電気を使い切るべきか？ それともフル充電してから乗るべきなのか？ バッテリーのためにはどうするのがベストなのだろうか？1.充電する前に放電すべき？鉛バッテリーは他の二次電池と違いメモリー効果がないので、どんな充電状態でも放電せずにそのまま充電できます。2.新しい電池は使用前に充電する必要がありますか？工場から使用するバッテリーは、一般的に1-2ヶ月後、あるいはそれ以上、バッテリ内の自己放電やその他の自然反応による保管期間のバッテリーは、定格容量値までではなく、電力の一部を消費するので、使用する前に初めて、それはバッテリーの容量が不足していることをお客様が誤って考えることを避けるために、それは、補充電を実施することをお勧めします。3.初回充電は24時間必要ですか？初回充電の充電時間については、バッテリーの正常な動作を確保するために、車載バッテリー工場で使用されていないため、充放電を経験していません。 一般的に、8?10時間の充電時間については、バッテリーの電力がフルになることができるように、使用後に少し長く充電することができるように、習得することができます。日中の充電は、時間のより良い把握することができます。バッテリーが半年間使用された後、それはバッテリーが月に一度深放電されることをお勧めし、その後、深放電後にE -バイクのバッテリーを充電し、時間制御は12時間です。 これは、電動 自転車 シニアバッテリーのバッテリ電力の回復のために非常に良いでしょう。4.充電前の残量は？最初の充電の後、それは最初の充電とはみなされませんが、2回目はまた、新しい車の充電とみなされ、この時点でバッテリーが電力不足になり、その後、長い時間の充電をさせることができ、この充電は、完全なサイクルのためのバッテリーの化学反応をさせるために、8?9、あるいは10時間維持することができます。その後、通常の状況下で電動自転車（頻繁に人と一緒に、終日登山ではない）、30％-50％の充電の間にバッテリーの残りの電力は、バッテリーの早期容量損失の現象を避けるために、また、過放電を避けるために、最適です；あなたは通常、非常に少ない駆動する場合は、バッテリーの電力の週は60％?70％に使用されていない、それは一度充電することをお勧めします。あなたが外出したり、長期的な配置の場合、バッテリーは "実行 "によって引き起こされる自己放電現象を発生させ、バッテリーの損失は深刻なバッテリーの寿命に影響を与える、それは月に一度充電することをお勧めします。5.バッテリーはできるだけ頻繁に充電したほうがいいのでは？充電しにくいバッテリーを使用するのは正しい、毎日充電に乗った後、しかし、状況はこのようなものです、あなたのバッテリーは30キロ走ることができる場合、それを充電するために5キロ、または10キロを実行し、これはバッテリーのために良いことではありません、バッテリーが電気でいっぱいになると、ガスが溢れ、このガスは、それは電解液中の水の分解であるため、バッテリーの生産に水の損失は、充電の頻度、水損失の回数が増加し、バッテリーもバッテリーです。 水の損失の数が増加し、バッテリーは非常にすぐに有効期限に入ります。そのため、良い方法は、翌日電動 自転車 シニアに乗らない場合は、フル充電した方が良いですが、5キロや10キロ乗った場合は、翌日の走行距離はまだ十分なので、乗ってから充電して翌日を待つのがベストです、そうすれば、バッテリーの水分損失が減り、バッテリーの寿命が延びます。6.初めての充電は安全面に注意初めて電動自転車を充電する時、充電器は非常に早く高い熱を発生することがあります、したがって、特に夏に充電する時、充電器は熱しやすく、燃えやすい物の上に置いてはいけません、また、バッテリーカーの座席の上に置かないのが一番です、バッテリーカーが充電している時、自然発火した人がたくさんいるので、火事にならないように、注意してください。要するに、電動自転車のバッテリーのメンテナンスとケアは非常に重要であり、正しいかどうかの充電方法は、直接バッテリーの寿命に影響を与え、さらに不適切な充電方法はまた、火災やその他のセキュリティ上のリスクを持つことになります。 大多数のオーナーが普段からもっと注意を払うことを望みます。

電動 自転車 シニア
2023/10/24

電動 自転車 重いに乗るには？ 電動アシスト自転車の乗り方

今、電動 自転車 重いは、人々が旅行するための不可欠な交通手段となっている、多くの人々が電動 自転車 重いに乗ることはありません、多くは電動 自転車 重いに乗ることを学びたい、その後、どのように電動 自転車 重いに乗るために、どのような事項に注意する必要がありますか？ 注意事項の前に電動自転車の運転を学ぶティーンエイジャーや15歳未満の子供は、体が重いため、電動自転車に乗るべきではありません、あまりにも速く、危険になりやすい。まず、心がスムーズであるべきで、警戒するが、神経質になるべきではない。初心者が電動 自転車 重いに乗る時、電動 自転車 重いは不慣れなため、同時に電動 自転車 重いの重量も重く、管理が難しく、高速走行の場合、一旦緊急事態に遭遇するとパニックになりやすく、初心者はそのような状況に遭遇することを恐れているので、多少の恐怖と緊張があるのは避けられない。第二に、運転の練習をするときは、なるべく開けた場所で、人や車の少ない場所を選ぶことである！開放的な場所を選べば、視界が遮られることもなく、行き交う車もなく、初心者の自転車も緊張しにくく、緊急事態が発生しても、他人と衝突したり、溝に落ちたりすることもない。第三に、できるだけ古いドライバーの指導を手配するために運転を学ぶ前にガイドする側に古いドライバーが存在する必要があります前に運転を学ぶことは、自転車に乗って生まれ、車に乗って、人々のこの種を使用することはできませんされます。バランス感覚に優れた学生のために、それはe-バイクで始めることは困難ではありませんが、あなたが最初に学ぶとき、あなたはまだあなたを導くために誰かが必要です。四、まずは車のボタンや部品に慣れる車に乗る前に、車が高速ギアに入っているかどうかを確認するために、速度が低速ギアに調整され、高速ギアを運転することを避けるために、初心者は状況に慣れていないため、衝突や車の事故を飛ぶ。 初心者は、まず低速運転で、慣れて、方向指示器、ホーン、ミラー、加速とブレーキ、パーキングギアや他のボタン。第五に、良いヘルメットやヘルメットと手と足の安全保護具を着用してください。電動自転車のステップに乗ることを学ぶI. 座る位置と準備の前に車に乗る車の上に両手、電動自転車リアフットサポートやペダルフットサポートを置く、この時間は、より困難な場合があり、人々は最初にクッションの上に行うには、車の両手、車の前面を見るために目、電動自転車に両手、地面に足が電動自転車、（背が十分でない場合は、電動自転車の電動モーターモデルに乗らないことをお勧めします）車の前面が正しいです！スタート まず、急発進の事故を避けるため、左手でブレーキを押さえる。電動 自転車 重いにはキースタートとピーススタートがあり、キースタートは電動 自転車 重いのキーを挿し、時計回りに回転させるだけで液晶ダッシュボードが点灯する。 ピーススタートの場合はSTARTボタンを押し、Pギアの場合はPギアを押してハンドブレーキを解除する必要があります。 発進後、右手はすぐにアクセルハンドルを回さないこと。三、スロースタート始動後、再び座る位置を調整し、前方を見て、低速ギアを決定するために、足をフォークすることができ、右手はゆっくりとアクセルノブを回転させ、電動 自転車 重いは、この時点で、バランス感覚と快適さの感覚を修正するために始めた、車両がペダルに足を置くことができた後にスムーズに駆動し始めたことを知っている。四、方向を操作する操作の方向は、特に速く運転するとき、ゆっくりと自分の方向を調整することの側面の彼らの目によると、初心者はまた、ターンでターンすることを学ぶ必要があり、ターンシグナルを打つ方向を打ちすぎない。 速度が速すぎる場合、それは横転し、危険を解放することは容易である。第五に、交差点に遭遇し、外を見て減速し、クラクションを鳴らす。電動 自転車 重いに乗っている時、交差点にぶつかる時、減速しなければならない、注意深く見張り、いつでもブレーキを踏んで止まり、衝突を防ぐ！六、車線以外の道路、交通量の多い区間を走行する場合、追い越しはバックミラーを見なければならない。一般的に、それは追い越すことをお勧めしませんが、前面に遭遇する場合には非常に遅いです、追い越しは安全な距離を維持する必要があります、それは高速道路上で運転しないことをお勧めします、危険に簡単です。七、ブレーキ、停止車両の運転の終了後、駐車は他のトラフィックや駐車を妨げない、駐車する安全な場所を選択し、車のキーの方向は、セキュリティ盗難防止ロックに、駐車スペースに車を駐車し、車両のスイッチをオフにねじ込む

電動 自転車 重い
2023/10/24

おしゃれ アシスト 自転車にはACモーターとDCモーターどちらが使われていますか？

おしゃれ アシスト 自転車のモーターはACモーターかDCモーターか？ おしゃれ アシスト 自転車のモーターはDCモーターまたはDCブラシレスモーターです。 1、おしゃれ アシスト 自転車の直流モーター（直流機）は、直流電気エネルギーを機械エネルギーに変換したり（直流モーター）、機械エネルギーを直流電気エネルギーに変換したり（直流発電機）できる回転モーターです。2、おしゃれ アシスト 自転車は直流電気エネルギーと機械エネルギー変換モーターを実現できる。 モーターとして運転する場合、電気エネルギーを機械エネルギーに変換する直流モーターであり、発電機として運転する場合、機械エネルギーを電気エネルギーに変換する直流発電機である。

おしゃれ アシスト 自転車
2023/10/24

電動 チャリンコ用バキュームタイヤは高くて良いのか？

真空タイヤ、つまりチューブレス空気タイヤは、「低圧タイヤ」「空気タイヤ」とも呼ばれ、真空タイヤは、高い弾性と耐摩耗性を持っており、良好な接着性と放熱特性、自転車、バイク、セダン、バス、トラック、増加の使用における真空タイヤ 広く。 電動自転車の真空タイヤは普通のタイヤと比較して、どのような利点がありますか？1.抗パンク、真空タイヤの表面は、高品質のゴムの層であり、インフレータブル外側の張力が増加し、内面に一定の圧力が形成され、破裂のセルフシール能力を向上させるために、壁が厚いです、内部に穴を開けられた口をふさぐために流出する修理液があり、パンクは非常に大きいですどのようにリークすることはありません、普通のタイヤよりも修理するためにそれを取る固定するのが良いですが、一度パンクすると、普通の車のタイヤとは異なり、ガスがすべての方法で瞬時に排出されるように、それは一定の時間が持続し、高速走行の安全性を保護するために、真空タイヤは良い選択です。 高速走行の安全を保障するため、一定時間持つ。2.超耐摩耗、しかも節約できる。 バキュームタイヤのリムは普通のリムより直径が大きく、走行中にブレーキドラムの熱の影響を受けない。 インナーチューブとライナーベルトがないため、タイヤとホイールリムが一体となって密閉され、高速走行時にタイヤと路面の摩擦で高温になり、内部（熱気）がスチールリムを通って直接放熱されるため、タイヤの温度が下がり、タイヤの寿命が延びる。3.より快適な、チューブレスタイヤは、高品質のゴムで作られ、良い弾力性、強い柔軟性、空気圧の大きな適応範囲、タイヤの圧力が非常に高い場合でも、普通の車のタイヤのような硬い感じはありません。電動 チャリンコのバキュームタイヤの欠点は何ですか？1.規定の空気圧を維持しなければならない一般的にチューブレスタイヤはパンクしても勝手に空気が抜けないため、空気を入れるときは空気圧計で規定空気圧を確認し、維持する必要がある。2.耐圧性がない、過積載に適さない、大型客や大型トラックは真空タイヤの使用に適さない。3.チューブレスタイヤを使用する際は、鋭利なものや硬いもので刺されたり、穴を開けられたりしないようにし、酸やアルカリとの接触を避け、油で汚れることもゴムの分解を早めます。 ゴムの老化を防ぎ、寿命を延ばすためには、タイヤを清潔に保つ必要がある。4.未舗装路、特に泥道でのトラクションが低く、安定性が悪い。 チューブレスタイヤを装着したバイクは都市部で使用するのが最適であり、田舎の未舗装路では運転すべきではない。5.修理が面倒で費用がかかる。注意：バキュームタイヤの空気圧は、手作業で測定するのではなく、専門の空気圧測定器を使って測定すること。一般的に、普通のタイヤより真空タイヤの同じ種類と同じブランドは約10％より高価な価格は、真空タイヤの大量生産と人気に伴い、価格は将来的に削減され、異なるメーカーや販売者の具体的な価格は、購入する正規販売店やメーカーに行くために購入し、異なるであろう。

電動 チャリンコ 電動自動車
2023/10/24

フル 電動 自転車 折りたたみの簡易モデルとは？ 国家規格の自転車なのか？

簡易型フル 電動 自転車 折りたたみとは、高級型フル 電動 自転車 折りたたみとは異なる、モデルの外観と性能によるフル 電動 自転車 折りたたみ業界のカテゴリーである。 国家標準の自動車はシンプルなモデルのフル 電動 自転車 折りたたみですが、シンプルなモデルのフル 電動 自転車 折りたたみは必ずしも国家標準ではなく、ただ国家標準の自動車の標準に近いだけです。 製品の材料には厳しい制限があります。 シンプルな電子自転車とは何ですか？簡単に言えば、電動自転車のシンプルなモデルは、電動自転車自転車に近い外観、全体的な構造は、よりコンパクトかつ軽量であり、車両のサイズは小さく、バッテリーを含む車両の品質は、一般的に35キロ未満であり、モーター出力は400W未満であり、電動スクーターを含む電動自転車の種類の広い範囲、電動スクーターは、電動アシスト装置付き自転車の天津自転車企業から派生し、天津は、中国最大の生産拠点のシンプルなモデルです。簡易型電動自転車は国家標準車か？簡易型電動自転車は厳密には国家標準車ではなく、サイズの外観、車体の全体的な品質、ペダル装置、モーター動力などの周辺規定だけでなく、車体の安全性と材料の難燃機能にも厳しい要求があり、すべての国家標準車は簡易型電動自転車に属するが、簡易型電動自転車は必ずしも国家標準車ではなく、国の新しい国家標準政策の推進に伴い、将来、簡易型電動自転車と国家標準車はますます近づくだろう。 今後、国の新国家標準政策が進めば、簡易型フル 電動 自転車 折りたたみと国家標準車はますます近づくだろう。

アシスト自転車 フル 電動 自転車 折りたたみ
2023/10/24

スポーツ 電動 アシスト 自転車の各部名称は？

10年以上の開発期間を経て、スポーツ 電動 アシスト 自転車は道路や車道で最も一般的な交通手段となり、最もよく知られたエコツールでもある。 しかし、最も日常的なコンパニオンに直面して、我々は最終的に彼の各部品のためにいくら知っている？ モーター、充電器、バッテリーなどの大型部品に加えて、我々は他の付属品の科学的な名前を呼び出すことができますか？ 以下では、私はあなたのために言葉と絵の形で説明し、紹介します。   スポーツ 電動 アシスト 自転車は、本体、モーター、コントローラ、バッテリー、充電器、計装システムによって、そのうちのモーター、コントローラ、バッテリー、充電器は非常に重要であるだけでなく、部品の故障が発生しやすい、一般的に四大部品として知られています。 目次 ボディ モーター コントローラー バッテリー 充電器 ターンバックル、ゲートハンドル、パワーセンサー ランプとメーター 1、ボディ (1）フレーム部品、フレーム部品は、フレーム、フォーク、ハンドルバーおよびその他の部品を含む。 フォーク部分の上端とハンドルバー、フレームの下端とフロントアクスル、前輪の部品とスポーツ 電動 アシスト 自転車のガイド部分。 フロントフォークは、フレームのフロントチューブに対して初期フレーム上でフレキシブルに回転させることができる。 ハンドルを回すとフォークが駆動し、前輪の向きを変えることができる。 また、フロントフォークは、走行時にスポーツ 電動...

スポーツ 電動 アシスト 自転車
2023/10/24
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