電動自転車は重たいイメージがあったのですが、こちらERWAY 電動アシスト自転A01はとっても軽いので女性一人でも簡単に組み立てできます。折り畳むとこんなにもコンパクトになるので、エレベーターや車に載せたrも簡単にできそうですサドル軸部分がバッテリーになったているため、サドルだけを抜いて部屋に持ち帰り充電することも可能ハンドルの向きも自分の漕ぎやすいい角度に調整できます。7段階ギアと5段階アシスト機能がついてい、普段はアシスト3を使って、坂道などではマックス5を使っています
erway折りたたみ電動アシスト自転車 5段階電動アシストxシマノ製7段外装ギアあなたのペダリングに合わせて出力を自動でコントロール。パネルでアシストモードや走行速度も確認できます。信頼のシマノ製 7段ギアを装備しており、バッテリーが切れても普通に走れます。
折りたたみ電動アシスト自転車A0130秒ぐらいで展開できて収納時はコンパクト&組み立て簡単!あらゆる道に対応の5段階電動アシスト坂道でも気軽くに走れる!バッテリー切れでも走れる7段外装ギアこれで人生初 花見 チャリキャンプに行こう
erway電動アシスト自転車 工具不要で折りたたんで組み立て簡単 バッテリーサドルなんか初めて聞いた、すっごい 7段変速ギアが付いてるのでアシスト無しでも重さな感じなない! 5段階モードでどこにでも楽に走行 修理についてメーカーに連絡して修理可能!
電動折りたたみ自転車【ERWAY A01】コンパクトにまとまるものなので場所を取らないんで、玄関保管や持ち運ぼなど使い勝手が良さそうです.折りたたまれている時は磁石安全ロックでしっかり固定されているので倒れず安心、ハンドル部分の角度を調整できます10分もかからず完成しました(これなら力のない私でも簡単に組み立てできます)電動アシストが5段階、切り替えは7段階。乗り心地は、風が後ろ押すしてくれるみたい軽い。自転車から見る景色は風を感じながら自動車と違った感覚になるのでまたには自転車での移動も良いです
電動アシスト自転車とは、通常の自転車をベースにバッテリーを補助エネルギー源とし、モーター、コントローラー、バッテリー、ターンバックルやグリップなどのステアリング部品、表示計器システムなどを搭載した乗り物である。 電動アシスト自転車の主な構成部品は以下の通り。1.充電器充電器はバッテリーに電気エネルギーを補給する装置で、一般に2段階充電モードと3段階充電モードの2種類に分けられる。 二段階充電モード:最初の定電圧充電は、バッテリー電圧の上昇に伴う充電電流が徐々に減少し、ある程度バッテリーが補充された後、バッテリー電圧は充電器の設定値まで上昇し、トリクル充電に変換されます。 三段階充電モード:充電の開始時に、最初の定電流充電は、すぐにバッテリーのエネルギーを補充し、バッテリーの電圧が定電圧充電に上昇すると、この時点でバッテリーのエネルギーがゆっくりと補充され、バッテリーの電圧が上昇し続け、充電器の充電終了電圧値に到達するために、バッテリーとバッテリーの自己放電電流の供給を維持するために、トリクル充電に切り替わります。2.バッテリーバッテリーは、電気アシスト自転車のエネルギーを提供する付随エネルギー源であり、電気アシスト自転車は、主に鉛蓄電池の組み合わせを使用しています。 また、ニッケル水素電池やリチウムイオン電池も軽量な折りたたみ式電動アシスト自転車に使用されています。 使用上の注意:電動アシスト自転車の主回路はコントローラーのメイン制御ボードであり、作動電流が大きく、大量の熱を発します。 従って、電動アシスト自転車が日光の当たる場所に駐車したり、雨の中に長時間駐車したりすると、コントローラーが故障する恐れがあります。3.コントローラーコントローラは、モーターの回転数を制御する部品であり、低電圧、電流制限または過電流保護機能を備えた電動アシスト自転車の電気システムの中核です。 また、インテリジェントコントローラは、様々な走行モードと車両全体の電気部品のセルフテスト機能を備えています。 コントローラは、電気アシスト自転車のエネルギー管理と様々な制御信号処理の中核をなすコンポーネントです。4.ターンバックル、ゲートハンドルターンバックルとゲートハンドルはコントローラの信号入力部品である。 ターンバックル信号は電動アシスト自転車のモーターを回転させる駆動信号である。 ゲートハンドル信号は、電動アシスト自転車のブレーキ時にゲートハンドルの内部電子回路からコントローラに出力される電気信号であり、コントローラはこの信号を受信するとモータへの電力供給を遮断し、ブレーキパワーオフ機能を実現する。5.ブーストセンサーパワーアシストセンサは、電動アシスト自転車がパワーアシスト状態にあるときに、ペダル速度信号に戻る乗車ペダル力を検出する装置である。 電動アシスト自転車の駆動力に応じて、コントローラが人力と電動力を自動的にマッチングさせ、一緒に電動アシスト自転車の回転を駆動します。 最も流行のパワーアシストセンサーは、中心軸両側トルクセンサーで、その製品の特徴は、左右両側のペダリング力を捉えることができ、非接触電磁信号取得を使用することにより、信号取得の精度と信頼性を向上させている。6.電動モーター電動アシスト自転車の最も重要な付属品はモーターです。 電動アシスト自転車のモーターは、基本的に車両の性能とグレードを決定します。 電動アシスト自転車に使用されるモーターのほとんどは、高効率の希土類永久磁石モーターで、主に高速ブラシ付歯+ホイールギアードモーター、低速ブラシ付モーター、低速ブラシレスモーターに分けられます。 モーターはバッテリーの電力を機械エネルギーに変換し、電動アシスト自転車の車輪の回転を駆動する部品です。 電動アシスト自転車に使用されるモーターには、機械的構造、速度範囲、通電形態の点で多くの種類があります。 一般的なものとしては、ブラシ付きギヤードハブモーター、ブラシ付きギヤレスハブモーター、ブラシレスギヤレスハブモーター、ブラシレスギヤードハブモーター、ハイディスクモーター、サイドマウントモーターなどがある。7.ランプとメーターランプとメーターは、照明を提供し、電動アシスト自転車の状態を示す部品の組み合わせである。 計器類は一般に、バッテリー電圧表示、全車速表示、走行状態表示、ランプ状態表示などを行う。 インテリジェントメーターは、車両全体の各電装部品の故障状況も表示します。8.一般的な構造ほとんどの電動アシスト自転車は、前輪または後輪を直接回転駆動するハブ型モーターを使用している。 これらの電動アシスト車は、形状やバッテリーの搭載位置は異なりますが、駆動・制御の原理は共通しています。 電動アシスト自転車の主流はこのタイプである。9.特殊構造の電動アシスト自転車電動アシスト自転車の中には、ハブ以外のモーターで動くものも少なくない。 このような電動アシスト自転車には、サイドマウントやコラムモーター、ミッドマウントモーター、フリクションタイヤモーターなどが使用されている。 一般的に、このタイプのモーター駆動の電動アシスト自転車は、ハブタイプよりも車両全体の重量が軽く、モーター効率も低い。 同じバッテリーエネルギーであれば、これらのモーターを搭載した車両全体の航続距離は、ハブタイプの車両全体の航続距離よりも一般的に5~10%短くなります。
電動 アシスト 付 自転車とは、簡単に言えば電気で動く機関車のことで、電動自転車、電動二輪車、電動三輪車、電動三輪車、電動四輪車、バッテリーカーなどがある。 電動 アシスト 付 自転車には大きく分けて、外部の送電線に接続して電力を得る方式と、バッテリーを電力として利用する方式がある。 電動自転車の歴史世界初の電気自動車は、1881年にフランスのエンジニア、ギュスターヴ? トリュフが発明した鉛蓄電池を動力源とする三輪車で、1873年にはイギリス人のロバート?デビッドソンが発明した一次電池を動力源とする電気自動車が国際的な確認に漏れた。 その後、鉛電池、ニッケルカドミウム電池、ニッケル水素電池、リチウムイオン電池、燃料電池を動力源とする電動自転車が登場した。電動 アシスト 付 自転車の基本構造電動 アシスト 付 自転車は、車体、電動駆動装置(モーター)、充電池、充電器、制御システムの5つの主要部品で構成されている。車種によってバッテリーの配置や制御形態が異なる。1.車体:国家基準で電動 アシスト 付 自転車の最高速度は時速20キロと規定されているため、車体には特別な要求はなく、一般的に自転車と同じで、人間が自転車を漕ぐ機能を備えている。2.電動駆動装置(モーター):電動 アシスト 付 自転車の電動駆動方式には、1.摩擦駆動方式、2.センターシャフト駆動方式、3.電動ハブ駆動方式の3種類がある。 電動ハブ駆動は、小型?軽量?低消費電力?高効率というメリットがあるため、国産電動 アシスト 付 自転車のほとんどがこの駆動方式を採用している。モーターはブラシレスモーターとブラシ付きモーターの2種類に分けられる。 ブラシレスモータは主に低速大トルクモータで、変速ギアがなく、機械的な消耗を避け、運転時の騒音がほとんどないが、ブラシレスモータの始動電流の影響が大きく、制御システムの構造が複雑である。 ハブブラシモータは先進的な技術を採用し、ブラシの寿命を向上させ、モータ効率が高く、制御システムの電子回路が簡単である。3.充電式電池:電動自転車に使用される電池は、主に小型密閉式メンテナンスフリー鉛蓄電池、ニッケルカドミウム蓄電池、ニッケル水素蓄電池の3種類があり、小型密閉式メンテナンスフリー鉛蓄電池は低コストで大容量であり、国内企業でよく使用されている。4.充電器:充電器は定電流、定電圧、フロート充電の三段階自動変換モードで設計されており、バッテリーを保護し、バッテリーの寿命を効果的に延長します。5.制御システム:制御システムは、電源表示、ワイヤレス速度制御、ソフトスタート、低電圧保護、過電流保護、ブレーキ遮断など、多くの保護機能を備えて設計されています。 モーターとバッテリーを保護することで、制御された方法で電流を出力させ、モーターを焼くことなく必要なパワーを生み出すことができる。...
折りたたみ電動アシスト自転車 ERWAY A01 5段階モード・7段変速ギア、どこにでも楽に走行 小さい石がゴロゴロしている道も余裕だった電池が切れてしまったても普通の自転車として使えますコンパクトで折りたたみできて持ち運びも便利です
10年以上の開発期間を経て、スポーツ 電動 アシスト 自転車は道路や車道で最も一般的な交通手段となり、最もよく知られたエコツールでもある。 しかし、最も日常的なコンパニオンに直面して、我々は最終的に彼の各部品のためにいくら知っている? モーター、充電器、バッテリーなどの大型部品に加えて、我々は他の付属品の科学的な名前を呼び出すことができますか? 以下では、私はあなたのために言葉と絵の形で説明し、紹介します。 スポーツ 電動 アシスト 自転車は、本体、モーター、コントローラ、バッテリー、充電器、計装システムによって、そのうちのモーター、コントローラ、バッテリー、充電器は非常に重要であるだけでなく、部品の故障が発生しやすい、一般的に四大部品として知られています。 目次 ボディ モーター コントローラー バッテリー 充電器 ターンバックル、ゲートハンドル、パワーセンサー ランプとメーター 1、ボディ (1)フレーム部品、フレーム部品は、フレーム、フォーク、ハンドルバーおよびその他の部品を含む。 フォーク部分の上端とハンドルバー、フレームの下端とフロントアクスル、前輪の部品とスポーツ 電動 アシスト 自転車のガイド部分。 フロントフォークは、フレームのフロントチューブに対して初期フレーム上でフレキシブルに回転させることができる。 ハンドルを回すとフォークが駆動し、前輪の向きを変えることができる。 また、フロントフォークは、走行時にスポーツ 電動...
改善されたバッテリー技術: 電動自転車の心臓部であるバッテリーは、より高密度で持続力のあるセルへと進化しました。これにより、長距離を走行する際の頻繁な充電の必要が減少し、長時間の移動でも安心して使用できるようになります。 高効率モーター: 力強いトルクと効率の良いエネルギー変換を提供する新世代のモーターを搭載することで、坂道や不整地でもスムーズなアシストが可能になり、ライダーの負担を大幅に軽減します。 より堅牢なフレーム設計: 耐久性の向上と重量の最適化を図ったフレーム設計により、安全性と操縦性が向上。軽量でありながらも、日常の使用や路面の振動に耐えうる頑丈さを備えています。 先進的なサスペンションシステム: 都市間の移動においては、多様な路面状況に対応するために、改良されたサスペンションシステムが重要です。これにより、凸凹道でも快適な走行が実現し、車体への衝撃を吸収します。 インテリジェントな制御システム: ライド中のパフォーマンスを最適化するために、スマートな制御システムが導入されています。走行モードの自動調節、バッテリー管理、ナビゲーション統合など、複数の機能を通じて、利便性と安全性を高めます。 電動折りたたみ自転車 ERWAY A02 後輪駆動の350Wハイパワ—モーターハイパワーで力強い走りを実現、ブラシレスモーターはDCモーターよりも小型で、電動折りたたみ自転車でも、最大トルク42Nmを発揮! トルクセンサー搭載よりスムーズに加速、5段階電動アシストxシマノ製8段外装ギア40種類の走行パターンで複雑な道に対応。太めの20インチタイヤ安定性拔群可調式フロントサスペンション装備路面からの衝撃を緩和できます これらのアップグレードにより、現代の電動自転車は、都市間の複雑な道路状況に柔軟に対応し、ライダーにとってより信頼性の高い移動手段となっています。通勤、旅行、レジャーなど、さまざまな目的での活用が期待され、都市の交通問題の解決策としても注目されています。