ピラティスのストレッチは、単に靭帯を引っ張るだけでなく、よりコントロールしやすく、よりよく伸びるようにすることが重要です。 各個人の柔軟性は、才能や経験によって大きく左右されます。 誰もが「割り切る」ことができるようになるのは難しいことです。 |ピラティストレーニングでランニングの息を整えよう! しかし、既存の柔軟性をベースに、関節の骨が正しく配列されていることを確認して、伸展させることは可能です。 筋肉と関節の可動域を最大限に伸ばすことができる。 関節の可動域は、呼吸をコントロールすることで徐々に広げていくことができます。 ピラティスでは、正しい呼吸はエネルギーを節約し、より多くの酸素を得ることができるため、呼吸のコントロールを非常に重要視しています。 トレーニング後は、激しいランニングでも呼吸は本能に任せるのではなく、意識的に量とリズムをコントロールするようになります。ピラティスによるストレッチと呼吸のトレーニングは、ランニングのクロストレーニングとして最適で、トレーニングでおろそかになっていることに集中する時間とエネルギーを与えることができるのです。トレーニング方法について述べたところで、ランニング中の呼吸について、もう少し注意すべき点があります。 ランニング中に「バランスが崩れる」「息苦しい」といった悩みを抱える方は少なくありません。 これらの問題を解決するためには、ランニング中の呼吸を段階的に、リズミカルに、コントロールすることに注意を払うことです。特に冬場は急なスタートを切らず、呼吸を含めた全身を冷たい空気に慣れさせるようにしましょう。 ゆっくりしたペースで1~2km走ってウォームアップする。 体がすでに少し汗ばんでいるときに、慣れ親しんだペースで走る。そうすることで、走るときに起こる「バランスの崩れ」を避けることができます。呼吸にリズムを持たせ、呼吸数をペースに合わせます。 これは、楽に走れて、呼吸もスムーズにできる方法です。 数歩の間、呼吸に集中しすぎる必要はなく、快適でスムーズであればよい。 また、ランニング中は、比較的激しい運動により、体がより多くの酸素を必要とするため、呼吸をコントロールする必要があります。 体が使える酸素には幅があります。 大量に摂取した酸素が必ずしも体内で使われるとは限らず、心臓や肺を酷使すると、エネルギーを大量に消費することに加え、不快な思いをすることもあります。 そのため、ランニング中は口を大きく開けて鋭く呼吸するのではなく、リズミカルに長く深く呼吸することで、吸い込む空気の量をコントロールすることが大切です。変速走行の際に多くの人が口にする呼吸の問題については、まずイーブンペースで走ることをお勧めします。変速走行は、ランナーの中でもトップクラスの小学生にしか属さないのです。ピラティスとは別に、もちろん有酸素運動をすることは、基礎体力や筋肉量を向上させるのに最適な方法です。 例えば、フィットネスバイクを使ったエアロビクスがおすすめです。 エクササイズバイクはジムでも自宅でも使えますし、自宅でも場所をとりません。 ぜひ一度、試してみてください。
メンテナンスで電気自転車アシスト、あなたは、特に冬の塩水(氷結を避けるために、大雪のスプレー塩水の後の冬の多くの都市)、よりタイムリーな洗浄に水を満たした後、最初に洗浄に注意を払う必要があり、そうでなければ、それは非常に金属部品の錆を引き起こしやすいです。ペイントフィルムエージングオフ。 第二に、最大調整高さに注意を払う。 マニュアルの要件に従って、一定期間新車に乗って、車全体をチェックし、調整する必要があります。 このとき、締め付けと注油は欠かせない。 ファスナーが緩んでいるかどうか、トランスミッションの部品が柔軟であるかどうかをチェックし、きれいに拭くために浮動油の後にチェーンオイルの潤滑に注意を払う、フライホイールポイントは少し油することができます。 タイヤは適切に空気を注入する必要があります、そうでなければ、乗り心地や寿命に影響を与えます。 車のブレーキは安全の基本的な保証であり、それはいつでもチェックする必要があります、限り、問題の発見はすぐに調整または修理する必要があります。 1.電動アシスト自転車は、使用前にサドルとハンドルの高さを調整し、乗り心地を確保し、疲労を軽減する必要があります。 サドルとハンドルの高さは個人差がありますが、ライダーが片足で確実に着地できるサドルの一般的な高さが適切であり(車両全体は基本的に直立のままであるべきです)、ハンドルバーの高さはライダーの小さな腕が平らになる高さです。ハンドルバーの高さは、ライダーが小腕をフラットにして肩と腕の力を抜くのに適している。 ただし、サドルとハンドルは、オーバーチューブとハンドル・ライザーの挿入深さが安全標示線より高くなるように調整する必要がある。2.電動アシスト自転車は、使用前にフロントブレーキとリアブレーキの点検と調整を行う必要があります。 フロントブレーキは右ブレーキハンドルで、リアブレーキは左ブレーキハンドルで操作します。 フロントブレーキとリアブレーキは、左右のブレーキハンドルが確実に制動できるストロークの半分に達するように調整されていることが適切である;ブレーキ皮の過度の摩耗や破損は、適時に交換すること。3.電動自転車アシスト役割は、チェーンの締まりの前にチェックする必要があります。 チェーンがきつすぎるペダルの乗馬の努力であり、緩すぎる揺れやすいです。他の部品を傷つける。 1-2ミリメートルのためのチェーンペンダントがより適切であり、一般的にあなたが適切に締まりを調整することができたときに乗るために足ペダルを使用しないでください。 チェーン調整は、まず後輪ナットを緩め、左右のチェーン調整ネジを均等にねじ込み、チェーンの締め付けを調整し、後輪ナットを締め直すことができます。4.電動自転車アシストは、使用する前にチェーンの潤滑をチェックする必要があります。 手で触ってチェーン軸の回転のチェーンを観察すると、チェーンリンクの錆は深刻ではありません柔軟性があります。 さびや回転がしなやかでない場合は、適量の潤滑油を加え、ひどい場合はチェーンを交換する。5.電動アシスト自転車 走行前にタイヤの空気圧をチェックする。ハンドルステアリングの柔軟性。前輪と後輪の回転の柔軟性。電気。バッテリーのパワー。モーターの動作状態とライト。ホーン。使用条件を満たすファスナー等。(1) タイヤの空気圧が不足していると、タイヤと路面の摩擦が大きくなり、走行距離が短くなります。また、ハンドルバーの回転の柔軟性が低下し、乗り心地と安全性に影響します。 不足した空気圧は適時に補充し、タイヤの空気圧は「電動自走車アシスト取扱説明書」の推奨空気圧、またはタイヤ表面に記載されている空気圧に従ってください。(2)ハンドルの回転が柔軟でない。硬いところ、きついところは、注油するか、時間をおいて調整してください。 潤滑は一般的にグリースを使用します。カルシウムベースまたはリチウムベースのグリース;調整する場合、最初のフォークロックナットを緩め、フォークアッパーギアを回転させ、ハンドルバーの回転柔軟性が要件を満たすために、フォークロックナットをロックすることができます。(3)前輪と後輪の回転柔軟性が悪いと、回転摩擦が増加し、動力消費が増加し、走行距離が短くなる。 したがって、一度障害がタイムリーな潤滑と保守修理する必要があり、潤滑は一般的にグリースを使用しています。カルシウムベースまたはリチウムベースのグリース;アクスルスキンの故障の場合は、鋼球やアクスルスキンを交換することができ、それがモータの故障であれば、専門のメンテナンスユニットに修理する必要があります。(4)回路チェック、電源スイッチを開き、回路が滑らかであるかどうかをチェックし、プラグがしっかりと確実にあるかどうかをプラグします。ヒューズは正常で、特にバッテリー出力端子とケーブルの接続はしっかりしていて信頼できる。 発見された不具合は時間内に取り除くこと。(5) 走行前に、走行距離に応じてバッテリー残量をチェックし、バッテリー残量が十分かどうかを判断する。 電力が十分でない場合は、バッテリーの電圧不足を避けるため、人力で適切に補うこと。(6) 走行前にはモーターの作動状態もチェックする。 モーターを始動させ、回転数を調整し、モーターの作動を観察し、異常があればすぐに修理すること。(7)電気自転車アシストは、使用する前にライトをチェックする必要があります。特に夜間走行では、ホーンなど。 ヘッドライトは明るく、ビームは一般的に5〜10メートルの範囲で車両の前方に落ちるはずです;ホーンの音は、かすれずに大きいはずです;方向指示器は正常に点滅するはずです。ステアリングの指示は正常で、ライトの点滅回数は75~80回/分である。(8) 走行前に、クロスチューブなどの主要な固定具が締まっているかどうか確認すること。ハンドルライザー。サドルシート サドルチューブ。前輪。後輪。センターシャフト...
電動自転車に使用されているバッテリーは消耗品で、寿命は1.5~4年で、寿命の長さは使用者の日常使用とメンテナンスと大きな関係がある。 日常の使用において、27インチ電動自転車のバッテリーのメンテナンス方法は、長距離移動のたびに充電した直後ではなく、まずバッテリーが冷めるのを10~30分待ってから充電する必要があり、バッテリーの寿命を延ばすことができ、定期的なテスト、電力損失の防止など。