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なぜ小径電動自転車はいつも充電不足なのか？これが問題だ

小径電動自転車の充電方法をご存知ですか？小径電動自転車の充電というと、ただ充電するだけだと思っていませんか？片方が電源に接続され、片方がバッテリーに接続されている。小径電動自転車を充電できると思っていたら、いつも充電不足だったという経験はないだろうか。その理由は何でしょうか？今日はそのケースを紹介しよう。 1.充電環境が25℃以下現在の気温を考慮すると、屋内充電と屋外充電では違いがあるはずです。小径電動自転車のバッテリーはまた、独自の最も適応温度を持って、温度が25℃より低い場合、バッテリーの容量が縮小し、また、熱膨張と収縮のために理解することができ、このケースでは、バッテリーの電力は当然満タンになりませんが、実際には、消費電力の範囲だけでなく、速度に反映することができ、実際には、満タンであるように見える。2.充電器のミスマッチ最近、多くの人は便利のために充電器を混ぜるのが好きで、例えば、ある人は48Vのバッテリーを充電するために60Vの充電器を取りますが、この充電方法はバッテリーの水の損失を加速させ、その結果、バッテリーが完全に充電されず、バッテリーの寿命に影響を与えることを知りません。従って、私たちにとって最良の充電方法は、充電のための特別な充電器を使用することです。3.頻繁な充電小径電動自転車のバッテリーの寿命が短い、バッテリーのパワーが足りない、といつも言う人がいますが、彼らは充電の常識がないことを知らず、よくどこに充電しに行き、バッテリーも一息つく暇を与えず、ただ必死に働かせます。バッテリーの長期的な高負荷 "仕事 "は、もちろん、定期的な充放電を打つだろう、内部の電解液が持続的な高温状態に反応している、その結果、内部の溶液が揮発し、バッテリーの容量がバッテリーを減らすために、その結果、バッテリーの電力の再発損失をもたらす。これらの間違った充電方法は、あなたがトリックを打つ？あなたの小径電動自転車も数年以上乗ることができるように、正しい充電方法を学ぶために急いで。

小径電動自転車電動アシスト自転車

2023/10/11

電動自転車のよくある故障とメンテナンス方法マニュアル

電動自転車のメンテナンスというと、多くの消費者は電動自転車に乗っているとき、いつも様々な故障を見分けることができず、電動自転車のメンテナンス方法を知らない。電動自転車は4つの主要部品と付属品に分けられる。この4つの主要部品とは、車体、車両モーター、車載バッテリー、インテリジェントコントローラーで、付属品としてバッテリー充電器があり、さらに多くの補助機能と設備がある。一、電動自転車メンテナンス充電器：充電器はバッテリーを補充する装置である。ヒント：バッテリーの大部分は悪くないが、"パンチ悪い"。 1：電動自転車充電器の電源が入らない：電源プラグを差し込み、大容量コンデンサは300Vの電圧があり、再び電源プラグを抜いて大容量コンデンサ2端子または300Vの電圧を測定するために落ちない。コンデンサを放電した後、始動抵抗を交換してください。電源入力部のスタート抵抗、抵抗値150K、電力2W。2：電動自転車充電器の電源が起動しません：プラグイン、大容量コンデンサ2端子300Vの電圧は、電源プラグを抜いて、大容量コンデンサの電圧が徐々に低下し、回路基板はすべて溶接の完了後、新しい3842、テストマシンの電源に置き換えられますはんだ除去の現象があるかどうかを確認します。3：E-バイクの充電器の点滅ライト：最初の回路基板は再び溶接、まだ点滅している場合は、再度試してみて、出力サンプリング抵抗を確認してください。出力線の負の極端に接続され、抵抗を交換することができます。4：電動自転車充電器の出力電圧が高く、電源オン、電圧が70Vよりも高く、充電がライトを点灯しない、再度溶接最初の回路基板は、電圧がまだ高い場合は、フォトカプラを交換してください、もう一度試してみて、または高出力、431基準レギュレータを交換してください、もう一度試してみてください。5：電動自転車充電器のきしみ、熱、不十分な充電：限り300V未満として、大容量コンデンサ電圧の電力測定、一般的なコンデンサの故障、交換することができます。6：電動自転車充電器深刻な熱は、新しいものとファンを交換してください。7：電動自転車充電器の出力電圧が安定していない、テストマシンの後、再び最初の回路基板溶接し、出力容量63V470UFコンデンサは、新しいテストマシンと交換することができます。8：E -バイクの充電器は、光をオンにしない、データをテストするために検出器を使用し、新しいテストマシンの358または324。9：電動自転車の充電不安定、時には充電することができ、時にはデータを検出するためにテスターで、充電することはできませんし、入力と出力の電力線、すべての新しい、マシンをしようとするパッチの溶接回路基板。10：E-バイクの充電器の電源が保険を燃やす：最初のテストは、電源管の故障は、いや、そうでない場合は、すべての新しい4整流ダイオード、テスト機になります。11：E-バイクの充電器の電源が出力されない、パワーテスト、300Vの電圧の大容量コンデンサ2端、そして徐々に低下し、最初の大規模なダイオードの故障の出力端をテストしない、パッチ溶接は、もう一度試してみてください。12：2赤色灯の電動自転車充電器の電源：テストマシンの電源、無負荷電圧は正常であり、その後、新しいテストマシンのための358または324。13：出力なしのE -バイクの充電器の電源は、正常に起動することができ、インジケータが正常である、まず第一に、直接短絡リレー試験機をリレーと充電器のために、新しいの出力線。14：電動自転車充電器の電源フラッシュは、溶接変圧器のピンをパッチしてください、その後試してみて、それでも、431を確認してください、フォトカプラ、ダイオードの出力部が短絡されているかどうか、変圧器のコアが緩んでいるかどうか、10Ω抵抗の電源入力部が開回路であるかどうか、または試してみて、再び3842を交換してください。15：E-バイクの充電器の充電は、データを検出するために、最初のテスターは、一般的に新しいバッテリーの電圧を充電すると、59.5よりも高くはありませんが、バッテリーの約半年を充電すると、58.8よりも高くはありませんが正常であり、この電圧よりも高い光が点灯しない場合があります。16：電動自転車の充電器の出力電圧が低い：パッチ溶接回路基板。マシンを試してみてから、新しいの入力と出力のコンデンサともう一度試してみてください！17：出力電圧が40Vよりも低い場合は、電動自転車の充電器の出力が低い、ホット、および電源チューブ、トランスホット、一般的に変圧器に問題があります。18：困難を開始するE -バイクの充電器は、時にはそれが残っている場合は、テストマシンの後、パッチ溶接回路基板を開始することはできません起動することができ、新しいのための小さなコンデンサの一部を入力し、再度お試しください。19：電動自転車充電器は、3842と故障、最初のパッチ溶接回路基板は、変圧器のピンが緩んでいるかどうか、またはリード線が壊れているかどうか、大きなダイオードの出力部が開回路であるかどうか、回路基板が破断しているかどうかを確認し、ゆっくりと大容量コンデンサ2端電圧300Vで測定される音のクリックを聞くためにプラグインされた新しいテストマシンの後に3842、3842を燃やす。20：上記の欠陥は、単管式回路充電器の一般的な欠陥と電動自転車の市場のほとんどに適している、操作プロセスは、常に技術スタッフに相談することができます。二、電動自転車のメンテナンスバッテリー：バッテリーは、車のエネルギーで電気自動車のエネルギーを提供することです。現在、電気自動車は主に鉛電池、ニッケル水素電池とリチウムイオン電池の組み合わせを使用し、いくつかの軽量折り畳み式電気自動車にも使用され始めている。ヒント：周囲温度は鉛蓄電池の使用に影響を与える。一般的に、バッテリーの容量は周囲の温度条件にあまり影響されませんが、周囲温度が40℃以上または-10℃以下になると、バッテリーの放電容量が大きく変化します。 1：電動アシスト自転車のバッテリーは、充電や過充電はできません。バッテリーの寿命：バッテリーを交換またはメンテナンスしてください；バッテリー内部のヒューズチューブでヒューズが切れている：ヒューズを交換してください；バッテリーのヒューズとヒューズホルダの接触不良：両者の位置を調整して良好に接触させるか、ヒューズを交換してください；充電器の出力電圧がない、または出力電圧が低い：充電器を交換またはメンテナンスする；充電器とAC 220V電源の接触不良：電源プラグを差し直す；異常な充電器インジケータによる誤満充電: 充電器を交換またはメンテナンスしてください。 2: 電動自転車のバッテリーを8時間充電しても、10kmしか走行できない。バッテリーの老朽化：交換またはメンテナンス；モーター部分のショート：交換またはメンテナンス；コントローラーの損傷：交換またはメンテナンス；充電器の出力電圧が低く、バッテリーが完全に充電されていない：充電器を交換またはメンテナンスする。 3: 電動自転車のバッテリーは1時間充電され、緑色のランプが点灯しています(バッテリーは充電されると満充電になり、使用されると充電が完了します)。充電器の電圧が低いため、バッテリーの充電不足が深刻です；バッテリーが後退期に入り、長時間の放電に対応できない：交換またはメンテナンス。 4: 電動自転車の充電時間が8時間で、充電器の緑のランプが点灯せず、バッテリーが熱い。充電器の充電電圧が高い：交換またはメンテナンスしてください；バッテリーパックまたはその中の単一バッテリーの故障：交換またはメンテナンス。 5: 電動自転車のバッテリー液漏れ。バッテリーの破損：交換またはメンテナンス；充電中にバッテリーの位置が逆さまになると、充電電圧が高くなる。 6: 電動自転車のバッテリーは十分だが、負荷がかかっている状態で2つの赤ランプ（電圧不足ランプ、過電流保護ランプが点灯、モーターが停止）が点灯している。充電器の出力電圧が低い：充電器を交換またはメンテナンスする；バッテリーの充電時間が短い：再充電して充電時間を延ばす；バッテリーパックまたは単一容量の低下：バッテリーを交換する；電極の損傷または接触不良：電極を交換またはメンテナンスする。...

電動自転車メンテナンス

2024/01/05

電動自転車バッテリーのお手入れ入門

電動バイクのバッテリー寿命は非常に重要である。一般的にモーターの故障は少ないが、バッテリーの寿命が短くなるケースが多い。現在市販されている電動アシスト自転車の大半は、メモリー効果のない鉛蓄電池を使用しており、鉛蓄電池の最適な充電方法については多くの主張があるが、以下の点にまとめることができる。

電動アシスト自転車シニア

2023/11/28

e-bikeに乗るときの注意点雨の日にe-bikeに乗るときの3つの注意点

e-bikeに乗る前に、バッテリーが満充電であることを確認してください。バッテリーの充電が十分でない場合は、使用する前に十分な充電が必要です。また、充電が十分でない状態で使用すると、バッテリーの深放電を引き起こしやすく、バッテリーの寿命に影響します。始動時は、電気の浪費や電装品の損傷を避けるため、ゆっくりと加速してください。走行が終了したときやバッテリーが消耗したときは、すぐに充電してください。バッテリーを逆さまにして充電することは禁止されています。

e-bike

2023/11/28

電動自転車のバッテリーはどれくらいの頻度でディープディスチャージされるのか！

電動アシスト自転車のバッテリーの深放電とは？深放電とは、一般的にバッテリーが定格容量の約80％を放電する放電のことを指す。電動自転車バッテリーは時間が経つと活性物質が沈んでしまうので、活性物質の活性化が間に合わないと、バッテリーの容量が低下してしまう。ただし、過放電はバッテリーにダメージを与えるので絶対にしないでください。電動自転車バッテリーの深放電と充電方法は？満充電後、普通に走行し、パワーインジケーターゲージが残量約20％を示したら充電してください。充電は以下の手順で行ってください：1.充電器をビニール袋やボトルで包まないでください。充電器が呼吸できなくなると火傷しやすくなります。2.急速充電を使用しないでください。3.充電器を固定された場所に置き、ぶつけないでください、たとえ持ち運ぶとしても、ぶつかることによる故障を十分に考慮しなければなりません。4.充電には標準の充電器を使う。今日はディープディスチャージについて詳しく学んだが、覚えているだろうか？

電動アシスト自転車電動自転車用バッテリー

2023/10/16

26 インチ電動アシスト自転車の定期メンテナンスは重要ですか？ 26 インチ電動アシスト自転車の寿命を延ばす方法を学ぼう

26 インチ電動アシスト自転車の定期的なメンテナンスは、26 インチ電動アシスト自転車の寿命を延ばすだけでなく、修理回数を減らすこともできる。一般的な26 インチ電動アシスト自転車のメンテナンス方法を説明しよう。

26 インチ電動アシスト自転車

2023/11/28

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