電動ドリルは、建築、リフォーム、日常生活において効率的で便利な穴あけツールとして不可欠な役割を果たしています。しかし、電動ドリルの性能を長期間維持し、寿命を延ばすためには、日常のメンテナンスとケアが不可欠です。本文では、電動ドリルのメンテナンスとケアのテクニックについて掘り下げ、ツールの耐久性を確保し、作業効率を向上させるのに役立つ情報を提供します。 一、充電とバッテリーのケア 電動ドリルの性能は大きくバッテリーの状態に依存しています。ユーザーは説明書に従って、純正の充電器を使用してバッテリーを充電する必要があります。充電時には過度な充電を避け、バッテリーを損傷しないように注意してください。また、高温または湿気の多い環境での充電は避けるべきです。 バッテリーのケアも非常に重要です。電動ドリルを長期間使用しない場合は、定期的に充電してバッテリーの活性を維持する必要があります。使用中にバッテリーの残量が不足している場合は、すぐに充電またはバッテリーの交換を行い、電動ドリルのモーターが電力不足の状態で動作しないように注意してください。 二、定期的なクリーニング 定期的なクリーニングは電動ドリルの性能維持に重要です。ユーザーは定期的にきれいな布で電動ドリルの表面を拭き、ほこりや汚れを取り除くべきです。ドリルヘッドクランプなどの清掃が難しい部分にはアルコールを含んだ綿で拭くことができます。クリーニング時には、電動ドリルに損傷を与えないように、粗い布や化学物質を含む洗剤の使用を避けるべきです。 三、ドリルヘッドのメンテナンスと交換 ドリルヘッドは電動ドリルの重要な部品であり、その刃の鋭さと正しい取り付けは穴あけの効率と品質に直接影響します。ユーザーは定期的にドリルヘッドの鋭さを確認し、重大な磨耗や損傷が見られた場合は速やかに交換する必要があります。ドリルヘッドを交換する際には、専用のドリルヘッドクランプを使用し、ドリルヘッドがしっかりと取り付けられ、使用中に落ちたり緩んだりしないように注意するべきです。 四、締結部品の確認 使用中に、電動ドリルの各部品が緩む可能性があります。ユーザーは電動ドリルのネジやナットなどの締結部品を定期的に確認し、しっかりと固定されていることを確認する必要があります。締結部品が緩んでいる場合は、すぐに締め直しを行い、緩みによる電動ドリルの不安定な動作や故障を防ぐべきです。 五、保管と環境 電動ドリルの保管環境も性能と寿命に一定の影響を与えます。ユーザーは電動ドリルを乾燥し、良好な換気があり、直射日光の当たらない場所に保管するべきです。過度に湿気があるか、高温の環境では電動ドリルの内部部品が錆びたり損傷したりする可能性があります。また、長期間電動ドリルを使用しない場合は、乾燥した環境に保管し、定期的にその状態を確認し、いつでも良好な状態に保つように注意するべきです。 六、専門のメンテナンスと修理 本文は電動ドリルのメンテナンスとケアに関する基本的な知識を提供していますが、時折専門のメンテナンスや修理が必要な場合もあります。ユーザーが電動ドリルの性能に疑問や問題がある場合は、専門の修理技術者の助けを借りることをお勧めします。複雑な電気システムに関わる可能性のある修理を自己で行おうとしないようにし、それによってさらなる損傷や安全上の問題を引き起こすことを避けるべきです。 まとめ: 電動ドリルのメンテナンスとケアは、その性能と寿命を維持する上で非常に重要です。これらの簡単なメンテナンス手順に従うことで、ユーザーは常に電動ドリルが良好な状態にあることを確認し、さまざまな作業場面で安定した効率的なサービスを提供できるでしょう。同時に、正しいメンテナンスとケアはコストを節約するのにも役立ちます。予防的なメンテナンスは通常、事後修理よりも経済的です。本文の紹介を通じて、ユーザーが自分の電動ドリルツールをより良く理解し、保守するのに役立つことを期待しています。
小さい 電動 自転車は交通手段として、人々の生活に便利なだけでなく、交通ルールを守らないドライバーもいるため、ますます安全な交通問題を引き起こし、交通事故の主な原因となっている! 小さい 電動 自転車安全運転のポイント1.ヘルメットの着用小さい 電動 自転車は自動車のような防護措置がなく、安定性が悪い。 ひとたび事故が起きれば、地面に直接接触することになり、最初にぶつかるのは頭部であることが多い。 頭部は人体で最も傷つきやすい部分であり、ぶつかりさえすれば簡単に頭蓋大脳を損傷する。 ヘルメットを着用すれば、頭部へのダメージは最小限に抑えられる。2.サンシェードを装着しない小さい 電動 自転車に日傘クラスの追加装備を与えないでください、小さい 電動 自転車の車体は十分に軽くなっていますが、装備を追加すると、小さい 電動 自転車の車体の重量バランスが変わり、風の強い時には、転倒しやすくなります。3.赤信号を無視しない多くの小さい 電動 自転車ドライバーは、交通ルールを守らず、時間を節約するために、人混みの中を縫うように道路を横断し、非常に危険な行為であり、歩行者に怪我をさせる可能性が高いです。4.自転車に過積載しない小さい 電動 自転車に乗るときも、過積載は禁物だ。 過積載は車体全体が重くなり、コントロール性が悪くなる。 規定によると、小さい 電動 自転車は12歳未満の未成年者1人に制限されている、あなたが通常、安全にもっと注意を払うために子供を連れて来る場合、後部座席は子供のフェンスをブロックしない、自転車の前に子供も視線をブロックします。5.反対方向に運転しないでください右側通行は交通の基本である。 しかし、小さい 電動 自転車のドライバーは、道路交通秩序を乱すだけでなく、通常の運転車両は、セキュリティ上のリスクをもたらすだけでなく、自分の命を取るために冗談を言うだけでなく、背後にある交通法規、 "逆のラウンド "を好む。6.高速道路を占有しない自動車と一緒に道路を占有することは、電動自転車の違法な運転行為の一つである。...
今回は、主に日常的によく使われる家電製品を評価するために、solemood ホットプレートは、多くの消費者の特別な注目であり、人生は料理や食べ物のような多くの人々の不足ではないので、solemood ホットプレートの評価に焦点を当て、プロではないかもしれないが、非常に現実的である。 バーベキュー ジャーキング、バーベキューは、多くのユーザーが好きですが、しばしばバーベキューの癌の噂のニュースは、それが嘘と本当を区別することは困難である、バーベキュー料理は、私たちの生活の中で非常に人気があり、特定の研究では、バーベキュー料理の過剰摂取は、脂肪や肉汁が火の炭に滴下すると、PAHsの煙が食品の表面に付着する可能性があり、癌のリスクの増加と関連している可能性があることが示されている。 非極性芳香族アミン(HAA)は高温調理中に生成される化合物で、一部のHAAには発がん性があると考えられている。また、非フェロヘモグロビン誘導体(NOC)は、バーベキュー食材を高温調理した際に生成される可能性があり、発がん性の可能性があると考えられている。量について話をしないものはフーリガンであり、これはバーベキューの説得力のある文章ではありません、バーベキューがない喜びがない、毎日の時折の食品は、小さなバーベキューのトン、誰がそれに耐えることができない場合は、大したことではありません! 第二に、気分はホットプレート 焼き網の日常的な使用は焼き網と炭の焼き網のポイント,焼き網の選択で多くの消費者は焼き網か炭の焼き網の選択に迷う時,一般家庭の炭の焼き網は家族の第一の選択で,最近火をつける電気焼き網もとてもいい,両者の間で人を見に来るのをためらう!安全性:ホットプレートはより安全で、より安全に使用することができ、市場のグリルの多くは、絶縁シェルを持っている非導電性、家族の使用がより便利です。 炭火グリルは、直火の加熱を使用するため、安全性が非常に悪くなります!味:炭のグリルは操作が簡単で、多機能で、炭のグリルは串焼き、揚げ肉、脂っこくない、炭の炭の風味は、バーベキューの過程で中の食品になることができ、良い味から作られ、炭火焼の自律性は比較的大きく、炭火焼の煙の風味のない食品から作られたホットプレート、加熱が速いですが、非煙の使用は、ホットプレート 直火がないため、炭火焼のような本格的な風味はない!発がん性:炭火焼きは、スモーキーフレーバー、より香ばしいから焼きホットプレートよりも食品の味を持つことになりますが、炭火焼きグリルの煙は健康に資するものではありません、グリルのプロセスは、大量の煙を発生させることになり、私は発がん性も炭火焼きであると考えています!実際ホットプレートと炭火焼はそれぞれ特徴があり、購入する時個人の好みによって選ぶ必要があり、炭火焼は直火であるため、環境や場所の選択も非常に重要であり、一般的な家庭での使用はホットプレートを選ぶことをお勧めしますが、私はやはりソラマメのホットプレートはかなり実用的だと思います! 第三に、solemood ホットプレート solemoodの小型家電は、小型家電の市場を支配してきた、このsolemoodホットプレート中程度の価格のこの選択は、費用対効果の最も安い種類を選択しなかったも非常に高いです!大火力急速加熱高速、焼き鳥手羽先、焼き肉の効率が40%増加し、断熱材エリアとスピードグリルエリアに分かれて、それはスピードグリルエリアグリル調理し、その後、焼き味を維持するために、断熱材エリアの断熱材に転送された食品をお勧めします、断熱材エリアの温度は低く、一般的に食べるために乾燥したクールなスタンバイになります!操作が簡単で、温度がよりバランスよく、基本的に煙はありません。 火の大きさは非常によく調整されていますが、屋内での使用は換気を維持する必要があり、バーベキューグリルとグリルパンの安全性に注意を払う取り外し可能であり、簡単にダウンさせることができ、このデザインはあまりにも思慮深いですが、簡単に洗浄することができ、洗浄するためにマシン全体を移動する必要はありません、本当に努力の多くのコーナーを保存することができ、非粘着性のコーティングを施した非常にきれいなグリルパンを洗うことができ、非粘着性の底部もきれいにするのは簡単です!フライパンの材料は非常に良いですが、非常に実用的で、ノンスティックパンの材料に属し、ソース肉でマリネした焼き上げは、フライパンを汚すことはありません、ギア調整も非常に便利です、大型、高速加熱、自動温度制御は、ペースト鍋、費用対効果の非常に高いされることを心配する必要はありません。 第四に、solemoodホットプレートの利点をまとめる: 1、便利な、カーボングリルとは異なり、火を作る必要がある、プラグアンドプレイ、数分で温度が上がった、あなたはまた、火を調整することができ、それははるかに便利になります。2、掃除がしやすい、キャッチオイルトレイ、グリルネット私は少しすすぎ缶ではなく、直接食器洗い機、フリーハンドにスローされた場合、非常にきれいに洗う。 3、安全性、自宅ですべてのウィンドウを開くには、炭素ストーブのたびに、または安全でない感じ、電気グリルを心配する必要はありませんが、それでもワイヤーとタイムリーな換気に注意を払うために自宅でバーベキューの途中で放置しないでください!4、少ない煙、カーボングリルの煙が肺の害を持っているために、重すぎる、ホットプレート比較的はるかに良い、フードで、ほとんどゼロ煙を行うことができます。
ロードバイク乗車中の首の痛みは、サイクリング・ライフの他の面で本当に邪魔になる厄介な問題の一つだ。 首の筋肉は常に呼吸を支え、肩と連動し、頭を持ち上げ、その他無数の重要な機能を担っているため、ロードサイクリングによって生じる、あるいはすでに生じている痛み、痛み、怪我を刺激する可能性がある。 スポーツとしてのサイクリングの現実は、首が時として不快な姿勢にならざるを得ないことを意味する。実際、ロードサイクリストの60%までが、この部分に何らかの不快感を経験している。 私たちの首がこのような姿勢になる準備ができているかどうか、どのように準備するか、そしてロードバイクで首を最適化するために何ができるかが、この記事の焦点となる。 ロードバイクによる首の痛みは、必ずしもあなたのペースを落とすとは限らないが、必ず一度で治すことができる。 第一に、ロードバイクで首が痛いなる原因 ロードバイクに乗ると首が痛いなる? 短い答えはイエスだが、その理由は複雑だ。 ロードバイク乗車中の首の痛みというトピックを広角レンズで探る必要がある。1.前方頭部姿勢(FHP)FHPはロードサイクリストだけでなく、一般の人々にも広く見られる。 肩や背骨に対して頭蓋骨(頭)が前傾している状態を指す。 長時間のツイートや読書、コンピュータの前で過ごすこととの関連性や発達の可能性から、一般にマイクロソフトネック、学者ネック、コンピュータネック姿勢とも呼ばれる。 多くの人は、頭の重さが平均10~12ポンドもあり、頭が正中線から前方に移動/傾斜するにつれて、この重さが大幅に増加することに気づいていない。 FHPが1インチ増えるごとに、頭部に約10ポンドの重さが加わるのです。 下図を見ればわかるように、これは一日を通して60ポンド以上の圧力を首にかけ続けなければならないことに相当する。 人の首の両側に見える大きなコードは胸鎖乳突筋と呼ばれています。FHPの結果、これらの筋肉は過剰に発達して硬くなり、頸椎の自然な後方への湾曲を平らにしてしまいます。 これらの状態は首に負担をかけ、脳への血流を減少させ、首の伸筋を弱め、安定性を低下させる。 ロードバイクに乗ると、自然とFHPポジションになり、そのポジションを長時間保持する訓練になる。 ハンドルにもたれかかると、視線を水平に保つために頭が前方に突き出し、首が後方に伸びる(フリップフロップ反射)。 このような姿勢は避けられないため、トレーニングの他の部分で修正する方法を見つけなければならない。 このサイクリストの頭と首の位置に注目してほしい。 このサイクリストの頭と首の位置に注目してください。2.不適切な呼吸呼吸と首の痛みは密接に関係している。 最適な吸気は、主に横隔膜によって決定される。横隔膜は、胸腔と腹腔を隔てる大きくて薄い筋肉である。 横隔膜は収縮するとドーム状に平らになり、肺に空気を取り込み、肺が膨らむスペースを作ります。 しかし、この筋肉が硬かったり、正しく機能していないと、他の筋肉に過負荷がかかる。 このカテゴリーの筋肉群は腹斜筋と呼ばれる。 呼吸補助筋として働き、第一肋骨と第二肋骨を持ち上げて息を吸い込むのを助けます。 横隔膜の代わりに胸で呼吸すると、これらの筋肉が過労になり、その結果過敏になり始める。 このような間違った方法に対処することで、慢性的な首の痛みは一般的に改善される。ロードバイクは有酸素運動を多用するスポーツであり、また乗車中の姿勢も相まって、首を酷使する誤った呼吸パターンが形成される可能性が高い。 ロードバイクで体を折りたたむと、横隔膜の動きが妨げられ、呼吸が胸に押しやられる。酸素を吸い込むことしかできない。 呼吸の再教育エクササイズで呼吸を開き、姿勢を正し、正しいストレッチをすることは、この問題を解決するために使えるツールだ。...
電動自転車のメンテナンスというと、多くの消費者は電動自転車に乗っているとき、いつも様々な故障を見分けることができず、電動自転車のメンテナンス方法を知らない。 電動自転車は4つの主要部品と付属品に分けられる。 この4つの主要部品とは、車体、車両モーター、車載バッテリー、インテリジェントコントローラーで、付属品としてバッテリー充電器があり、さらに多くの補助機能と設備がある。 一、電動自転車メンテナンス充電器:充電器はバッテリーを補充する装置である。 ヒント:バッテリーの大部分は悪くないが、"パンチ悪い"。 1:電動自転車充電器の電源が入らない:電源プラグを差し込み、大容量コンデンサは300Vの電圧があり、再び電源プラグを抜いて大容量コンデンサ2端子または300Vの電圧を測定するために落ちない。 コンデンサを放電した後、始動抵抗を交換してください。 電源入力部のスタート抵抗、抵抗値150K、電力2W。2:電動自転車充電器の電源が起動しません:プラグイン、大容量コンデンサ2端子300Vの電圧は、電源プラグを抜いて、大容量コンデンサの電圧が徐々に低下し、回路基板はすべて溶接の完了後、新しい3842、テストマシンの電源に置き換えられますはんだ除去の現象があるかどうかを確認します。3:E-バイクの充電器の点滅ライト:最初の回路基板は再び溶接、まだ点滅している場合は、再度試してみて、出力サンプリング抵抗を確認してください。 出力線の負の極端に接続され、抵抗を交換することができます。4:電動自転車充電器の出力電圧が高く、電源オン、電圧が70Vよりも高く、充電がライトを点灯しない、再度溶接最初の回路基板は、電圧がまだ高い場合は、フォトカプラを交換してください、もう一度試してみて、または高出力、431基準レギュレータを交換してください、もう一度試してみてください。5:電動自転車充電器のきしみ、熱、不十分な充電:限り300V未満として、大容量コンデンサ電圧の電力測定、一般的なコンデンサの故障、交換することができます。6:電動自転車充電器深刻な熱は、新しいものとファンを交換してください。7:電動自転車充電器の出力電圧が安定していない、テストマシンの後、再び最初の回路基板溶接し、出力容量63V470UFコンデンサは、新しいテストマシンと交換することができます。8:E -バイクの充電器は、光をオンにしない、データをテストするために検出器を使用し、新しいテストマシンの358または324。9:電動自転車の充電不安定、時には充電することができ、時にはデータを検出するためにテスターで、充電することはできませんし、入力と出力の電力線、すべての新しい、マシンをしようとするパッチの溶接回路基板。10:E-バイクの充電器の電源が保険を燃やす:最初のテストは、電源管の故障は、いや、そうでない場合は、すべての新しい4整流ダイオード、テスト機になります。11:E-バイクの充電器の電源が出力されない、パワーテスト、300Vの電圧の大容量コンデンサ2端、そして徐々に低下し、最初の大規模なダイオードの故障の出力端をテストしない、パッチ溶接は、もう一度試してみてください。12:2赤色灯の電動自転車充電器の電源:テストマシンの電源、無負荷電圧は正常であり、その後、新しいテストマシンのための358または324。13:出力なしのE -バイクの充電器の電源は、正常に起動することができ、インジケータが正常である、まず第一に、直接短絡リレー試験機をリレーと充電器のために、新しいの出力線。14:電動自転車充電器の電源フラッシュは、溶接変圧器のピンをパッチしてください、その後試してみて、それでも、431を確認してください、フォトカプラ、ダイオードの出力部が短絡されているかどうか、変圧器のコアが緩んでいるかどうか、10Ω抵抗の電源入力部が開回路であるかどうか、または試してみて、再び3842を交換してください。15:E-バイクの充電器の充電は、データを検出するために、最初のテスターは、一般的に新しいバッテリーの電圧を充電すると、59.5よりも高くはありませんが、バッテリーの約半年を充電すると、58.8よりも高くはありませんが正常であり、この電圧よりも高い光が点灯しない場合があります。16:電動自転車の充電器の出力電圧が低い:パッチ溶接回路基板。 マシンを試してみてから、新しいの入力と出力のコンデンサともう一度試してみてください!17:出力電圧が40Vよりも低い場合は、電動自転車の充電器の出力が低い、ホット、および電源チューブ、トランスホット、一般的に変圧器に問題があります。18:困難を開始するE -バイクの充電器は、時にはそれが残っている場合は、テストマシンの後、パッチ溶接回路基板を開始することはできません起動することができ、新しいのための小さなコンデンサの一部を入力し、再度お試しください。19:電動自転車充電器は、3842と故障、最初のパッチ溶接回路基板は、変圧器のピンが緩んでいるかどうか、またはリード線が壊れているかどうか、大きなダイオードの出力部が開回路であるかどうか、回路基板が破断しているかどうかを確認し、ゆっくりと大容量コンデンサ2端電圧300Vで測定される音のクリックを聞くためにプラグインされた新しいテストマシンの後に3842、3842を燃やす。20:上記の欠陥は、単管式回路充電器の一般的な欠陥と電動自転車の市場のほとんどに適している、操作プロセスは、常に技術スタッフに相談することができます。 二、電動自転車のメンテナンスバッテリー:バッテリーは、車のエネルギーで電気自動車のエネルギーを提供することです。 現在、電気自動車は主に鉛電池、ニッケル水素電池とリチウムイオン電池の組み合わせを使用し、いくつかの軽量折り畳み式電気自動車にも使用され始めている。 ヒント:周囲温度は鉛蓄電池の使用に影響を与える。 一般的に、バッテリーの容量は周囲の温度条件にあまり影響されませんが、周囲温度が40℃以上または-10℃以下になると、バッテリーの放電容量が大きく変化します。 1:電動アシスト自転車のバッテリーは、充電や過充電はできません。バッテリーの寿命:バッテリーを交換またはメンテナンスしてください;バッテリー内部のヒューズチューブでヒューズが切れている:ヒューズを交換してください;バッテリーのヒューズとヒューズホルダの接触不良:両者の位置を調整して良好に接触させるか、ヒューズを交換してください;充電器の出力電圧がない、または出力電圧が低い:充電器を交換またはメンテナンスする;充電器とAC 220V電源の接触不良:電源プラグを差し直す;異常な充電器インジケータによる誤満充電: 充電器を交換またはメンテナンスしてください。 2: 電動自転車のバッテリーを8時間充電しても、10kmしか走行できない。バッテリーの老朽化:交換またはメンテナンス;モーター部分のショート:交換またはメンテナンス;コントローラーの損傷:交換またはメンテナンス;充電器の出力電圧が低く、バッテリーが完全に充電されていない:充電器を交換またはメンテナンスする。 3: 電動自転車のバッテリーは1時間充電され、緑色のランプが点灯しています(バッテリーは充電されると満充電になり、使用されると充電が完了します)。充電器の電圧が低いため、バッテリーの充電不足が深刻です;バッテリーが後退期に入り、長時間の放電に対応できない:交換またはメンテナンス。 4: 電動自転車の充電時間が8時間で、充電器の緑のランプが点灯せず、バッテリーが熱い。充電器の充電電圧が高い:交換またはメンテナンスしてください;バッテリーパックまたはその中の単一バッテリーの故障:交換またはメンテナンス。 5: 電動自転車のバッテリー液漏れ。バッテリーの破損:交換またはメンテナンス;充電中にバッテリーの位置が逆さまになると、充電電圧が高くなる。 6: 電動自転車のバッテリーは十分だが、負荷がかかっている状態で2つの赤ランプ(電圧不足ランプ、過電流保護ランプが点灯、モーターが停止)が点灯している。充電器の出力電圧が低い:充電器を交換またはメンテナンスする;バッテリーの充電時間が短い:再充電して充電時間を延ばす;バッテリーパックまたは単一容量の低下:バッテリーを交換する;電極の損傷または接触不良:電極を交換またはメンテナンスする。...