rainsmile u2の傘は、雨や雪、日差しから日陰を作ったり、身を守ったりする道具です。 傘は通常、骨格となる伸縮性のある生地や糸を撚った素材などで作られている。 傘は手でさして使うもので、もともとは主に日光を遮るために発明されたが、現在では雨の日に雨をしのぐための雨具として使われることが多い。 日差しを遮るための傘は、パラソルやサンシェードとも呼ばれ、中庭のテーブルなど屋外の家具に固定したり、ビーチで使用したりします。 その他、装飾品、ステッキ、武器としても使われる。傘の価値としては、実用傘と工芸傘に分類される。 傘は文字どおりハンドルで扱うもので、いわゆるハット傘は実際には新しいスタイルのバケットハットである。 まず、rainsmile u2傘の注意点。 1、rainsmile u2傘の重さと大きさに注意してください。 軽くてコンパクトな傘ほど良い。2、自動開閉式の傘を選ぶ。 バッグなどを持って外出するとき、自動傘があればとても便利です。3、傘を開いたときの大きさを見る。 一般的に折りたたみ傘の直径は58cm程度ですが、赤ちゃんを抱っこして外出する必要がある場合は、直径60cm以上の傘の購入を検討するとよいでしょう。4、傘の生地を見て、一般的に傘の表面は綿、絹、ナイロン、ビスコースなどの生地で、UVカット効果は低く、ポリエステルの傘の表面の傘の遮光効果は良いです。 傘の表面の色の濃淡は、紫外線に抵抗する能力に影響を与えません。5、傘の品質をチェックするとき、重要なポイントは傘の防風性能を見ることです。6、テフロン生地の傘を選ぶのが一番です。テフロン生地は防水性があるだけでなく、雨の日に使ってもすぐに乾きます。7、傘の色やスタイルの選択では、確かに自分の好みがありますが、年齢やアイデンティティと傘の使用機会を十分に考慮する必要があります。 第二に、rainsmile u2傘の家電製品 1、rainsmile u2u2傘の構造傘の構造には、傘の柄、傘の骨、傘の表面、傘のカバーの4つの部分があります。傘の柄は傘の主な核心で、傘全体を支え、主に木、竹、金属などの材料で作られ、傘の骨は傘の表面全体を支え、折りたたんで開くことができ、持ち運びが簡単です。 傘の表面は傘の最も重要な部分であり、雨の責任を負う、プラスチック布、防水シート、シルク布、耐久性のあるナイロン布などの素材の生産、傘の使用後に傘の中に傘カバーを再収穫、防塵と破損防止、同時に公共交通機関やショッピングモールなどの出入口で傘の中に傘カバー、地面への水の滴下を減らすことができ、傘の使用で文明的な役割を果たす、最新の設計と構造の傘カバーと傘の本体から、傘カバーの損失を防ぐことができます。 最新の設計構造は、傘カバーと傘の自己完結、傘カバーの紛失を防ぐことができます。 2、rainsmile u2u2傘の分類傘は通常、実用的な傘と工芸傘に分けることができます。工芸傘の傘の骨は軽い竹を選択し、複雑な手作りの傘の表面を閉じ、自然の竹の節に復元されます。 傘の表面は油紙、レース、シルクを原料として、柄の形は筆傘、絵画傘、刺繍傘に分けることができます。 彼らはそれぞれユニークな芸術的スタイルを形成し、それぞれが独自の美しさを持っています。レースの傘も非常に有名で、それは高品質の綿糸を使用し、傘の表面の様々なパターンを刺繍ピック、傘の柄、ポール、高級木材と絶妙なキャップになります。 そして、シックなスタイルで作られた高品質の木材や竹、革の紙、桐油などの油紙の傘の選択は、紙の傘は、雨を避けることができ、日陰にすることができます。油紙の傘は、高品質の木材と竹、革と紙、桐油などを選択し、伝統的な方法を負担する工芸品で作られ、絵は民俗の色を取るために、スタイルはシックであり、紙の傘は雨を避けることができ、日差しを遮ることができ、美しく、軽量である。 3、ハンドル傘の折り畳み数ハンドル傘は、機能的なデザインの違いにより、折り畳み数に大きな違いがある。一般的に、折り畳みの数によって、傘市場の傘は主に4つのカテゴリに分かれています:ストレート傘(1折り畳み)、2(2)折り畳み傘、3折り畳み傘、5折り畳み傘。 いわゆる数折り数折り傘とは、傘の骨格(キール)を数回折り畳むことができる傘のことを指す。 例えば、二つ折り傘は、傘の骨組みを二回折りたたむことができることを意味する。まず、まっすぐなポールの傘、または一折り傘と呼ばれる。 主に雨傘が多いが、晴雨兼用もあり、各傘メーカーはほぼこのようなストレート傘を生産している。...
ファット バイク 電動 アシストを購入する際には、注意しなければならない点がいくつかありますが、では、ファット バイク 電動 アシストを購入する際には、どのような点に細かく注意すればよいのでしょうか。 ファット バイク 電動 アシストのブランドは? ファット バイク 電動 アシストを現地で購入する場合、どのような点に注意すればいいのか? 以下で詳しく解説する。
ロードバイク乗車中の首の痛みは、サイクリング・ライフの他の面で本当に邪魔になる厄介な問題の一つだ。 首の筋肉は常に呼吸を支え、肩と連動し、頭を持ち上げ、その他無数の重要な機能を担っているため、ロードサイクリングによって生じる、あるいはすでに生じている痛み、痛み、怪我を刺激する可能性がある。 スポーツとしてのサイクリングの現実は、首が時として不快な姿勢にならざるを得ないことを意味する。実際、ロードサイクリストの60%までが、この部分に何らかの不快感を経験している。 私たちの首がこのような姿勢になる準備ができているかどうか、どのように準備するか、そしてロードバイクで首を最適化するために何ができるかが、この記事の焦点となる。 ロードバイクによる首の痛みは、必ずしもあなたのペースを落とすとは限らないが、必ず一度で治すことができる。 第一に、ロードバイクで首が痛いなる原因 ロードバイクに乗ると首が痛いなる? 短い答えはイエスだが、その理由は複雑だ。 ロードバイク乗車中の首の痛みというトピックを広角レンズで探る必要がある。1.前方頭部姿勢(FHP)FHPはロードサイクリストだけでなく、一般の人々にも広く見られる。 肩や背骨に対して頭蓋骨(頭)が前傾している状態を指す。 長時間のツイートや読書、コンピュータの前で過ごすこととの関連性や発達の可能性から、一般にマイクロソフトネック、学者ネック、コンピュータネック姿勢とも呼ばれる。 多くの人は、頭の重さが平均10~12ポンドもあり、頭が正中線から前方に移動/傾斜するにつれて、この重さが大幅に増加することに気づいていない。 FHPが1インチ増えるごとに、頭部に約10ポンドの重さが加わるのです。 下図を見ればわかるように、これは一日を通して60ポンド以上の圧力を首にかけ続けなければならないことに相当する。 人の首の両側に見える大きなコードは胸鎖乳突筋と呼ばれています。FHPの結果、これらの筋肉は過剰に発達して硬くなり、頸椎の自然な後方への湾曲を平らにしてしまいます。 これらの状態は首に負担をかけ、脳への血流を減少させ、首の伸筋を弱め、安定性を低下させる。 ロードバイクに乗ると、自然とFHPポジションになり、そのポジションを長時間保持する訓練になる。 ハンドルにもたれかかると、視線を水平に保つために頭が前方に突き出し、首が後方に伸びる(フリップフロップ反射)。 このような姿勢は避けられないため、トレーニングの他の部分で修正する方法を見つけなければならない。 このサイクリストの頭と首の位置に注目してほしい。 このサイクリストの頭と首の位置に注目してください。2.不適切な呼吸呼吸と首の痛みは密接に関係している。 最適な吸気は、主に横隔膜によって決定される。横隔膜は、胸腔と腹腔を隔てる大きくて薄い筋肉である。 横隔膜は収縮するとドーム状に平らになり、肺に空気を取り込み、肺が膨らむスペースを作ります。 しかし、この筋肉が硬かったり、正しく機能していないと、他の筋肉に過負荷がかかる。 このカテゴリーの筋肉群は腹斜筋と呼ばれる。 呼吸補助筋として働き、第一肋骨と第二肋骨を持ち上げて息を吸い込むのを助けます。 横隔膜の代わりに胸で呼吸すると、これらの筋肉が過労になり、その結果過敏になり始める。 このような間違った方法に対処することで、慢性的な首の痛みは一般的に改善される。ロードバイクは有酸素運動を多用するスポーツであり、また乗車中の姿勢も相まって、首を酷使する誤った呼吸パターンが形成される可能性が高い。 ロードバイクで体を折りたたむと、横隔膜の動きが妨げられ、呼吸が胸に押しやられる。酸素を吸い込むことしかできない。 呼吸の再教育エクササイズで呼吸を開き、姿勢を正し、正しいストレッチをすることは、この問題を解決するために使えるツールだ。...