電 自転車のバッテリーはリチウムが主流? バッテリーのサイズはいくつありますか? モーターのサイズは? モーター出力とバッテリーの関係は? 1.現在はまだ鉛バッテリーが主流で、リチウムバッテリーは少数です。 主な理由はやはり価格の問題で、安い三元ポリマーリチウム電池は安いですが、寿命が短すぎて、通常故障で約1年で、安全性も問題です。リン酸鉄リチウム電池国内も寿命が短く、内部抵抗が大きく、価格は安くないので、一般的に電池コアの組み立てに輸入された米国のA123 B製品を購入する(A製品は高すぎて購入することはできません)、これも超高価です。 少なくとも2000-3000元の48V20Aブランドの新しい黄色の18650 A123コアアセンブリ。 そのため、現時点では、一部の電動バイク愛好家のほか、バッテリーは依然として鉛酸が主流である。2.バッテリーの仕様は、一般的に電圧と容量に分かれており、組み合わせることができます。標準電圧は24V、36V、48V、60V、72V(12V刻み)に分けられ、24Vと36Vは一般的に電動自転車に使用され、72Vより高い電圧は現在、普遍的な充電器ではありません。容量は一般的に5AH、10AH、12AH、15AH、20AH、22AH、30AH、40AHなどに分けられる。電圧と容量の関係:電圧が高いほど速く、容量が大きいほど走行距離が長くなる。3.モーター仕様:モーターは一般的に出力で区別され、280W、350W、500W、800W、1000W、1200W、1500W、2000W。モーターの出力が高いほどスピードは速くなる。 電圧は関係ないように思えるが、ハイパワーモーターの作動電流を小さくするため(バッテリーに良い)、電圧は低くならない。構造によって、モーターはブラシ付きとブラシレス、ギアとギアレス、合計4種類の組み合わせに分けることができます:歯付きブラシ、ブラシ付きトゥースレス、ブラシ付きトゥースレス、ブラシ付きトゥースレス、ブラシ付きトゥースレス。 ブラシ付きモーターは構造が簡単だが、向きを変えるのにブラシが必要なので、ブラシによって寿命が制限され、パワーもあまり大きくできない。ブラシレスモーターは現在主流で、寿命が長く、効率が高い。 ギヤードモーターとギヤレスモーターの主な違いは、ギヤードモーターは比較的大きなトルクを出すことができるが、電流はまだ小さい(ギヤ変換によって達成される)ので、モーターの始動が非常に省電力になり、バッテリーの寿命が延びるが、一般的なモーターのギヤはプラスチック(金属音が大きすぎる)なので、国産品は一般的に常に悪い、あなたが日本の輸入ヤマハモーターを使用しない限り、それは問題ありません。 ギアレスモーターは、フルハンドルを起動しないのが最善ですので、バッテリーの電流が大きく、バッテリーに悪いですし、登坂能力はギアモーターほど良くありませんが、良いの寿命であり、国産は大丈夫です。4.パワーP =電圧U ×電流Iので、同じパワーモーターは、電圧が高いほど、電流が小さく、バッテリーの放電電流が小さいほど、放電時間が長いので、同じパワーモーターの2つは、電圧が低燃費の電圧よりも高いので、モータの出力と電圧の関係を言った(同じバッテリーの場合)ことができます。5.まとめると、モーターパワーとバッテリーの関係は明確です。 ただひとつ注意しなければならないのは、走行中に大電流でバッテリーを放電しないほうがいいということ。 また、バッテリーの電圧がモーターの電圧と同じでなければ使用できません。
改善されたバッテリー技術: 電動自転車の心臓部であるバッテリーは、より高密度で持続力のあるセルへと進化しました。これにより、長距離を走行する際の頻繁な充電の必要が減少し、長時間の移動でも安心して使用できるようになります。 高効率モーター: 力強いトルクと効率の良いエネルギー変換を提供する新世代のモーターを搭載することで、坂道や不整地でもスムーズなアシストが可能になり、ライダーの負担を大幅に軽減します。 より堅牢なフレーム設計: 耐久性の向上と重量の最適化を図ったフレーム設計により、安全性と操縦性が向上。軽量でありながらも、日常の使用や路面の振動に耐えうる頑丈さを備えています。 先進的なサスペンションシステム: 都市間の移動においては、多様な路面状況に対応するために、改良されたサスペンションシステムが重要です。これにより、凸凹道でも快適な走行が実現し、車体への衝撃を吸収します。 インテリジェントな制御システム: ライド中のパフォーマンスを最適化するために、スマートな制御システムが導入されています。走行モードの自動調節、バッテリー管理、ナビゲーション統合など、複数の機能を通じて、利便性と安全性を高めます。 電動折りたたみ自転車 ERWAY A02 後輪駆動の350Wハイパワ—モーターハイパワーで力強い走りを実現、ブラシレスモーターはDCモーターよりも小型で、電動折りたたみ自転車でも、最大トルク42Nmを発揮! トルクセンサー搭載よりスムーズに加速、5段階電動アシストxシマノ製8段外装ギア40種類の走行パターンで複雑な道に対応。太めの20インチタイヤ安定性拔群可調式フロントサスペンション装備路面からの衝撃を緩和できます これらのアップグレードにより、現代の電動自転車は、都市間の複雑な道路状況に柔軟に対応し、ライダーにとってより信頼性の高い移動手段となっています。通勤、旅行、レジャーなど、さまざまな目的での活用が期待され、都市の交通問題の解決策としても注目されています。