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¥108,400 (税込)
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カスタム 電動 自転車の正しい使用とメンテナンスに関する一般知識

カスタム 電動 自転車は、使用前に前後ブレーキの点検?調整、サドルやハンドルの高さ調整、腐食性の液体やガスを避け、涼しく風通しの良い乾燥した場所に保管するなど、細かい使用方法やメンテナンスの知識が必要です。

カスタム 電動 自転車
2023/11/28

モーターで電動 アクセル 自転車を選ぶ方法

ユーザーが電動 アクセル 自転車を購入する際、最も重要な要素は2つある。1つはバッテリー容量、もう1つはモーター性能だ。 バッテリーの容量は必ずしも大きければ大きいほどいいというわけではなく、バッテリーが重すぎると航続距離にも影響が出る。 また、アクセサリーとのマッチングという観点から、多くのユーザーはバッテリーが大きければ電動 アクセル 自転車のスピードが速くなるとしか考えていない。 実際、そのような考えは間違っており、電動 アクセル 自転車を最大効率にするためには、バッテリーとモーター（コントローラーも含む）の両方を合理的にマッチさせる必要がある。 バッテリーの電力が大きすぎると、モーターが焼き付き、性能が落ちたり、普通に使えなくなったりする。 また、電動 アクセル 自転車を個人的に改造したいユーザーもいる。 電動 アクセル 自転車のパワーだけを見れば、近年、モーター技術の向上とバッテリーの低価格化により、電動 アクセル 自転車のパワーは大幅に向上している。 バッテリーやモーターパワーの向上は、スピードアップに大きな役割を果たす。 しかし、長い目で見れば、モーターの付属品の消耗を早めることにもなり、これが多くのユーザーがモーターの耐久性が低いと感じる主な理由の一つです。 もしモーターを改造したいのであれば、モーターとバッテリーやコントローラーを適度な範囲でマッチさせる必要があり、パワーを一辺倒に追求するのではなく、そうでなければ他のアクセサリーの寿命を損なうことになります。ユーザーが購入する際、どのようなモーターが道路状況に適しているのか（承）、簡単に紹介する。電動 アクセル 自転車用ハブモーターハブモーターとは、動力装置、変速装置、ブレーキ装置をハブに統合したものである。 この技術は自動車で初めて採用され、1900年にはすでにポルシェが前輪にハブモーターを搭載した電気自動車を製造していた。 電気自動車の発達により、ハブモーター技術はかつてのようなものではなくなった。ハブモーターには、成熟した設計ソリューションであり、比較的安価であるという利点があり、Eバイク市場の大部分を占めている。 しかし、モーターがホイールに一体化されているため、車両全体の前後重量バランスが崩れると同時に、山のオフロードでの段差の衝撃に大きく影響されます。フルショックアブソーバーにとって、リアハブモーターもバネ下質量を増加させ、リアショックアブソーバーはより大きな慣性の衝撃に対処する必要があります。ハブモーターには3つの取り付け方法がある：1.後輪：これは最も一般的な取り付け方法で、前輪に取り付ける場合と比べて、後三角形の構造強度がより安定し、信頼性が高く、トルクペダルの信号伝達とアライメントがより便利です。2.前輪：内部速度ハブと車両の全体的な形状を考慮するために、いくつかの絶妙な、コンパクトな小径ホイール都市車は、通常、前輪ハブプログラムを選択します。3.前輪と後輪：より強力なパワーを追求するため、前輪と後輪にモーターを搭載する電動 アクセル 自転車もあり、定格出力は1000Wにも達する。中国の電動自転車と電動アシスト自転車の新しい国家規格では、定格出力は400Wを超えてはならず、欧州連合は250Wを超えてはならず、米国は750Wの一部地域を超えてはならない。出力の大きさが異なるだけでなく、操作の複雑さも異なる。 電動...

電動 アクセル 自転車 電動自転車
2023/10/17
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