ユーザー
購入した商品
  • れ*** マルチサンドメーカー 2枚 ワッフルメーカー タイマー付き
  • れ*** ホットプレート 焼肉 グリル鍋 一人用
  • み*** マルチサンドメーカー 2枚 ワッフルメーカー タイマー付き
  • L*** ホットプレート 焼肉 グリル鍋 一人用
  • 出*** ホット サンドメーカー 電気 ワッフルメーカー
  • ボ*** SOLEMOOD ウォーターサーバー 浄水型「PURE」
  • N*** ホットプレート 焼肉 グリル鍋 一人用
  • G*** SOLEMOOD ウォーターサーバー 浄水型「PURE」
  • 北*** マルチサンドメーカー 2枚 ワッフルメーカー タイマー付き
  • に*** ホット サンドメーカー 電気 ワッフルメーカー

カスタム 電動 自転車の正しい使用とメンテナンスに関する一般知識

2023/11/28
カスタム 電動 自転車

カスタム 電動 自転車は、使用前に前後ブレーキの点検?調整、サドルやハンドルの高さ調整、腐食性の液体やガスを避け、涼しく風通しの良い乾燥した場所に保管するなど、細かい使用方法やメンテナンスの知識が必要です。

カスタム 電動 自転車


電動アシスト自転車の正しい使い方とメンテナンスの常識

カスタム 電動 自転車の正しい使用とメンテナンスの常識について詳しく説明します:

1、カスタム 電動 自転車は使用前にサドルとハンドルの高さを調整し、乗り心地を良くし、疲労を軽減する。 サドルとハンドルバーの高さは人によって異なり、サドルの一般的な高さはライダーが片足で確実に着地できる高さが適当である(車体全体は基本的に直立を保つべきである)、ハンドルバーの高さはライダーの小腕が平らになり、肩と腕がリラックスできる高さが適当である。 ただし、サドルとハンドルバーは、オーバーチューブとハンドルバーライザーの挿入深さが安全標示線より高くなるように調整しなければならない。

2、カスタム 電動 自転車は、フロントブレーキとリアブレーキを使用する前に点検と調整を行うこと。 フロントブレーキは右ハンドルバーで、リアブレーキは左ハンドルバーで操作します。 適切な信頼性の高いブレーキすることができますストロークの半分に到達するために、左右のブレーキハンドルにフロントブレーキとリアブレーキの調整。

3、電子バイクの役割は、チェーンの締まりの前にチェックする必要があります。 チェーンがきつすぎるペダルに乗って努力し、緩すぎる他の部品をこすり、揺れやすいです。 チェーンは1~2mmが適当で、ペダルを漕がずに乗る場合は適宜調整する。 チェーンを調整するときは、まず後輪ナットを緩め、チェーン調整ネジを均等にねじ込んでチェーンの締め付けを調整し、後輪ナットを締め直す。

4.カスタム 電動 自転車を使用する前に、チェーンの注油を確認してください。 チェーンシャフトの回転が柔軟かどうか、チェーンリンクの錆がひどいかどうかを触って確認してください。 錆や回転が柔軟でない場合は、適切な量の潤滑油を追加する必要があります。

5.カスタム 電動 自転車に乗る前に、タイヤの空気圧、ハンドルの柔軟性、前輪と後輪の回転の柔軟性、電気回路、バッテリーの電力、モーターの作動状態、ライト、ホーン、ファスナーなどが使用条件を満たしているかどうかを確認してください。

(1) タイヤ空気圧が不足すると、タイヤと路面の摩擦が大きくなり、走行距離が短くなります。また、ハンドル操作の柔軟性が低下し、乗り心地と安全性に影響します。 空気圧が不足した場合は、速やかに補充し、タイヤの空気圧は電動自転車の取扱説明書に記載されている推奨空気圧またはタイヤ表面に記載されている空気圧を守ってください。

(2)ハンドルバーの回転が柔軟でなく、よどみ、硬い箇所、きつい箇所がある場合は、適時注油または調整すること。 潤滑は、一般的にバター、カルシウムベースまたはリチウムベースのグリースを使用し、調整、最初にフォークロックナットを緩め、ブロック上のフォークを回転させ、ハンドルバーの回転柔軟性が要件を満たすために、フォークロックナットをロックすることができます。

(3)前輪と後輪の回転柔軟性が悪いと、回転摩擦が増加し、動力消費が増加し、走行距離が短くなる。 したがって、一度故障がタイムリーな潤滑とメンテナンスと修理する必要があり、潤滑は、一般的にグリース、カルシウムベースまたはリチウムベースのグリースを使用する;それは車軸の皮膚の故障であれば、あなたは、鋼球または車軸の皮膚を交換することができ、モータの故障であれば、専門のメンテナンスユニットに修理する必要があります。

(4)回路チェック、電源スイッチを開き、回路がスムーズであるかどうか、プラグがしっかりと確実に差し込まれているかどうか、ヒューズが正常に動作しているかどうか、特にバッテリーの出力端子とケーブルの接続がしっかりと信頼できるかどうかを確認します。 発見された不具合はすぐに取り除くこと。

(5) 走行前に、走行距離に応じてバッテリー残量をチェックし、バッテリー残量が十分かどうかを判断する。 電力が十分でない場合は、バッテリーの電圧不足を避けるため、人力で適切に補うこと。(6) 走行前にもバッテリーの点検を行うこと。

(6) 走行前にモーターの作動状態も確認すること。 モーターを始動させ、回転数を調整し、モーターの動作を観察し、異常があればすぐに修理すること。

(7)カスタム 電動 自転車は使用前にライトやホーンなどをチェックする必要がある。 ヘッドライトは明るく、ビームは一般的にフロント5?10メートルの範囲に落下する必要があります;ホーンの音は、かすれではなく、大声でする必要があります;方向指示器は、通常の点滅、通常のステアリング指示、75?80回/分の点滅頻度のライトである必要があります;計器表示は正常である必要があります。

(8) 走行前に、ハンドルバー、ハンドルライザー、サドル、サドルチューブ、前輪、後輪、センターアクスル、ロッキングマザー、あぶみなど、主要なファスナーが締まっているかどうかを確認すること。 クロスチューブ、ライザー、サドル、サドルチューブ、前輪、フットペグは18N.m、センターアクスルのロックマザーと後輪は30N.m。

6.カスタム 電動 自転車はできるだけゼロスタート(=その場発進)を使うべきではなく、特に重い荷物を積んだり、上り坂の場所では禁止すべきである。 発進時は、まず人力で乗り、一定の速度に達したら電気駆動に切り替えるか、直接電気駆動にすべきである。 これは、始動時にモーターがまず静止摩擦を克服しなければならないため、電流が大きくなり、阻止電流に近いか、あるいは阻止電流に達するため、バッテリーが大電流で動作し、バッテリーの損傷を加速させるからである。

7、カスタム 電動 自転車はできるだけ人力か電動アシストモード、特に上り坂、重い、風の強い運転や路面のでこぼこは人力でなければなりません。 この方法では、バッテリーを長く高電流放電、バッテリーへの損傷を避けることができ、充電の走行距離を向上させるために助長され、バッテリーの寿命を延ばす。

8、カスタム 電動 自転車は、道路のでこぼこや急な(一般的に≤8°でなければなりません)に適応されていません。 そのような道路の場合は、ゆっくり走行するか、自転車から降りて押してください。 路面の下を走行すると、モーター、コントローラー、バッテリーなどの作業環境が悪くなり、寿命が短くなり、破損しやすくなります。

9、カスタム 電動 自転車の運転は頻繁なブレーキと起動を避ける必要があり、前にブレーキをかけるか、または同時に速度制御ノブの位置に戻って、可能な限り人力ライディングを使用するように道路の混雑したエリアにする必要があります。 このように、高電流を起動するときにバッテリーへの損傷を避けることができます。

10、カスタム 電動 自転車の標準積載量は75kgですが、過積載を避けるようにしてください。 過積載の場合は人力でアシストして乗ること。

11、電動自転車の寒冷地での使用は、人力アシストまたは電動アシスト運転を心がけなければならない。また、バッテリーの電力と電圧の表示に注意を払い、一般的な寒冷地では、バッテリーの放電深度を下げることが適切であり、電圧不足の状態で運転してはならない。 これは、天気が寒いときに、バッテリーの充電容量、放電容量が減少しているためです。

12、カスタム 電動 自転車は雨や雪を恐れていない。 ただし、水の浸入によってモーターが損傷するのを防ぐため、水をかき分けても水面の高さが電動ホイールハブのベアリングシートの下端を超えないようにしてください。 雨や雪の中を走った後は、できるだけ早く汚れを拭き取ること。電気部品が水に浸かった場合は、ドライヤーで乾かすことも必要である。 鉄製部品の腐食や回路の漏電、ショート、その他の故障を引き起こさないように。

13、雨や雪の走行、走行速度を適切に減少させる必要があり、ブレーキに注意して制動距離を長くし、横滑りや方向転換を防止し、個人の安全を危険にさらさないようにする。

14, カスタム 電動 自転車は長時間の日光浴を避け、涼しい場所に保管すること。 日光は塗装、プラスチック部品、ゴム部品、電子部品の老化を促進し、寿命と信頼性を低下させます。

15、バッテリーの充電は、混合ではなく、充電器のマッチングまたはメーカー指定のモデルを使用する必要があります。充電、バッテリーと充電器は、高温、湿気や水を避けるために、可燃性および爆発性の製品から離れている必要があり、安定した状態に置かれ、換気された涼しい場所に配置する必要があり、カバーするオブジェクトの使用を禁止し、幼児や子供の接触を禁止します。 充電の際、まず送電網の電圧と周波数が充電器の条件を満たしていることを確認し、バッテリーを充電器の出力に接続し、充電器の入力を送電網に接続する必要があります。充電が完了したら、送電網を切断し、バッテリーから充電器を切断します。 鉛蓄電池の充電は一般的に6-8時間かかります。

16、バッテリーは電圧不足の状態になったら使用を中止し、早めに充電すること、バッテリーのバックアップ電圧の使用を禁止すること、バッテリーの深放電と過放電を禁止すること、バッテリーを使用しながら充電し、常に電気が豊富な状態にするのがよい。 少なくとも1日1回は充電することをお勧めします。

17、バッテリーの保管は、涼しく、空気湿度が適度な場所に置かれるべきであり、バッテリーは直立に保たれるべきである;長い時間の保管は完全に充電されるべきであり、定期的に電力を補充する必要があり、一般的に月に一度充電する。 鉛蓄電池を長期間保存する場合は、蒸留水を数滴加えて水の蒸発を相殺し、極板の硫化を抑えることができます。

18、初めてカスタム 電動 自転車を使用するときは、「取扱説明書」をよく読んで、カスタム 電動 自転車の性能を理解してください。 カスタム 電動 自転車を操作して乗れない人には貸さないでください。

19、精神障害者、アルコール中毒者、その他の障害者で乗車に適さない人は、カスタム 電動 自転車の使用を禁止します。心臓病、てんかん患者、色覚障害者は、乗車の際に注意してください。

20、電動自転車はモーターを搭載しない乗り物であり、走行は交通規則を遵守し、モーターを搭載しない車線またはその地域の車線の規定に従うこと。

21、電動自転車は腐食性の液体やガスを避け、涼しく、風通しがよく、乾燥した場所に保管すること、保管の際、自転車全体を直立させ、タイヤの空気圧が十分であること、車体に重いものを積まないこと、バッテリーは別に保管すること。

おすすめの記事
こちらもおすすめ