現代の人々にとって、移動は主に交通手段に頼っているが、15年前は交通手段を選ぶ際、一定の経済力さえあれば、間違いなくクルマが好まれ、今は交通手段を選ぶ際、地元のクルマが数多く存在することを考慮すると、"免許を見つけるのが難しい"、都市部の道路で深刻な渋滞が発生しており、もはやクルマしか選択肢がない！ クルマが唯一の選択肢ではないことを考慮し、より利便性の高いバイクや電動 折り畳み 式 自転車が多くの人の検討範囲に組み込まれるようになった昨今。
バイクと電動 折り畳み 式 自転車は、外観が比較的似ているため、誰もが気にしているが、結局は電動 折り畳み 式 自転車とバイクのどちらを選ぶかであり、一般人が旅行する以上、どちらが費用対効果が高いか、どちらが実用的かが重要である。
電動 折り畳み 式 自転車とバイクはよく似ているが、違いもある
多くの人にとって、これらの2種類の交通機関は聞いたことがあるが、必ずしも2種類の交通機関が同時に使用されているわけではなく、理解し、我々は2つの比較にある前に選択する方法、少なくとも彼らの基本的な情報を知るために、Xiaoxinはあなたが電子バイクとバイクの間の類似点と相違点を理解するために取る。
共通点
1.自由度が高い、渋滞がない、駐車が簡単；
2.低価格、大多数の人が購入し使用することができる；
3.操作が簡単で、習得しやすく、道路に乗りやすい；
違い：
1.運転エネルギーが違う、バイクは石油を燃やす、電動自転車は電気を消費する；
2.管理方法が違う、一方は電動式、もう一方は非電動式；
3.パラメータが違う、バイクと電動 折り畳み 式 自転車はスピード、パワー、航続距離が違う；
以上がバイクと電動 折り畳み 式 自転車の違いと共通点であるが、ここでは上記の違いを踏まえて、1年間の使用コストにどのような違いがあるのかを見ていきたい。
電動 折り畳み 式 自転車とバイクの1年間の使用コストの違いは？
上記からわかるように、バイクは石油を燃やし、電動 折り畳み 式 自転車は電気を消費する。ならば、バイクの方が電動 折り畳み 式 自転車よりもはるかにコストが高いというのが最初の反応だろう。では、両者の1年間の平均使用コストはどれくらい違うのか、計算してみよう；
移動手段のコストは、車の購入コスト、車の使用コストという2つの側面から切り離すことができないが、バイクと電動 折り畳み 式 自転車は、この2つの側面からコストを計算してみよう。
車の購入費用
E-バイクにせよ、バイクにせよ、"高価格車 "があり、私が見た高価格車は30万台に達することもあり、E-バイクも3万台ほどあるが、これらの車はニッチモデルであり、大多数の人が選ぶわけではなく、一般的に、ほとんどの人が選ぶバイクの価格は5,000元～8,000元の範囲であり、E-バイクは2,000～5,000ドル程度である。 8,000元、電動 折り畳み 式 自転車は2,000～5,000元程度である。
そして、1年のコストによると、バイクの理論寿命は13年使用することができ、低?中価格ブランドの限られた耐久性を考慮し、10年の計算によると、平均年間コスト500元～800元、一方、電動 折り畳み 式 自転車の理論寿命は約5年で、5年以上、モーター、コントローラ、ブレーキはしばしば問題が出て、多くの所有者が直接交換され、その後、平均年間コスト400元～1000元。 コストは400元から1000元である。
使用コスト：
コストの車両の使用は、実際には "大きな頭のコスト "であり、免許証、交通保険、購入税（普通のバイクは必要ありません）、燃料費を含むバイクのコスト、一方、充電費用、バッテリーの交換費用を含むE -バイクのコスト。
バイクの使用コストの計算：バイクの免許取得費用は場所によって多少異なるが、一般的に100元前後（一回限り）、排気量125ccのバイクに強制加入する保険は120元（年払い）、燃料費は年間1万キロの走行距離に応じて、100キロの燃料消費量は2L程度、その後、1万キロの走行距離は1400元程度のコスト、その後、バイクの年間 バイクのコストは1530元である。
電動自転車の使用コストの計算：電動自転車の免許料は約50元で、多くのところも免許料が無料になり、電気は、年間走行距離1万キロによると、電動自転車のバッテリー48V32AHは、毎回1.5度程度の蓄電容量は、100キロの範囲を充電し、その後、1万キロの範囲を100回充電するが、コミュニティのために、現在では 充電は、各時間は、市場価格に応じて充電することはできませんが、各充電は1.5度の電気を充填するために、少なくとも2元の費用がかかり、充電コストは200元。
そして、バッテリーのコストを変更し、電動自転車の5年間使用し、必然的にバッテリーを交換する必要があり、交換用の48V32AH鉛蓄電池によると、新旧に参加するだけでなく、600元程度におんぶに抱っこする必要があり、120元の平均年間コストは、包括的な計算では、330元の電動自転車の1年間の使用コスト。
まとめると、計算では、バイクの1年間の使用コストは2000元から2300元ほどで、一方、電動自転車の1年間の使用コストは700元から1300元で、これを見ると、バイクと電動自転車の1年間の使用コスト、または約1000元の差があり、その低価格の特性に比べ、その差はまだ比較的大きい。
電動 折り畳み 式 自転車とバイク、どちらが実用的で費用対効果が高いか？
しばしばこの質問をされ、どのように電動自転車とバイクを選択すると、より費用対効果になります、あなたが単独で手頃な価格で見れば、どちらがアカウントの計算は非常に明確になっている上記の費用対効果は、電動自転車はバイクよりも費用対効果の高い交通手段ですが、Xiaoxinは、費用対効果の高いお金を節約するだけでなく、独自のユーティリティもかなり重要であると考えている、その後、どのように、より実用的な選択するには？ まだあなたの車のニーズに応じて決定する必要があります。
あなたが市内でオートバイの禁止に住んでいる場合は、その後、電動 折り畳み 式 自転車の選択は、道路上の "卑劣な "バイク運転に比べて、より実用的になることは間違いありませんが、罰金、車の押収を発見されることを心配し、電動 折り畳み 式 自転車は、道路上で公然と正直にすることができ、より便利です。
もし毎日の移動距離が比較的長いなら、バイクが第一の選択で、毎年春節の帰省は帰省人員の「バイク軍団」として知られ、家から数百キロ離れてもバイクに頼ることができ、電動 折り畳み 式 自転車とは比較にならない。
もちろん、趣味も非常に重要ですが、バイクは100年以上の歴史があり、今のところ完全に他の交通手段に取って代わられていない、私はそれが独自の "魅力 "を持っていると思う切っても切れない、あなたはバイク愛好家を愛するなら、e-バイクやバイク、どのように選択するか、そのような問題も考慮する必要はありません。
まとめ：
結局、電動 折り畳み 式 自転車を選ぶか、バイクを選ぶかは、より実用的な、実際には、車のニーズと決定場所の管理から、しかし、はい、バイクは速度をもたらすことを確認することができ、パワーは、電動 折り畳み 式 自転車は、もちろん、与えることはできませんが、それは老人、少女であれば、電動 折り畳み 式 自転車の快適さ、安全性もバイクを比較することはできません。
お金の節約の面では、みんなの印象は同じですが、それはまだe -バイクはより多くのお金であり、あなたは年間約1000元を節約することができ、5年間はe -バイクとバイクのお金を節約することができるようになります、それはバイクが現在、基本的に理由のために主流市場から、e -バイクに置き換えられていることも不思議ではありません。
