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電動 アシスト 付 自転車の全貌を一冊まるごと解説、電動 アシスト 付 自転車の分析

電動 アシスト 付 自転車とは、簡単に言えば電気で動く機関車のことで、電動自転車、電動二輪車、電動三輪車、電動三輪車、電動四輪車、バッテリーカーなどがある。 電動 アシスト 付 自転車には大きく分けて、外部の送電線に接続して電力を得る方式と、バッテリーを電力として利用する方式がある。 電動自転車の歴史世界初の電気自動車は、1881年にフランスのエンジニア、ギュスターヴ? トリュフが発明した鉛蓄電池を動力源とする三輪車で、1873年にはイギリス人のロバート?デビッドソンが発明した一次電池を動力源とする電気自動車が国際的な確認に漏れた。 その後、鉛電池、ニッケルカドミウム電池、ニッケル水素電池、リチウムイオン電池、燃料電池を動力源とする電動自転車が登場した。電動 アシスト 付 自転車の基本構造電動 アシスト 付 自転車は、車体、電動駆動装置（モーター）、充電池、充電器、制御システムの5つの主要部品で構成されている。車種によってバッテリーの配置や制御形態が異なる。1.車体：国家基準で電動 アシスト 付 自転車の最高速度は時速20キロと規定されているため、車体には特別な要求はなく、一般的に自転車と同じで、人間が自転車を漕ぐ機能を備えている。2.電動駆動装置（モーター）：電動 アシスト 付 自転車の電動駆動方式には、1.摩擦駆動方式、2.センターシャフト駆動方式、3.電動ハブ駆動方式の3種類がある。 電動ハブ駆動は、小型?軽量?低消費電力?高効率というメリットがあるため、国産電動 アシスト 付 自転車のほとんどがこの駆動方式を採用している。モーターはブラシレスモーターとブラシ付きモーターの2種類に分けられる。 ブラシレスモータは主に低速大トルクモータで、変速ギアがなく、機械的な消耗を避け、運転時の騒音がほとんどないが、ブラシレスモータの始動電流の影響が大きく、制御システムの構造が複雑である。 ハブブラシモータは先進的な技術を採用し、ブラシの寿命を向上させ、モータ効率が高く、制御システムの電子回路が簡単である。3.充電式電池：電動自転車に使用される電池は、主に小型密閉式メンテナンスフリー鉛蓄電池、ニッケルカドミウム蓄電池、ニッケル水素蓄電池の3種類があり、小型密閉式メンテナンスフリー鉛蓄電池は低コストで大容量であり、国内企業でよく使用されている。4.充電器：充電器は定電流、定電圧、フロート充電の三段階自動変換モードで設計されており、バッテリーを保護し、バッテリーの寿命を効果的に延長します。5.制御システム：制御システムは、電源表示、ワイヤレス速度制御、ソフトスタート、低電圧保護、過電流保護、ブレーキ遮断など、多くの保護機能を備えて設計されています。 モーターとバッテリーを保護することで、制御された方法で電流を出力させ、モーターを焼くことなく必要なパワーを生み出すことができる。...

電動 アシスト 付 自転車 電動自転車
2023/10/17

家 で 焼肉 ホット プレート2024コレクターズ?エディション：適切な無煙家 で 焼肉 ホット プレートの選び方

肉のプロとして、無煙家 で 焼肉 ホット プレートを所有することは、家にいながらにして手軽に焼き肉を楽しむことができるため、生活の幸福度を高める費用対効果の高い家電製品の一つである！ 最近では、電子式、カセットオーブン式、赤外線式など、バーベキューの風味が炭火焼肉に引けを取らない無煙ホーム家 で 焼肉 ホット プレートが多くのメーカーから発売されている。 どれを選べばいいのか迷いますよね。 簡単に紹介しよう。 まず、無煙家 で 焼肉 ホット プレートの原理。 炭火でバーベキューをすると、肉類を加熱するときに出る油が下の炭に垂れて煙が出る。 そこで、バーベキュー中の煙を防ぐために、無煙ファミリー家 で 焼肉 ホット プレートは、肉の脂がファミリー家 で 焼肉 ホット プレートの加熱部分に直接触れないようにしている。 この目的を達成するために、家庭用家 で 焼肉...

家 で 焼肉 ホット プレート
2024/01/23

フィットネスデビュー：ランニングマシン vs フィットネスバイク💪

ランニングマシンとフィットネスバイクは、それぞれ固有の利点と運動効果を持っています。この両者の比較を通じて、それぞれの特徴や利点を明らかにし、適切な選択の手助けを提供します。   ランニングマシンとフィットネスバイクは、共通の目標である脂肪燃焼と心肺機能の向上に向けて設計されています。一時間の運動で約600カロリーを消費するという点では類似していますが、両者の効果やトレーニングスタイルには異なる特徴があります。 この記事では、両者の違いを以下の観点から考察します： 1.運動方式の異なる点 2.身体への損傷角度の比較 3.適応性と空間への適合性の観点   一、共通点について   1、ダイエットに適しているマシン ランニングマシンとフィットネスバイクはすべてカロリーを燃やしてダイエットする運動器械に属して、ランニングマシンとフィットネスバイクは平均して1時間運動してほとんど600カロリーぐらいの熱量を燃やすことができて、だから、この2種類の器械を利用して堅持して鍛えて、ダイエットするのは必然です。   2、心肺機能を向上させる ランニングでもフィットネスバイクでも、実際には人々の日常生活のアウトドア運動をシミュレートし、ランニングマシンは人が道を走ってトレーニングすることをシミュレートし、フィットネスバイクは私たちが自転車に乗る過程をシミュレートします。しかし、彼らがどのようにシミュレーションしても、この2つのトレーニングは結局有酸素運動の一つです。   有酸素運動はダイエットの効果が明らかである以外に、長期にわたって心肺機能を鍛えるのは増加しないだけで、全体の過程の中で呼吸が運動の中で必要なため、隔筋も運動の開きと収縮に従って、これまで、隔筋は強くて力強いことができて、肺活量も空気を吸い込む回数が増えて次第に高くなります。   二、どちらにすればいいでしょうか   ランニングマシンとフィットネスバイクのどちらが優れているのか、どちらが劣っているのかについては、これまで止まったことがないが、両者の違いも明らかだ。   1、ランニングマシンとフィットネスバイクの運動方式が違う 運動姿勢が異なり、ランニングマシンは体が直立しており、筋肉群が異なり、ランニングで牽引できる筋肉群は頭部と頸部の転倒だけでなく上肢下肢、上体下体のほとんどの筋肉群も含まれている。これはなぜランニングマシンが脂肪王と呼ばれているのかを説明している。   フィットネスバイクに関連する筋肉群位臀部、太ももと小腿筋、腰部筋肉は、上肢がトレーニングに参加する機会は少ないが、フィットネスバイクのトレーニングを行う際にも深くトレーニングに参加することができるが、全身の筋肉を調整する難しさはランニングマシンよりずっと高い。   2、身体の損傷角度を比較する ランニングマシンとフィットネスバイクは体に対する損傷が全く異なり、ランニングマシンと地面が接触し、ランニング中に足が地面から離れて空になり、ランニングマシンの台面にぶつかった瞬間から振動が発生し、その過程で発生した弾力は確かに膝を傷つけ、長い間膝が損傷するのは避けられない。 それだけでなく、減震の悪いランニングマシンにぶつかると、運動の過程で、持続的な振動は脳に一定の危害を及ぼす。しかし、フィットネスバイクは地面と接触しないため、ペダルの上で運動するだけなので、膝へのダメージはほとんど0で、運動中に振動は発生せず、脳への損傷もほとんどありません。...

トレーニング フィットネスバイク フィットネス 効果
2023/12/14

効果的かつ科学的なトレーニングを行うために、シニアがエアロバイクを使用するメリット！

コロナ災害で外に出るのが難しくなったとき、エアロバイクは自宅でのトレーニングに最適な選択肢のひとつとなる。エアロバイクは有酸素運動マシンとも呼ばれる。室内でできる有酸素運動としては最適の部類に入るし、トレッドミルに乗るよりも膝への負担が少ないので、シニアには最適のフィットネス器具だ。

エアロバイク 効果 高齢者
2023/11/30

2024サイクリングガイド：ロードバイクで首が痛いなる原因と解決法

ロードバイク乗車中の首の痛みは、サイクリング・ライフの他の面で本当に邪魔になる厄介な問題の一つだ。 首の筋肉は常に呼吸を支え、肩と連動し、頭を持ち上げ、その他無数の重要な機能を担っているため、ロードサイクリングによって生じる、あるいはすでに生じている痛み、痛み、怪我を刺激する可能性がある。 スポーツとしてのサイクリングの現実は、首が時として不快な姿勢にならざるを得ないことを意味する。実際、ロードサイクリストの60%までが、この部分に何らかの不快感を経験している。 私たちの首がこのような姿勢になる準備ができているかどうか、どのように準備するか、そしてロードバイクで首を最適化するために何ができるかが、この記事の焦点となる。 ロードバイクによる首の痛みは、必ずしもあなたのペースを落とすとは限らないが、必ず一度で治すことができる。 第一に、ロードバイクで首が痛いなる原因 ロードバイクに乗ると首が痛いなる？ 短い答えはイエスだが、その理由は複雑だ。 ロードバイク乗車中の首の痛みというトピックを広角レンズで探る必要がある。1.前方頭部姿勢（FHP）FHPはロードサイクリストだけでなく、一般の人々にも広く見られる。 肩や背骨に対して頭蓋骨（頭）が前傾している状態を指す。 長時間のツイートや読書、コンピュータの前で過ごすこととの関連性や発達の可能性から、一般にマイクロソフトネック、学者ネック、コンピュータネック姿勢とも呼ばれる。 多くの人は、頭の重さが平均10～12ポンドもあり、頭が正中線から前方に移動／傾斜するにつれて、この重さが大幅に増加することに気づいていない。 FHPが1インチ増えるごとに、頭部に約10ポンドの重さが加わるのです。 下図を見ればわかるように、これは一日を通して60ポンド以上の圧力を首にかけ続けなければならないことに相当する。 人の首の両側に見える大きなコードは胸鎖乳突筋と呼ばれています。FHPの結果、これらの筋肉は過剰に発達して硬くなり、頸椎の自然な後方への湾曲を平らにしてしまいます。 これらの状態は首に負担をかけ、脳への血流を減少させ、首の伸筋を弱め、安定性を低下させる。 ロードバイクに乗ると、自然とFHPポジションになり、そのポジションを長時間保持する訓練になる。 ハンドルにもたれかかると、視線を水平に保つために頭が前方に突き出し、首が後方に伸びる（フリップフロップ反射）。 このような姿勢は避けられないため、トレーニングの他の部分で修正する方法を見つけなければならない。 このサイクリストの頭と首の位置に注目してほしい。 このサイクリストの頭と首の位置に注目してください。2.不適切な呼吸呼吸と首の痛みは密接に関係している。 最適な吸気は、主に横隔膜によって決定される。横隔膜は、胸腔と腹腔を隔てる大きくて薄い筋肉である。 横隔膜は収縮するとドーム状に平らになり、肺に空気を取り込み、肺が膨らむスペースを作ります。 しかし、この筋肉が硬かったり、正しく機能していないと、他の筋肉に過負荷がかかる。 このカテゴリーの筋肉群は腹斜筋と呼ばれる。 呼吸補助筋として働き、第一肋骨と第二肋骨を持ち上げて息を吸い込むのを助けます。 横隔膜の代わりに胸で呼吸すると、これらの筋肉が過労になり、その結果過敏になり始める。 このような間違った方法に対処することで、慢性的な首の痛みは一般的に改善される。ロードバイクは有酸素運動を多用するスポーツであり、また乗車中の姿勢も相まって、首を酷使する誤った呼吸パターンが形成される可能性が高い。 ロードバイクで体を折りたたむと、横隔膜の動きが妨げられ、呼吸が胸に押しやられる。酸素を吸い込むことしかできない。 呼吸の再教育エクササイズで呼吸を開き、姿勢を正し、正しいストレッチをすることは、この問題を解決するために使えるツールだ。...

ロードバイク首が痛い
2024/05/23
Philips最新モデル日本上陸！世界とリアルをリンクする“光”

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