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電気自転車アシスト使用メンテナンス方法

メンテナンスで電気自転車アシスト、あなたは、特に冬の塩水（氷結を避けるために、大雪のスプレー塩水の後の冬の多くの都市）、よりタイムリーな洗浄に水を満たした後、最初に洗浄に注意を払う必要があり、そうでなければ、それは非常に金属部品の錆を引き起こしやすいです。ペイントフィルムエージングオフ。 第二に、最大調整高さに注意を払う。 マニュアルの要件に従って、一定期間新車に乗って、車全体をチェックし、調整する必要があります。 このとき、締め付けと注油は欠かせない。 ファスナーが緩んでいるかどうか、トランスミッションの部品が柔軟であるかどうかをチェックし、きれいに拭くために浮動油の後にチェーンオイルの潤滑に注意を払う、フライホイールポイントは少し油することができます。 タイヤは適切に空気を注入する必要があります、そうでなければ、乗り心地や寿命に影響を与えます。 車のブレーキは安全の基本的な保証であり、それはいつでもチェックする必要があります、限り、問題の発見はすぐに調整または修理する必要があります。 1.電動アシスト自転車は、使用前にサドルとハンドルの高さを調整し、乗り心地を確保し、疲労を軽減する必要があります。 サドルとハンドルの高さは個人差がありますが、ライダーが片足で確実に着地できるサドルの一般的な高さが適切であり（車両全体は基本的に直立のままであるべきです）、ハンドルバーの高さはライダーの小さな腕が平らになる高さです。ハンドルバーの高さは、ライダーが小腕をフラットにして肩と腕の力を抜くのに適している。 ただし、サドルとハンドルは、オーバーチューブとハンドル・ライザーの挿入深さが安全標示線より高くなるように調整する必要がある。2.電動アシスト自転車は、使用前にフロントブレーキとリアブレーキの点検と調整を行う必要があります。 フロントブレーキは右ブレーキハンドルで、リアブレーキは左ブレーキハンドルで操作します。 フロントブレーキとリアブレーキは、左右のブレーキハンドルが確実に制動できるストロークの半分に達するように調整されていることが適切である;ブレーキ皮の過度の摩耗や破損は、適時に交換すること。3.電動自転車アシスト役割は、チェーンの締まりの前にチェックする必要があります。 チェーンがきつすぎるペダルの乗馬の努力であり、緩すぎる揺れやすいです。他の部品を傷つける。 1-2ミリメートルのためのチェーンペンダントがより適切であり、一般的にあなたが適切に締まりを調整することができたときに乗るために足ペダルを使用しないでください。 チェーン調整は、まず後輪ナットを緩め、左右のチェーン調整ネジを均等にねじ込み、チェーンの締め付けを調整し、後輪ナットを締め直すことができます。4.電動自転車アシストは、使用する前にチェーンの潤滑をチェックする必要があります。 手で触ってチェーン軸の回転のチェーンを観察すると、チェーンリンクの錆は深刻ではありません柔軟性があります。 さびや回転がしなやかでない場合は、適量の潤滑油を加え、ひどい場合はチェーンを交換する。5.電動アシスト自転車 走行前にタイヤの空気圧をチェックする。ハンドルステアリングの柔軟性。前輪と後輪の回転の柔軟性。電気。バッテリーのパワー。モーターの動作状態とライト。ホーン。使用条件を満たすファスナー等。(1) タイヤの空気圧が不足していると、タイヤと路面の摩擦が大きくなり、走行距離が短くなります。また、ハンドルバーの回転の柔軟性が低下し、乗り心地と安全性に影響します。 不足した空気圧は適時に補充し、タイヤの空気圧は「電動自走車アシスト取扱説明書」の推奨空気圧、またはタイヤ表面に記載されている空気圧に従ってください。(2)ハンドルの回転が柔軟でない。硬いところ、きついところは、注油するか、時間をおいて調整してください。 潤滑は一般的にグリースを使用します。カルシウムベースまたはリチウムベースのグリース;調整する場合、最初のフォークロックナットを緩め、フォークアッパーギアを回転させ、ハンドルバーの回転柔軟性が要件を満たすために、フォークロックナットをロックすることができます。(3)前輪と後輪の回転柔軟性が悪いと、回転摩擦が増加し、動力消費が増加し、走行距離が短くなる。 したがって、一度障害がタイムリーな潤滑と保守修理する必要があり、潤滑は一般的にグリースを使用しています。カルシウムベースまたはリチウムベースのグリース;アクスルスキンの故障の場合は、鋼球やアクスルスキンを交換することができ、それがモータの故障であれば、専門のメンテナンスユニットに修理する必要があります。(4）回路チェック、電源スイッチを開き、回路が滑らかであるかどうかをチェックし、プラグがしっかりと確実にあるかどうかをプラグします。ヒューズは正常で、特にバッテリー出力端子とケーブルの接続はしっかりしていて信頼できる。 発見された不具合は時間内に取り除くこと。(5) 走行前に、走行距離に応じてバッテリー残量をチェックし、バッテリー残量が十分かどうかを判断する。 電力が十分でない場合は、バッテリーの電圧不足を避けるため、人力で適切に補うこと。(6) 走行前にはモーターの作動状態もチェックする。 モーターを始動させ、回転数を調整し、モーターの作動を観察し、異常があればすぐに修理すること。(7)電気自転車アシストは、使用する前にライトをチェックする必要があります。特に夜間走行では、ホーンなど。 ヘッドライトは明るく、ビームは一般的に5〜10メートルの範囲で車両の前方に落ちるはずです;ホーンの音は、かすれずに大きいはずです;方向指示器は正常に点滅するはずです。ステアリングの指示は正常で、ライトの点滅回数は75～80回/分である。(8) 走行前に、クロスチューブなどの主要な固定具が締まっているかどうか確認すること。ハンドルライザー。サドルシート サドルチューブ。前輪。後輪。センターシャフト...

電動アシスト自転車 電動自転車 アシスト
2023/10/09

最も節電できる電動アシスト自転車の使い方とは？ 10年の教師が教える

電動アシスト自転車の普及は、多くのユーザーの生活を便利にした。 しかし、電動アシスト自転車を使う過程では、さまざまな問題もある。 例えば、どのように電動自転車を使えば一番節電できるのか？ 実は、この問題に対して、今日は先生として分析をしてみよう。 まず、e-bikeのスタートから。 まず、ペダルを踏んで給電を開始し、バッテリーの負担をある程度軽減します。 なぜこんなことをするのか？ 主な理由は、e-bikeはスタートしたばかりで、瞬間的な消費電力が大きく、バッファーを与えることができれば、e-bikeの航続距離をある程度伸ばすことができ、節電効果を発揮することができる。次に、通常走行について。 スロットルを一気に強くひねるのではなく、一定の加速をすることで、ある程度バッテリーを保護し、バッテリーへの負担を減らすことができる。 では、なぜそうするのか？ E-BIKEは定常的な加速ができる環境ではバッテリーの消費が最も少なく、このような使い方は最も省電力な方法のひとつでもある。また、1時間当たりのスピードの面でも。 e-bikeの理想的な走行速度は25~30km/hで、この速度で走れば、e-bikeの航続距離を最大限に伸ばすことができる。 もちろん、走行においては、速い、遅いの運転スタイルではなく、一定の速度を維持するのがベストであり、節電効果も期待できる。 ただし、急ブレーキを使わないことも重要で、これはe-bikeのパワーロスが大きくなるからだ。最後に、e-bikeの状態から、もしe-bikeのパワーが落ちたとしたら、この時、ユーザーは運転を続けないでください。 なぜか？ e-bikeのパワーが落ちたとき、無理に乗るとバッテリーに負担がかかり、バッテリーの寿命が短くなるからだ。 最も直接的な影響は、e-bikeの航続距離が急激に短くなることだ。要するに、電動アシスト自転車の使用には、バッテリーのメンテナンスにもっと注意を払うべきで、合理的な乗り方をすれば、バッテリーの寿命をある程度延ばすことができ、最も節電効果を発揮することができる。

e-bike 電動アシスト自転車
2023/10/18

電動 自転車 シニアを初めて充電する？ 正しい充電方法は？

一言で言えば、電動 自転車 シニアのバッテリーのメンテナンスとケアは非常に重要で、充電方法が正しいかどうかはバッテリーの寿命に直接影響し、不適切な充電方法であっても、火災やその他の潜在的な安全上の危険があります。 大多数のオーナーがもっと注意を払うことを望みます。 電動 自転車 シニアの初回充電の問題については、単に人の発言である。 ある人は言う：最初の乗車の前に、電気があるかどうかに関係なく、最初にフル充電する必要があります、他の人は言う：最初の充電が最初に充電する前に電気を使い果たす必要があります、他の人は言う：最初の充電は24時間フルにする！これらの記述に聞き覚えはないだろうか？ では、最初の充電は具体的にどうすればいいのだろうか？ 充電する前に電気を使い切るべきか？ それともフル充電してから乗るべきなのか？ バッテリーのためにはどうするのがベストなのだろうか？1.充電する前に放電すべき？鉛バッテリーは他の二次電池と違いメモリー効果がないので、どんな充電状態でも放電せずにそのまま充電できます。2.新しい電池は使用前に充電する必要がありますか？工場から使用するバッテリーは、一般的に1-2ヶ月後、あるいはそれ以上、バッテリ内の自己放電やその他の自然反応による保管期間のバッテリーは、定格容量値までではなく、電力の一部を消費するので、使用する前に初めて、それはバッテリーの容量が不足していることをお客様が誤って考えることを避けるために、それは、補充電を実施することをお勧めします。3.初回充電は24時間必要ですか？初回充電の充電時間については、バッテリーの正常な動作を確保するために、車載バッテリー工場で使用されていないため、充放電を経験していません。 一般的に、8?10時間の充電時間については、バッテリーの電力がフルになることができるように、使用後に少し長く充電することができるように、習得することができます。日中の充電は、時間のより良い把握することができます。バッテリーが半年間使用された後、それはバッテリーが月に一度深放電されることをお勧めし、その後、深放電後にE -バイクのバッテリーを充電し、時間制御は12時間です。 これは、電動 自転車 シニアバッテリーのバッテリ電力の回復のために非常に良いでしょう。4.充電前の残量は？最初の充電の後、それは最初の充電とはみなされませんが、2回目はまた、新しい車の充電とみなされ、この時点でバッテリーが電力不足になり、その後、長い時間の充電をさせることができ、この充電は、完全なサイクルのためのバッテリーの化学反応をさせるために、8?9、あるいは10時間維持することができます。その後、通常の状況下で電動自転車（頻繁に人と一緒に、終日登山ではない）、30％-50％の充電の間にバッテリーの残りの電力は、バッテリーの早期容量損失の現象を避けるために、また、過放電を避けるために、最適です；あなたは通常、非常に少ない駆動する場合は、バッテリーの電力の週は60％?70％に使用されていない、それは一度充電することをお勧めします。あなたが外出したり、長期的な配置の場合、バッテリーは "実行 "によって引き起こされる自己放電現象を発生させ、バッテリーの損失は深刻なバッテリーの寿命に影響を与える、それは月に一度充電することをお勧めします。5.バッテリーはできるだけ頻繁に充電したほうがいいのでは？充電しにくいバッテリーを使用するのは正しい、毎日充電に乗った後、しかし、状況はこのようなものです、あなたのバッテリーは30キロ走ることができる場合、それを充電するために5キロ、または10キロを実行し、これはバッテリーのために良いことではありません、バッテリーが電気でいっぱいになると、ガスが溢れ、このガスは、それは電解液中の水の分解であるため、バッテリーの生産に水の損失は、充電の頻度、水損失の回数が増加し、バッテリーもバッテリーです。 水の損失の数が増加し、バッテリーは非常にすぐに有効期限に入ります。そのため、良い方法は、翌日電動 自転車 シニアに乗らない場合は、フル充電した方が良いですが、5キロや10キロ乗った場合は、翌日の走行距離はまだ十分なので、乗ってから充電して翌日を待つのがベストです、そうすれば、バッテリーの水分損失が減り、バッテリーの寿命が延びます。6.初めての充電は安全面に注意初めて電動自転車を充電する時、充電器は非常に早く高い熱を発生することがあります、したがって、特に夏に充電する時、充電器は熱しやすく、燃えやすい物の上に置いてはいけません、また、バッテリーカーの座席の上に置かないのが一番です、バッテリーカーが充電している時、自然発火した人がたくさんいるので、火事にならないように、注意してください。要するに、電動自転車のバッテリーのメンテナンスとケアは非常に重要であり、正しいかどうかの充電方法は、直接バッテリーの寿命に影響を与え、さらに不適切な充電方法はまた、火災やその他のセキュリティ上のリスクを持つことになります。 大多数のオーナーが普段からもっと注意を払うことを望みます。

電動 自転車 シニア
2023/10/24
折りたたみ電動アシスト自転車 ERWAY A01

折りたたみ電動アシスト自転車 ERWAY A01

¥129,800 (税込)
通常価格 セール価格
Translation missing: ja.products.general.unit_price / 単価 

自転車技術の進化と未来

近年、自転車技術の革新によって、さまざまな形で自転車が進化を遂げています。「自転車技術」の進歩は、ライダーの走行体験を向上させるだけでなく、環境に優しい交通手段としての自転車のポテンシャルを大きく引き出しています。この記事では、自転車技術の最新動向と今後の展望について紹介します。 一、電動アシスト技術 電動アシスト自転車は、坂道や長距離の移動でもラクに進めるように設計されており、特に都市部での利用者が増加しています。この技術の進化により、バッテリー寿命が延び、より軽量で効率的なモーターが開発されています。これにより、日常生活で自転車を使う人々の利便性が向上しています。 二、カーボンファイバー技術 カーボンファイバーを使用した自転車フレームは、その軽量さと強度から、特に競技用自転車に革命をもたらしました。この素材により、ライダーは余分な力を使わずに高速で走行することが可能になり、レースの結果に大きな影響を与えています。 三、GPSとデジタル技術の統合 GPSナビゲーションシステムの統合により、自転車に乗る際の経路計画が格段に容易になりました。また、スマートフォンアプリと連携することで、走行距離や消費カロリー、走行ルートの記録が簡単にできるようになっています。これらの技術は、トレーニングや健康管理に役立っています。 四、安全技術の向上 夜間走行時の安全性を高めるためのLEDライト技術や、事故回避を支援するための各種センサー技術など、自転車の安全性を高める技術開発が進んでいます。これらは、都市部で自転車を使用する人々の安全を保護する上で重要な役割を担っています。 五、まとめ 自転車技術の革新は、私たちが自転車を使用する方法に大きな変化をもたらしています。電動アシスト技術、先進的な素材の使用、デジタル技術の統合、そして安全技術の向上など、これらの進化は、より快適で、安全かつ環境に優しい自転車の利用を実現しています。今後も技術の発展により、自転車の新たな可能性が切り開かれていくことでしょう。まとめ：以上、自転車技術のかの使い方についてでしたが、参考になれば幸いです。もっと詳しく知りたい方は、当店を購読してクーポンをゲットしてください。

自転車技術
2024/07/11

サドルバッテリー搭載自転車の魅力と選び方

最近、都市部での移動手段として電動アシスト自転車の人気が高まっています。その中でも特に注目されているのが、「サドルバッテリー」を搭載したモデルです。サドル下にバッテリーを配置することで、見た目のスマートさを保ちつつ、機能性も追求したこのタイプの自転車は、通勤や通学、日常のちょっとした外出に非常に便利です。この記事では、サドルバッテリー搭載自転車の魅力と選び方についてご紹介します。 一、サドルバッテリー搭載自転車の魅力 1、スタイリッシュなデザイン：バッテリーをサドル下に配置することで、従来の電動アシスト自転車に比べてスリムでスタイリッシュな見た目を実現しています。これにより、デザイン性を重視するユーザーにも満足していただけます。2、重心の低さ：サドル下にバッテリーを搭載することで、自転車の重心が下がり、乗り心地が安定します。特に、カーブ時の安定感が増し、快適な走行が可能です。3、防犯性の向上：バッテリーが目立たないため、盗難リスクを低減する効果が期待できます。また、バッテリーを取り外して持ち歩くことも可能なモデルが多く、外出先でも安心です。 二、サドルバッテリー搭載自転車の選び方 1、バッテリー容量：自転車を使用する目的や距離に応じて、必要なバッテリー容量を考えましょう。通勤や長距離の利用を考えている場合は、大容量バッテリーのモデルがおすすめです。2、バッテリーの取り外し易さ：バッテリーを取り外して充電することが多いため、取り外しやすい設計かどうかをチェックしましょう。3、デザイン：機能性だけでなく、自分の好みに合ったデザインを選ぶことで、より自転車に乗る楽しみが増します。4、価格：サドルバッテリー搭載モデルは多少価格が高めに設定されていることがあります。予算内で最適な性能とデザインを備えた自転車を選びましょう。5、メンテナンス：アフターサービスやメンテナンス体制も購入前に確認しておきましょう。万が一の故障やトラブル時に迅速に対応してもらえるかどうかが重要です。 三、まとめ サドルバッテリー搭載自転車は、そのスタイリッシュなデザインと機能性で、多くの人々から支持されています。自分のライフスタイルに合ったモデルを選ぶことで、日々の移動がより快適で楽しいものになるでしょう。上記のポイントを参考にしながら、最適なサドルバッテリー搭載自転車を見つけてください。まとめ：以上、サドルバッテリーの使い方についてでしたが、参考になれば幸いです。もっと詳しく知りたい方は、当店を購読してクーポンをゲットしてください。

サドルバッテリー
2024/08/12
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