自転車が好きな人たちにとって、長時間かつ長距離のサイクリングを行うと、首の痛みを感じることがあります。痛みがひどくなった場合は、首を上げることが困難になり、常に下を向いて走る必要があるため、美しい景色やサイクリングの楽しみを失ってしまいます。特に途中で痛みを感じた場合、まだ半分も終わっていない場合や100キロ以上サイクリングしている場合には、どうすればよいのでしょうか?痛みを和らげる方法はありますか?また、なぜ首が痛くなるのか?予防対策はあるのでしょうか? 首が痛くなる原因について、医師は、現在、スマートフォンやタブレットなどの普及により、長期間、正しい姿勢で使用せずに頭を下げることが多くなり、その結果、首の筋肉が軽度に張り詰め、続けてリハビリが行われなかったため、長距離走行中に首の痛みが悪化し、さらに重症化する可能性があります。これに加えて、自転車に乗る際には、以下の点にも注意する必要があります。 正しくない姿勢 適切なフィッティングがある場合でも、自転車に乗る姿勢が正しくないと、首や体の部分に痛みを引き起こす可能性があります。正しい姿勢は、上半身の角度が水平線と約45度になるように設定し、上肢がより快適になるようにする必要があります。路面が凹凸不平で振動が強い場合、姿勢が不正確であれば、手、手首、肩、そして首筋に沿って振動が伝わり、首椎が揺れて首が痛くなる可能性があります。 正しくないヘルメットの使え方も首の痛みの原因の一つです。ヘルメットを低く着用すると、前方の道路をよく見るために頭を高く上げる必要があるため、長時間使用すると首が痛くなります。また、ヘルメットのつばを取り付けた保護帽やキャップを着用する場合も同様です。つばが長いほど、前方の道路を見るために頭を高く上げる必要があるため、つばを取り付けないことをお勧めします。 ヘルメットの選択は、軽量化と快適さが基準です。長距離または長時間サイクリングの場合、スポーツカメラやランプなど、重みのあるものを追加するのは避けるべきです。長時間使用すると、首に負担がかかる可能性があります。 フレームサイズが合わない 適切なフィッティングが行われなかった場合、首に不快感をもたらす可能性があります。例えば、フレームが大きすぎる、ハンドルが低すぎる、シートが高すぎる、シートとハンドルの距離が長すぎるなどの理由で、自転車に乗る時に体が前傾となり、前方をよく見るために首を後ろに引かざるを得ず、より多くの首の筋肉を消耗する必要があります。長時間続けると力が失われ、首が痛くなります。以上のように、自転車に乗る際には、適切な休息、リハビリ、適切な注意点を守ることで、首の痛みを和らげ、快適にサイクリングを楽しむことができます。 治療とリハビリテーション 自転車愛好家たちは、長時間の騎乗や首の痛みに悩まされる場合、リハビリセンターで検査を受けるのをお勧めします。筋肉の張り、慢性的な痛みなどの問題があるかもしれませんが、リハビリによって効果的に改善できます。 首の筋トレ 筋トレも、首の痛みを避ける方法の1つです。これによって、首の筋肉、肩甲下筋、斜角筋、菱形筋などの部位を対象に強化することができます。このほか、常に胸を張り、顎を引く姿勢を保つのも重要です。顎を引く動作は、背中の筋肉をリラックスさせたり伸ばしたりすることができ、長時間続けると筋トレになります。このように訓練することで、自転車乗りは肩や首の痛みを避けるだけでなく、日常生活でも痛みを回避できます。 適切な休憩時間を計画 長距離の自転車旅行では、適切な休憩時間を計画することが重要です。適度な休憩で、ストレッチをしたり、横になれる場所を探して首を休めたり、ちょっと仮眠をとることもできます。コンビニを通り過ぎた場合は、氷を買って肌肉を冷やし、リラックスすることもできます。 筋肉のリラックス もしサイクリング中に首の痛みが起こって、でもまだ長い距離を騎らなければならない場合、肌肉の引き締めを防止する必要があります。同じく、首の筋肉、肩甲下筋、斜角筋、菱形筋などの部分に対して、冷却スプレーを使用して筋肉をリラックスさせることができます。また、マッサージボールを使用して、痛みのある箇所に加圧マッサージを行うこともできます。胸開きストレッチや肩甲骨ストレッチ、首肩後ストレッチを行って、緊張した筋肉を緩和することもできます。手のしびれがある場合、首から手にかけてしびれる可能性があり、例えば頸神経が圧迫される場合があります。この場合は、リハビリセンターで診察を受け、進んだ治療や検査を行い、リハビリテーションを受ける必要があります。
昨今、多くのメーカーがEバイクの航続距離の凄さを証明しようとしている! あるブランドは充電を宣伝し、600マイルを走らせ、あるブランドは直接日本の北極と南極を横断して充電しないことを宣伝するなど、様々なEバイクの走行距離の挑戦について熱狂的な、これらのメーカーのEバイクは本当にそのような良い性能を持っていますか? 私は通常、実際の電子バイクの範囲を購入し、どのように? マイレージチャレンジのEバイクメーカーは、結果は確かに本物ですが、消費者のための参考値を持っていない、メーカーがマイレージチャレンジのレースモデルに参加するためにカスタマイズされた特別なモデルであるため、ボディ構造とバッテリー容量が強化されている、96V50AH以上のバッテリーを搭載したEバイクのマイレージチャレンジに参加するブランドメーカーによると、モデルも後です。 特別なカスタム、フレームの強度、タイヤ、ショックアブソーバー、ブレーキがカスタマイズされており、これらのモデルのコストは、市場に出回っている通常のモデルの少なくとも2倍高価であり、いくつかのエンジニアリング車両でも1万元以上の費用がかかります。たとえ市販モデルを使ったとしても、生で追跡するわけではないので、目標走行距離を達成するために途中でバッテリーを交換することも珍しくない。 彼らの目的はただ一つ、新車の航続距離が長いことを証明することであり、Eバイクを知らない関取たちは、ビジネスマンの嘘の走行距離に騙されることが多い。さらに、確かに1000キロ以上に達するモデルもあるが、バッテリーが大容量のリチウムバッテリーであるため、販売価格自体が非常に高く、通常は展示用のスター単品として販売されるだけで、Eバイクの通常の販売は小容量の低容量モデルであるため、もちろん価格はもっと安くなる。Eバイクの実走行距離は、バッテリー容量だけでなく、モーター出力、コントローラー出力、体重、バッテリー容量、Eバイクの日常的な乗り方などが関係してくる。 したがって、メーカーの走行距離チャレンジで得られた走行距離データは必ずしも正確ではなく、単なるマーケティング上の仕掛けに過ぎない。Eバイクの実際の走行距離は、特定のモデル、特定の構成、実際の走行状況によって異なります。 技術レベルの向上に伴い、Eバイクの航続距離はますます強くなっており、48V20Ahの新モデルでは、50km以上の航続距離は問題になっていない。32Ah以上の容量のバッテリーを使用する一部の持ち帰りモデルでは、1500キロに挑戦することも可能だ。 したがって、Eバイクの航続距離にあまりこだわって購入する必要はなく、車両の構成や品質を理解することの方が重要である。
ブレーキは折りたたみ ebikeの重要な部品であり、私たちの旅の安全を保証する重要なものです。 今日は、折りたたみ ebikeのブレーキの動作原理と、ブレーキの日常的なセルフチェックを紹介しよう。 折りたたみ ebikeのブレーキは、ディスクブレーキとドラムブレーキの2種類に分けられる。 走行中のタイヤを高速で回転する洗面器に見立て、手をブレーキに見立てます。 片方の手で洗面器のリムをつまみ、洗面器が止まるようにするのがディスクブレーキで、両手で洗面器の内壁、外側のドラムを支え、洗面器が止まるようにするのがドラムブレーキだ。ブレーキの効き方は違うが、どちらもタイヤとの摩擦で車を止める。 比較的、ドラムブレーキよりディスクブレーキの方が性能がよく、現在ではディスクブレーキの方が多く使われている。 しかし、ディスクブレーキにも「コストが高い」「取り付けが難しい」「摩耗しやすい」といった問題がある。安全性を確保するために、まず第一に、我々はもちろん、セラミック複合材料の使用やセラミックブレーキのグリーンソースのローラ構造などのブレーキの品質と性能を選択する必要があり、より良いブレーキの安全性を保護するために、30%短い制動距離、5倍の寿命を達成するために行うことができます。第二に、どの種類のブレーキであっても、日々の点検とメンテナンスは欠かせない。 これは以前にも書いたが、毎回お出かけ前にブレーキやタイヤなどの点検をすることをお勧めする。毎日お店に行ってチェックするわけにはいかないので、今日は自宅でできるブレーキのセルフチェック方法をお教えしよう。ステップ1:つまむ両手でハンドルを持ち、折りたたみ ebikeを前後に押したり引いたりしながら、左右それぞれにブレーキをかける。 ブレーキは正常、この時ホイールは回転しない。第二段階:ゆるめるハンドルを離すと、ブレーキシステムの正常な動作はすぐにリセットされます。ステップ3:回すスピードコントロールハンドルを回すと、モーターが作動し、ブレーキを挟みます。 正常な場合、モーターはすぐに切れます。上記の3ステップチェックで問題が見つかった場合は、できるだけ早く折りたたみ ebikeをショップに送り、専門スタッフにオーバーホールを依頼することをお勧めします。 また、"3ステップ "の自己点検方法は、あくまでも外出前の日常点検にのみ適用される。 たまには、ブレーキを含めた全車両点検をショップで実施することをお勧めする。 何しろ、安全第一なのだから、油断はできない。