電動自転車は、その便利さ、軽さ、安さ、無公害などの利点で、人々の生活の中で最も一般的な交通手段として、人々の支持の大多数の大衆だけでなく、毎日の必須ツールの持ち帰り、宅配便や他の業界の実務者となっています。 では、どのように電動自転車を購入するのでしょうか? 以下は電動自転車の選択戦略の紹介である。
一般に、モーター、バッテリー、コントローラー、フレームなどが電動 自転車 アクセル 付きを構成する重要な部品であることは知られているが、電動 自転車 アクセル 付きのタイヤについては軽視されがちだ。 タイヤも電動自転車、電動バイクの重要な部品の一つで、タイヤは乗車体験に関係するだけでなく、乗車安全性にも関係する。
電動 アシスト バイクの4つの中核部品の1つであるモーターは、車両全体の動力源であり、その重要性は明らかだ。 特に冬場は、モーターが原因で故障してしまうと大変なことになります。 今日は、冬場のモーターのメンテナンス方法についてまとめてみた。 Step1-モーターの音が正常かどうかを確認する。一般的に、電動 アシスト バイクは走行中にある程度のノイズを発生するが、これは正常な現象である。しかし、走行中に明らかに「カッ、カッ」という音や異常な振動を発生する場合は、電源を切り、適時にオーバーホールする必要がある。Step2-電動 アシスト バイクがスムーズにスタートするかどうか。電動 アシスト バイクが後進するとき、車輪が重く感じるが、これは電源を入れて後進すると、電動 アシスト バイクが自動的にモーターのブレーキを強くするためで、正常な現象である。 ただし、前進時に抵抗を感じる場合は、すぐに電源を切り(前進抵抗をなくすことができる)、アフターサービスに出してオーバーホールしてもらう必要がある。また、e-wheelハブに激しい衝撃を与えたり、電動 アシスト バイクをブロックした状態で無理にスタートさせたりしてはいけません。 電動 アシスト バイクが詰まって始動できなくなった場合、何度も始動させず、電動 アシスト バイクの詰まりの原因を取り除いてから再度モーターを始動させてください。step3-水たまりを避ける雨の日に電動 アシスト バイクを運転する場合、水深の深い道路を避けるようにしましょう。水がモーターに浸入しやすく、インターフェイスのショートを引き起こし、モーターが激しく回転し、深刻な場合はモーターの巻線抵抗の損傷につながる可能性があります。step4-過負荷を避ける電動 アシスト バイクの過負荷はホイールハブを変形させるだけでなく、モーター、回路の過負荷にもなり、モーターの発熱、モーターの深刻な損傷につながりやすい。タイヤの空気圧不足や長い急斜面での走行に加えて、モーターが燃える危険性もある。step5-モーターを勝手に分解しない電動自転車のモーターの電気回路と電気接続は、工場から出荷される時に専門の担当者が設計?加工したものであり、消費者が勝手に分解したり改造したりすると、故障や事故(ショート、火災、交通事故、その他の重大な結果を含む)が発生する可能性があります。第二に、モーターが熱い(90℃以上)、煙、臭い、騒音などの異常を発見した場合、直ちに運転を停止し、アフターサービス店に送って対処してもらい、自分でモーターを分解しないでください。step6-定期点検と潤滑油の補充定期的にモーターとリアフォークの間のナットが締まっているかどうかをチェックし、もしナットが緩んでいることが分かったら、工具を使って締め付けなければならない。第二に、チェーンが装備されているモーターについては、チェーンとモーターの消耗を減らし、耐用年数を延ばすために、定期的にチェーンに潤滑油を加えるべきである。要約すると、それは次のヒントです:モーターのパワーに、通常、強化するためのメンテナンスは、モータの寿命に、負荷を大切に、強くしようとしないでください、モータのノイズが小さく、定期的な潤滑が少なくすることはできません、モータがスクラップされていない、道路が平坦で安定したプラス防水です。
通常の使用でより良い品質の電気自転車は3〜4年、あるいは5年に達することができ、バッテリーは約1年半使用することができます。 バッテリーの放電深度が浅ければ浅いほど、バッテリーのサイクル寿命は長くなる。 したがって、消費者は一般的にビューのポイントのサイクルのために一度充電することは間違っていると信じて、バッテリーの寿命延長の彼らの使用を行うためには、常に完全に充電された状態でバッテリーを作る必要があり、電力の損失の状態の下で長期間、バッテリーの負極板は、バッテリーの寿命に影響を与え、電池容量の損失をもたらし、塩析に非常に簡単です。 1.気の電池の合理的な使用方法電池を直列に使用する場合、電池の内部抵抗が一定でないと、充放電時の電池端子電圧が一定でなくなり、最終的に電池パック全体の充電不足による早期故障の原因となる。 したがって、バッテリーパックのバランスのとれた一貫性は、EKIスピンバイクのバッテリーの寿命にかなりの影響を与えます。 消費者にとっては、どのように賢く使用するかもバッテリーのバランスのとれた整合性に影響を与え、バッテリーの耐用年数に影響を与えます。 長年のバッテリーの研究と実用的な使用に基づき、消費者はバッテリーを合理的に使用するために以下の方法を採用することをお勧めします。1.1 電気自転車の走行速度:時速20~25km。1.2 走行距離:10~30km/日、放電深度70%以下(2ヶ月に1回の深放電)。1.3 充電頻度:1日1回。1.4 負荷容量:一人乗り(10歳未満の子供一人を乗せることができる)。2.電気自転車用バッテリーのメンテナンス電気自転車用バッテリーはバッテリーメーカーから出荷されるが、バッテリーの寿命と性能は消費者による使用とメンテナンスにある程度依存する。2.1 充電器とバッテリーのマッチング電池用蓄电池是被充電坏的,而不是用坏的,可见充电器和蓄电池匹配的重要性,这里有两种情况:一是充電电器本身和蓄电池厂家提供的参参数不配匹,二是充电器本身的元元件质量差,刚始使用时,还算匹配,随着消费者充,放电循环使用,充电器本身由于溫升,元器件老化致使充电。 電圧と変換電流のドリフト、バッテリーの損傷。2.2 頻繁でタイムリーな電力補充。消費者は通常、取扱説明書のサイクル寿命を誤解しており、1回充電するとバッテリーの寿命が1回短くなるため、毎回バッテリーの消費電力がコントローラの保護電圧31.5Vに達するのを待ってから電気を補充しているが、これはバッテリーを保護できないだけでなく、バッテリーの寿命も短くなることを知らない。 従って、消費者は、可能な限り、バッテリーを時間内に補充する必要があることを忘れないでください。2.3 インジケータランプが電圧不足を示しているときに乗り続けることは厳禁です。 インジケーターランプが電圧不足を示した後、中途半端な状態で走行し、休憩を取り、再び区間を走行する消費者がいますが、これはバッテリーに非常に有害であり、深刻な過放電はバッテリーの塩析や鉛デンドライトの発生を引き起こし、バッテリーをショートさせ、寿命に影響を与えます。2.4 電気自転車は、始動時、登坂時、過負荷時などにはできるだけアシストしてください。2.5 雨の日のライディングでは、漏電を防ぐためにスイッチやコネクターが濡れないようにする必要があります。