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電気自転車アシスト使用メンテナンス方法

メンテナンスで電気自転車アシスト、あなたは、特に冬の塩水（氷結を避けるために、大雪のスプレー塩水の後の冬の多くの都市）、よりタイムリーな洗浄に水を満たした後、最初に洗浄に注意を払う必要があり、そうでなければ、それは非常に金属部品の錆を引き起こしやすいです。ペイントフィルムエージングオフ。 第二に、最大調整高さに注意を払う。 マニュアルの要件に従って、一定期間新車に乗って、車全体をチェックし、調整する必要があります。 このとき、締め付けと注油は欠かせない。 ファスナーが緩んでいるかどうか、トランスミッションの部品が柔軟であるかどうかをチェックし、きれいに拭くために浮動油の後にチェーンオイルの潤滑に注意を払う、フライホイールポイントは少し油することができます。 タイヤは適切に空気を注入する必要があります、そうでなければ、乗り心地や寿命に影響を与えます。 車のブレーキは安全の基本的な保証であり、それはいつでもチェックする必要があります、限り、問題の発見はすぐに調整または修理する必要があります。 1.電動アシスト自転車は、使用前にサドルとハンドルの高さを調整し、乗り心地を確保し、疲労を軽減する必要があります。 サドルとハンドルの高さは個人差がありますが、ライダーが片足で確実に着地できるサドルの一般的な高さが適切であり（車両全体は基本的に直立のままであるべきです）、ハンドルバーの高さはライダーの小さな腕が平らになる高さです。ハンドルバーの高さは、ライダーが小腕をフラットにして肩と腕の力を抜くのに適している。 ただし、サドルとハンドルは、オーバーチューブとハンドル・ライザーの挿入深さが安全標示線より高くなるように調整する必要がある。2.電動アシスト自転車は、使用前にフロントブレーキとリアブレーキの点検と調整を行う必要があります。 フロントブレーキは右ブレーキハンドルで、リアブレーキは左ブレーキハンドルで操作します。 フロントブレーキとリアブレーキは、左右のブレーキハンドルが確実に制動できるストロークの半分に達するように調整されていることが適切である;ブレーキ皮の過度の摩耗や破損は、適時に交換すること。3.電動自転車アシスト役割は、チェーンの締まりの前にチェックする必要があります。 チェーンがきつすぎるペダルの乗馬の努力であり、緩すぎる揺れやすいです。他の部品を傷つける。 1-2ミリメートルのためのチェーンペンダントがより適切であり、一般的にあなたが適切に締まりを調整することができたときに乗るために足ペダルを使用しないでください。 チェーン調整は、まず後輪ナットを緩め、左右のチェーン調整ネジを均等にねじ込み、チェーンの締め付けを調整し、後輪ナットを締め直すことができます。4.電動自転車アシストは、使用する前にチェーンの潤滑をチェックする必要があります。 手で触ってチェーン軸の回転のチェーンを観察すると、チェーンリンクの錆は深刻ではありません柔軟性があります。 さびや回転がしなやかでない場合は、適量の潤滑油を加え、ひどい場合はチェーンを交換する。5.電動アシスト自転車 走行前にタイヤの空気圧をチェックする。ハンドルステアリングの柔軟性。前輪と後輪の回転の柔軟性。電気。バッテリーのパワー。モーターの動作状態とライト。ホーン。使用条件を満たすファスナー等。(1) タイヤの空気圧が不足していると、タイヤと路面の摩擦が大きくなり、走行距離が短くなります。また、ハンドルバーの回転の柔軟性が低下し、乗り心地と安全性に影響します。 不足した空気圧は適時に補充し、タイヤの空気圧は「電動自走車アシスト取扱説明書」の推奨空気圧、またはタイヤ表面に記載されている空気圧に従ってください。(2)ハンドルの回転が柔軟でない。硬いところ、きついところは、注油するか、時間をおいて調整してください。 潤滑は一般的にグリースを使用します。カルシウムベースまたはリチウムベースのグリース;調整する場合、最初のフォークロックナットを緩め、フォークアッパーギアを回転させ、ハンドルバーの回転柔軟性が要件を満たすために、フォークロックナットをロックすることができます。(3)前輪と後輪の回転柔軟性が悪いと、回転摩擦が増加し、動力消費が増加し、走行距離が短くなる。 したがって、一度障害がタイムリーな潤滑と保守修理する必要があり、潤滑は一般的にグリースを使用しています。カルシウムベースまたはリチウムベースのグリース;アクスルスキンの故障の場合は、鋼球やアクスルスキンを交換することができ、それがモータの故障であれば、専門のメンテナンスユニットに修理する必要があります。(4）回路チェック、電源スイッチを開き、回路が滑らかであるかどうかをチェックし、プラグがしっかりと確実にあるかどうかをプラグします。ヒューズは正常で、特にバッテリー出力端子とケーブルの接続はしっかりしていて信頼できる。 発見された不具合は時間内に取り除くこと。(5) 走行前に、走行距離に応じてバッテリー残量をチェックし、バッテリー残量が十分かどうかを判断する。 電力が十分でない場合は、バッテリーの電圧不足を避けるため、人力で適切に補うこと。(6) 走行前にはモーターの作動状態もチェックする。 モーターを始動させ、回転数を調整し、モーターの作動を観察し、異常があればすぐに修理すること。(7)電気自転車アシストは、使用する前にライトをチェックする必要があります。特に夜間走行では、ホーンなど。 ヘッドライトは明るく、ビームは一般的に5〜10メートルの範囲で車両の前方に落ちるはずです;ホーンの音は、かすれずに大きいはずです;方向指示器は正常に点滅するはずです。ステアリングの指示は正常で、ライトの点滅回数は75～80回/分である。(8) 走行前に、クロスチューブなどの主要な固定具が締まっているかどうか確認すること。ハンドルライザー。サドルシート サドルチューブ。前輪。後輪。センターシャフト...

電動アシスト自転車 電動自転車 アシスト
2023/10/09

スポーツ 電動 アシスト 自転車の各部名称は？

10年以上の開発期間を経て、スポーツ 電動 アシスト 自転車は道路や車道で最も一般的な交通手段となり、最もよく知られたエコツールでもある。 しかし、最も日常的なコンパニオンに直面して、我々は最終的に彼の各部品のためにいくら知っている？ モーター、充電器、バッテリーなどの大型部品に加えて、我々は他の付属品の科学的な名前を呼び出すことができますか？ 以下では、私はあなたのために言葉と絵の形で説明し、紹介します。   スポーツ 電動 アシスト 自転車は、本体、モーター、コントローラ、バッテリー、充電器、計装システムによって、そのうちのモーター、コントローラ、バッテリー、充電器は非常に重要であるだけでなく、部品の故障が発生しやすい、一般的に四大部品として知られています。 目次 ボディ モーター コントローラー バッテリー 充電器 ターンバックル、ゲートハンドル、パワーセンサー ランプとメーター 1、ボディ (1）フレーム部品、フレーム部品は、フレーム、フォーク、ハンドルバーおよびその他の部品を含む。 フォーク部分の上端とハンドルバー、フレームの下端とフロントアクスル、前輪の部品とスポーツ 電動 アシスト 自転車のガイド部分。 フロントフォークは、フレームのフロントチューブに対して初期フレーム上でフレキシブルに回転させることができる。 ハンドルを回すとフォークが駆動し、前輪の向きを変えることができる。 また、フロントフォークは、走行時にスポーツ 電動...

スポーツ 電動 アシスト 自転車
2023/10/24

電動アシスト自転車の主な構成部品の紹介

電動アシスト自転車とは、通常の自転車をベースにバッテリーを補助エネルギー源とし、モーター、コントローラー、バッテリー、ターンバックルやグリップなどのステアリング部品、表示計器システムなどを搭載した乗り物である。   電動アシスト自転車の主な構成部品は以下の通り。1.充電器充電器はバッテリーに電気エネルギーを補給する装置で、一般に2段階充電モードと3段階充電モードの2種類に分けられる。 二段階充電モード：最初の定電圧充電は、バッテリー電圧の上昇に伴う充電電流が徐々に減少し、ある程度バッテリーが補充された後、バッテリー電圧は充電器の設定値まで上昇し、トリクル充電に変換されます。 三段階充電モード：充電の開始時に、最初の定電流充電は、すぐにバッテリーのエネルギーを補充し、バッテリーの電圧が定電圧充電に上昇すると、この時点でバッテリーのエネルギーがゆっくりと補充され、バッテリーの電圧が上昇し続け、充電器の充電終了電圧値に到達するために、バッテリーとバッテリーの自己放電電流の供給を維持するために、トリクル充電に切り替わります。2.バッテリーバッテリーは、電気アシスト自転車のエネルギーを提供する付随エネルギー源であり、電気アシスト自転車は、主に鉛蓄電池の組み合わせを使用しています。 また、ニッケル水素電池やリチウムイオン電池も軽量な折りたたみ式電動アシスト自転車に使用されています。 使用上の注意：電動アシスト自転車の主回路はコントローラーのメイン制御ボードであり、作動電流が大きく、大量の熱を発します。 従って、電動アシスト自転車が日光の当たる場所に駐車したり、雨の中に長時間駐車したりすると、コントローラーが故障する恐れがあります。3.コントローラーコントローラは、モーターの回転数を制御する部品であり、低電圧、電流制限または過電流保護機能を備えた電動アシスト自転車の電気システムの中核です。 また、インテリジェントコントローラは、様々な走行モードと車両全体の電気部品のセルフテスト機能を備えています。 コントローラは、電気アシスト自転車のエネルギー管理と様々な制御信号処理の中核をなすコンポーネントです。4.ターンバックル、ゲートハンドルターンバックルとゲートハンドルはコントローラの信号入力部品である。 ターンバックル信号は電動アシスト自転車のモーターを回転させる駆動信号である。 ゲートハンドル信号は、電動アシスト自転車のブレーキ時にゲートハンドルの内部電子回路からコントローラに出力される電気信号であり、コントローラはこの信号を受信するとモータへの電力供給を遮断し、ブレーキパワーオフ機能を実現する。5.ブーストセンサーパワーアシストセンサは、電動アシスト自転車がパワーアシスト状態にあるときに、ペダル速度信号に戻る乗車ペダル力を検出する装置である。 電動アシスト自転車の駆動力に応じて、コントローラが人力と電動力を自動的にマッチングさせ、一緒に電動アシスト自転車の回転を駆動します。 最も流行のパワーアシストセンサーは、中心軸両側トルクセンサーで、その製品の特徴は、左右両側のペダリング力を捉えることができ、非接触電磁信号取得を使用することにより、信号取得の精度と信頼性を向上させている。6.電動モーター電動アシスト自転車の最も重要な付属品はモーターです。 電動アシスト自転車のモーターは、基本的に車両の性能とグレードを決定します。 電動アシスト自転車に使用されるモーターのほとんどは、高効率の希土類永久磁石モーターで、主に高速ブラシ付歯＋ホイールギアードモーター、低速ブラシ付モーター、低速ブラシレスモーターに分けられます。 モーターはバッテリーの電力を機械エネルギーに変換し、電動アシスト自転車の車輪の回転を駆動する部品です。 電動アシスト自転車に使用されるモーターには、機械的構造、速度範囲、通電形態の点で多くの種類があります。 一般的なものとしては、ブラシ付きギヤードハブモーター、ブラシ付きギヤレスハブモーター、ブラシレスギヤレスハブモーター、ブラシレスギヤードハブモーター、ハイディスクモーター、サイドマウントモーターなどがある。7.ランプとメーターランプとメーターは、照明を提供し、電動アシスト自転車の状態を示す部品の組み合わせである。 計器類は一般に、バッテリー電圧表示、全車速表示、走行状態表示、ランプ状態表示などを行う。 インテリジェントメーターは、車両全体の各電装部品の故障状況も表示します。8.一般的な構造ほとんどの電動アシスト自転車は、前輪または後輪を直接回転駆動するハブ型モーターを使用している。 これらの電動アシスト車は、形状やバッテリーの搭載位置は異なりますが、駆動・制御の原理は共通しています。 電動アシスト自転車の主流はこのタイプである。9.特殊構造の電動アシスト自転車電動アシスト自転車の中には、ハブ以外のモーターで動くものも少なくない。 このような電動アシスト自転車には、サイドマウントやコラムモーター、ミッドマウントモーター、フリクションタイヤモーターなどが使用されている。 一般的に、このタイプのモーター駆動の電動アシスト自転車は、ハブタイプよりも車両全体の重量が軽く、モーター効率も低い。 同じバッテリーエネルギーであれば、これらのモーターを搭載した車両全体の航続距離は、ハブタイプの車両全体の航続距離よりも一般的に5～10%短くなります。

電動アシスト自転車
2023/10/08

サイクリング必見！ 電動アシスト自転車と電動バイクの違い

電動自転車と電動バイクの違いを理解しよう！

電動アシスト自転車 電動自転車
2023/11/10

このアシスト 自転車 軽量の火災安全知識、ぜひ参考にしてください！

近年、電動アシスト自転車、電動三輪車は、経済的、便利などの利点から、一般市民が街中や路地でよく利用する移動手段となっている。 しかし、電動アシスト自転車の火災安全上の危険性は見過ごされがちです。 頻発する電子自転車の火災は、所有者や周囲の人々の命を脅かしている。

アシスト 自転車 軽量
2023/11/15
電動折りたたみ自転車 ERWAY A02

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¥169,800 (税込)
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