フィットネスバイクは人気の有酸素運動で、体もがっちりとできるしシェイプアップもできます。そして、ダイエット志向の人にぴったりです。 ただし、このすべてのメリットは、正しいフィットネスバイクに乗ることに基づいています。 フィットネスバイクは2つのトレーニングに分けられます:強度トレーニングと力トレーニング。脂肪を減らしてダイエットしたいなら、強度トレーニングを選びます。足に筋肉をつけたいなら、力を入れてトレーニングすることをお勧めします。 フィットネスバイクは科学的な方法を採用して、更に人体の要求に適して、足の板の上で足のカバーを含んで、運動の時に投げ出すことを防止して、フィットネスバイクは伸縮して調節することができて、背が高くて太ってやせているなどの各種の人の使用に適しています。 今ネット上に流れているいくつかの違った観点は: 1.フィットネスバイクトレーニングをすると足が太くなります。 実はみんなはいくつかの本当のフィットネスバイクの監督を見ることができて、彼らの丈夫で長い外形はあなたにあなたが間違っていることを教えて、今多くのヴィミモデルはフィットネスバイクで型を作っています。 2.フィットネスバイクでダイエットできるのは嘘です。 ダイエットして本当に减らなければならないのは脂肪で、水ではありません。大量の汗は体の水分の流失の表现なので、みんなは锻える时、やはり多くの水を飲みます。有酸素運動は運動30分後に脂肪を分解してエネルギーを放出するので、毎回45~60分トレーニングすることをお勧めします 正しい姿勢は:体が少し前傾して、体の両腕がまっすぐに伸びて、腹部が引き締まって、腹式呼吸方法を採用して、両足と車の梁が平行あるいは少し内向きにボタンをかけて、膝、股関節は協調を維持して、体は左右に揺れないで、騎行のリズムを把握することに注意します。 足の裏はまず下に踏んで、足は更に後ろに収縮して引き返して、更に上に持ち上げて、最後に前に押して、このようにちょうど1週間360度踏んでいます。このようにリズムよく踏むことで、力を節約するだけでなく、スピードを高めることができます。 覚えておいてください。必ず自分のリズムに従って、他の人に連れて行かれないでください。 3.トレーニングのとき抵抗を増えなくてもいい これは絶対にでたらめで、抵抗をかけないと何のトレーニング効果も得られないだけでなく、時間を浪費するだけでなく、高速運転の場合、抵抗をかけないと運動損傷をもたらす。 4.後ろに踏んだほうがいい これも間違いで、後ろに踏むと足が抜けやすく、足に怪我をする可能性があります。後ろに踏むのと前に踏むのはトレーニングの筋肉群で、消費カロリーは同じで、何の違いもありません。 フィットネスバイクはとても良いフィットネス運動で、みんなは平日退勤後、1時間を割いてこの運動をして、健康な体を持つことができます。フィットネスバイクは下肢の体を美化し、足の力を強化し、私たちの体の酸素摂取量を高めることができます。多くのカロリーを消費することができて、私たちのダイエットを助けることができます。
運動不足に陥っていませんか?日頃の生活習慣に気をつけないと、大変なことになる可能性が高いので、運動はコツコツとした方がいいでしょう。とはいえ、長期間にわたる運動不足は、いきなり始めるには厳しいものがありますし、どれくらいの運動をすればいいのかわからないという方もいらっしゃるかもしれません。 長期的な運動不足はどうしたら解消できますか順序に従ってこうトレーニングする!|長期的な運動不足は、適切なプロジェクトを選んてから運動すること彼らは物理的な運動に参加することができるかどうかを判断するために、自分の物理的な状態の正しい評価を行うために、より包括的な身体検査を行うために最高の前に人々の運動で運動の長期的な不足は、医師のアドバイスや勧告に耳を傾け、彼らの健康状態によると、右の運動プログラムを選択することができます。自分の健康状態や特性、条件に合わせて、最も気に入った適切な運動プログラムを選びましょう。 一般的には、強すぎるスポーツや速すぎるスポーツよりも、早歩き、ジョギング、水泳など、すべての関節や筋肉を動かすことができるスポーツを選ぶとよいでしょう。 可能であれば、不足分を補うために第一次と第二次のスポーツを選択し、複数のスポーツ活動を行うことができる。 もちろん、医師から処方された運動処方箋に従って運動することが一番です。 それと、もしも外に出たくなければ、何も学ばずすぐにいつでもできる自宅フィットネスもあります。それがフィットネスバイクです。フィットネスバイクはコンパクトで膝へのダメージが小さく、自転車が乗れない方も心配せず練習することができますね。それと同時に音が静かで、集合住宅でも近所迷惑にならないほど、いつでもどんな時でもトレーニングすることができるのがおすすめです。|長期的な運動不足は徐々に解消することスポーツや運動に参加すると、病気を排除するためにフィットネスの効果を理解することは、一晩行うことができるものではありませんが、目的、計画、ステップバイステップの科学的な運動、一日一歩、満足のいく運動結果を達成するためにする必要があります、達成するために熱望してはいけません。初めの運動量は少なく、徐々に増やしていき、適応後に適正な運動量になるようにします。 一定期間運動した後、運動すると体が温かくなって少し汗ばむ、運動後はリラックスして気持ちよく過ごせる、食欲や睡眠がしっかり取れている、という場合は、運動量が適切で効果が出ているということなので、コツコツと続けてみましょう 運動の動作は、簡単なものから難しいものへ、単純なものから複雑なものへ、遅いものから速いものへ、そして時間は徐々に長くしていくこと。 運動のたびに、静から動へ、動から静へ、動と静を組み合わせ、徐々に移行していくとよいでしょう。 また、運動の目的を達成するためには、動作・技術・運動方法の要点を習得するために、徐々に上達し、定期的に練習して効果を定着させることも必要です。|長期的な運動不足は頑張って堅持すること運動で結果を出すには、運動項目の多さではなく、根気強さが重要である、つまり「根性が大事」とよく言われます。 運動の量に基づいて、それは毎日運動を遵守するのが最善ですが、本当に困難がある、運動は週に3回未満であってはならない、約30分間、各運動をすることができます。 運動を2日休んでしまうと、せっかくの努力も水の泡だ。 従って、運動に参加するためには、「自然に成功するように努力する」という効果、忍耐力を持つための決意と忍耐が必要である。 同時に、運動時間を合理的に調整し、時間通りに運動する習慣を身につけ、根気よく続けることが必要である。
繁華な都市の街頭では、ファッションは至る所にあり、服装からアクセサリーまで、すべての細部がトレンドの指標となる可能性があります。近年、晴雨兼用折りたたみ傘は、そのユニークな魅力と実用性により、徐々に街頭ファッションの新しいお気に入りとなり、都市の街頭スタイルに深い影響を与えています。 一、晴雨兼用折りたたみ傘のユニークなデザイン 晴雨兼用折りたたみ傘がファッション界で好まれる理由は、そのユニークなデザインと切り離せません。これらの傘は日よけや雨除けの基本的な機能だけでなく、色彩、パターン、素材においても大胆な革新が行われています。古典的な白黒灰から鮮やかな赤、黄色、青、さらには個性的なカスタムパターンまで、晴雨兼用折りたたみ傘は色彩とパターンにおいて多様性の傾向を示し、街頭スタイルに新しい活力を注入しています。 二、晴雨兼用折りたたみ傘の持ち運びやすさ また、晴雨兼用折りたたみ傘の持ち運びの便利さもその人気の重要な理由です。忙しい都市生活では、人々はアイテムの実用性と便利さをより重視しています。軽量な折りたたみ傘はいつでもどこでもバッグに入れることができ、強い日差しや継続的な雨に対応できます。この便利さが晴雨兼用折りたたみ傘を街頭のファッショニスタの必需品にし、歩行、自転車、公共交通機関の利用に関係なく、簡単に持ち運ぶことができ、ファッショナブルな姿勢を示します。 三、晴雨兼用折りたたみ傘の雰囲気 晴雨兼用折りたたみ傘は、個々の装いだけでなく、ある程度まで都市全体の雰囲気を形作るという点でも都市の街頭スタイルに影響を与えています。繁華な商業地区では、人々が色とりどりの晴雨兼用折りたたみ傘を持ち、周囲の建物や景観と相互に映り合い、独特の景色を形成しています。これらの傘は都市に明るい色彩を加えるだけでなく、都市人のファッションと生活へのユニークな追求を示しています。 四、晴雨兼用折りたたみ傘の普及 さらに、晴雨兼用折りたたみ傘の普及は関連産業の発展を促進しています。デザイン、製造、販売まで、産業全体が革新と改善を続け、消費者により多くの選択肢を提供しています。同時に、晴雨兼用折りたたみ傘がファッション界での地位を確立するにつれて、ますます多くのブランドがこの分野に参入し、特徴的な製品を発売しており、街頭ファッションの要素をさらに豊かにしています。 もちろん、すべてのファッション要素にはライフサイクルがあります。晴雨兼用折りたたみ傘は街頭ファッションの一部として、常に発展と変化の中にあります。将来、より多くの文化要素と融合し、より多様な姿を示すことがあります。しかし、どのように変化しようとも、その重要な役割としての街頭ファッションの一部として、都市の街頭スタイルに新しい活力と魅力をもたらし続けるでしょう。 以上から、晴雨兼用折りたたみ傘はすでに街頭ファッショントレンドの一部となり、都市の街頭スタイルに深い影響を与えています。そのユニークなデザイン、持ち運びの便利さ、豊かな文化的意味により、都市人のファッショナブルな生活の象徴となっています。将来のファッションの舞台では、晴雨兼用折りたたみ傘はそのユニークな役割を続け、都市の街頭スタイルにさらに多くの色彩と活力をもたらすでしょう。
サイクリングには体を動かすのが必要で、体を動かすにはエネルギーが必要で、エネルギーを消費することで体脂肪を減らすことができます。これは一般常識です。もし自分でサイクリングでどれだけ体重を減らせるかを正確に計算できるようになると、自分の身体管理にももっと便利なことになるでしょう。では、サイクリストが1キロの脂肪を落とすには、食事や日々の活動など他の要素が変わらないと仮定すると、どれくらいの時間で走る必要があるのでしょうか?科学知識を利用してその答えを導き出すのに役立ちますが、それをうまく計算するのは実に大変なことです。なぜというと、消費したエネルギーだけでなく、摂取する栄養を考慮しなければならないことを常に忘れてはなりません。長距離を走っても、食事の摂取量が多ければ脂肪はほとんど減りません。「減量はただ計算で得られるものではなく、多数の異なる変数が関係しています。」と健康サイトcorperformance.co.ukのCEO、Adam Careyはそう言います。「しかし、サイクリストは次の式を利用しておおよそ消費したエネルギーを計算することができます。エネルギー消費量:平均パワー*時間(単位:時間)*3.6 」となります。上記の式によると、人体が2時間かけて1時間あたり平均100Wの仕事をした場合、720kカロリーを消費することができます。同じく、200Wの安定した出力で1時間自転車で走っていると720kcalを消費できます。パワーメーターがあれば、決まったルートを決まった力で走るのも、その効果は基本的に同じです。つまり、1kgの脂肪減少を達成するために必要な総消費カロリーを計算すればよいのです。リバプール・ジョン・ムーア大学の応用スポーツ・運動科学教授であるグレッグ・ホワイト氏は、「1kgの脂肪には約9キロカロリーのエネルギーが含まれているとおおよそ推定できる」と言います。「これらの設定が正しいと仮定すると、やはり人は違いますから、あくまで仮定ですが、体脂肪1kgは約7800kcalのエネルギーに相当することになります(脂質870g * 9kcal/g 脂肪内のエネルギー)」。以下、平均200Wのパワーで乗ることを想定しましょう。脂肪1kgを構成する7800kcalを200Wのサイクリング1時間で燃焼する720kcalで割ると、脂肪1kgを燃焼するには10.83時間、正確には10時間49分48秒をかかることになります。平坦な道を走り、平均出力200W、向かい風なし、平均時速約30kmという前提で話を続けましょう。つまり、1kgの脂肪を燃焼させるためには、324.9kmを走らなければなりません。「いくつかの課題があります 」とCareyは言います。「1つ目は食事です。摂取のカロリーを変えず、健康的な食習慣を維持しているという事実に基づけば、この数字は妥当なものです。」だが、実際、それは多くの人にはとても難しいことです。それは、激しい運動をした後は食欲が急に増すことがよくありますから。長時間部屋に座っている2人を30分放置した場合、30分サイクリングしていた2人よりも確実に空腹になりにくいのです。もしサイクリングの後にラテを飲むと、推定200キロカロリーになります。平均100Wなら、30分の練習を無駄にしたことになる。それだけではありません。「この数字は、あなたの8000kcal近い消費カロリーがすべて脂肪であると仮定していますが、実際にそんなことはありえません。」とWhtyeは言います。「エネルギーの消費は、利用可能なすべてのエネルギー源を使用します。私たちは、1つのエネルギー源を別のものにシフトしているだけなのです。つい最近「サハラ砂漠マラソン」を完走しましたが、長い一日で約8000キロカロリーを消費しましたが、1キロも減らなかったんです。この総消費量は、炭水化物とタンパク質の複合体です。」サイクリングのタイプは、燃焼する脂肪と炭水化物の比率に影響しています。「低強度サイクリングと嫌気性閾値(最大持続パワー)の両方には、対応する呼吸交換比(RER)があります。」とWhyte氏はそう言います。「RERが1.0以上であれば、主に炭水化物を代謝しています」と彼は付け加えます。RERが0.7だと単純な脂肪消費となり、それに近づけるのは休憩しているが、ごく軽い運動をしているときだけです。ハードな運動をすればするほど、炭水化物はより多く消費されます。このため、ゆっくりとした一定の運動間隔が「脂肪燃焼間隔」と呼ばれるのです。しかし、気をつけなければならないのは、炭水化物を過剰に摂取すると脂肪が生成され、炭水化物の分解の際に余分な糖分が脂肪に分解されてしまうことです。しっかり運動すれば、この糖質はエネルギー源になりますが、そうでない場合は脂肪として蓄積されます。
ロードバイク乗車中の首の痛みは、サイクリング・ライフの他の面で本当に邪魔になる厄介な問題の一つだ。 首の筋肉は常に呼吸を支え、肩と連動し、頭を持ち上げ、その他無数の重要な機能を担っているため、ロードサイクリングによって生じる、あるいはすでに生じている痛み、痛み、怪我を刺激する可能性がある。 スポーツとしてのサイクリングの現実は、首が時として不快な姿勢にならざるを得ないことを意味する。実際、ロードサイクリストの60%までが、この部分に何らかの不快感を経験している。 私たちの首がこのような姿勢になる準備ができているかどうか、どのように準備するか、そしてロードバイクで首を最適化するために何ができるかが、この記事の焦点となる。 ロードバイクによる首の痛みは、必ずしもあなたのペースを落とすとは限らないが、必ず一度で治すことができる。 第一に、ロードバイクで首が痛いなる原因 ロードバイクに乗ると首が痛いなる? 短い答えはイエスだが、その理由は複雑だ。 ロードバイク乗車中の首の痛みというトピックを広角レンズで探る必要がある。1.前方頭部姿勢(FHP)FHPはロードサイクリストだけでなく、一般の人々にも広く見られる。 肩や背骨に対して頭蓋骨(頭)が前傾している状態を指す。 長時間のツイートや読書、コンピュータの前で過ごすこととの関連性や発達の可能性から、一般にマイクロソフトネック、学者ネック、コンピュータネック姿勢とも呼ばれる。 多くの人は、頭の重さが平均10~12ポンドもあり、頭が正中線から前方に移動/傾斜するにつれて、この重さが大幅に増加することに気づいていない。 FHPが1インチ増えるごとに、頭部に約10ポンドの重さが加わるのです。 下図を見ればわかるように、これは一日を通して60ポンド以上の圧力を首にかけ続けなければならないことに相当する。 人の首の両側に見える大きなコードは胸鎖乳突筋と呼ばれています。FHPの結果、これらの筋肉は過剰に発達して硬くなり、頸椎の自然な後方への湾曲を平らにしてしまいます。 これらの状態は首に負担をかけ、脳への血流を減少させ、首の伸筋を弱め、安定性を低下させる。 ロードバイクに乗ると、自然とFHPポジションになり、そのポジションを長時間保持する訓練になる。 ハンドルにもたれかかると、視線を水平に保つために頭が前方に突き出し、首が後方に伸びる(フリップフロップ反射)。 このような姿勢は避けられないため、トレーニングの他の部分で修正する方法を見つけなければならない。 このサイクリストの頭と首の位置に注目してほしい。 このサイクリストの頭と首の位置に注目してください。2.不適切な呼吸呼吸と首の痛みは密接に関係している。 最適な吸気は、主に横隔膜によって決定される。横隔膜は、胸腔と腹腔を隔てる大きくて薄い筋肉である。 横隔膜は収縮するとドーム状に平らになり、肺に空気を取り込み、肺が膨らむスペースを作ります。 しかし、この筋肉が硬かったり、正しく機能していないと、他の筋肉に過負荷がかかる。 このカテゴリーの筋肉群は腹斜筋と呼ばれる。 呼吸補助筋として働き、第一肋骨と第二肋骨を持ち上げて息を吸い込むのを助けます。 横隔膜の代わりに胸で呼吸すると、これらの筋肉が過労になり、その結果過敏になり始める。 このような間違った方法に対処することで、慢性的な首の痛みは一般的に改善される。ロードバイクは有酸素運動を多用するスポーツであり、また乗車中の姿勢も相まって、首を酷使する誤った呼吸パターンが形成される可能性が高い。 ロードバイクで体を折りたたむと、横隔膜の動きが妨げられ、呼吸が胸に押しやられる。酸素を吸い込むことしかできない。 呼吸の再教育エクササイズで呼吸を開き、姿勢を正し、正しいストレッチをすることは、この問題を解決するために使えるツールだ。...