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電動 自転車 ジャイアントのバッテリーは半年後に廃棄され、多くの場合、これらの4つの間違いを犯す

ちょうど電気がいっぱい、どのように電動 自転車 ジャイアントは再び実行することはできませんので、暑い天気、あなたは家にプッシュしたいですか？" 私は、電動自転車に乗って多くの友人が、夏はそのような問題が発生すると信じて、ちょうど電気がいっぱい死んで使用されていない、バッテリーの蓄電容量が急落したなど。 一定期間使用されたE -バイクのバッテリーは、状況を実行していない、遠くない実行するようになった、根本的な原因はどこですか？ 誤解の次の4つの主要な使用を避けてください！ 誤解の使用1：バッテリーはしばしば "食べた状態 "である。多くの消費者は、バッテリーを充電することを考えるだけで、バッテリーを使い果たしたときにバッテリーがほとんど消耗していることに慣れている。 充電時間の合理的な把握は非常に重要であり、浅い放電の場合、バッテリーはすぐにいっぱいになり、充電を続行するには、この時間は、バッテリーの水の損失、熱の結果、過充電現象が表示され、駆動範囲が非常に短い充電につながるバッテリーの寿命を短縮し、他の問題である。 したがって、60％の放電深度にバッテリ - 70％一度最高の充電は、実際の使用は、有害な充電を避けるために、必要な充電の実際の状況に応じて、走行距離に変換することができます。誤解2の使用：電子バイクの温度環境が安定していないバッテリー自体の充電プロセスは、熱の少量を生成し、高すぎる温度で充電し、ボトルの温度が上昇し、バッテリーの性能を損傷させます。 温度が低すぎると、バッテリーの受け入れが悪くなり、活性が弱まり、電動自転車のバッテリーパワーが不足し、充放電回数が増え、バッテリーの寿命が短くなる。定期点検の日常使用において、もし短時間で電動自転車の航続距離が突然10キロメートル以上低下した場合、バッテリーグループ内の少なくとも1つのバッテリーがグリッドを破り、極板の軟化、極板活物質オフなどの短絡現象が現れた可能性が高い。 この時、タイムリーに専門の電池修理機関に検査、修理やグループする必要があります。誤解3：電池の損失貯蔵電源状態の損失は、タイムリーに充電せずに使用した後、バッテリーを指し、硫酸化の現象。 硫酸鉛の結晶がプレートに付着し、イオンチャネルをブロックし、不十分な充電、バッテリーの容量低下をもたらす。 バッテリーが使用されないまま放置されればされるほど、バッテリーへのダメージは深刻になります。 バッテリーの寿命を延ばすためには、バッテリーを休止している場合、月に一度は充電する必要があります。誤解4：大電流放電電動 自転車 ジャイアントは、重いものを持つことを避けるべきであり、スタートと上り坂では、この時間は、モータ電流が増加するため、助けるためにペダルを踏んでください、バッテリーがあまりにも速く放電し、電圧が急速に低下し、バッテリーに損傷を引き起こすでしょう。

電動 自転車 電動 自転車 ジャイアント
2023/10/18

20インチ電動自転車：小さな車輪、大きな自由への一歩

20インチの電動自転車は、コンパクトなサイズが特徴です。タイヤの小さな電動自転車はミニベロと呼ばれており、人気が急上昇中の車種です。 タイヤのサイズを見ると、大人が乗るのは難しいように思えるかもしれませんが、実際はミニベロは大人でも快適にサイクリングを楽しめるように設計されています。 子ども用の自転車との大きな違いは、フレームにあります。ミニベロのフレームは大人の体格や体重を考慮して設計されており、通常の電動自転車よりもコンパクトですが、大人が乗っても快適に乗れるように工夫されています。 興味がある方は、ぜひ自転車店で試乗してみてください。 それでは、20インチ電動自転車の利点と欠点についてお伝えします。   一、ミニベロのメリット 20インチ電動自転車の大きなメリットは、２つあります。 最初のメリットは、タイヤのサイズが小さいことによって生まれる軽快な走りです。 軽快な走りとは、電動自転車のこぎ出しからスムーズに進める点と、小回りの利くハンドリングのこと。 タイヤのサイズが小さいため、こぎ出しに必要な力が小さく、力む必要がありません。 さらに、タイヤが小さいことで、走行中のハンドル操作も軽やかに行えますよ。 2つ目のメリットは、省スペースでの収納が可能な点です。 20インチ電動自転車の車体は、コンパクトなものが多いため、収納場所に困りません。 また、車種によっては車体を折りたためる機種もあるため、さらにコンパクトに収納できますよ。 そのため、車に積み込んだり、室内に持ち込んだりするなど、通常の電動自転車では不可能な場所に保管できます。   二、ミニベロのデメリット 一方で、20インチ電動自転車には、デメリットも存在します。 最大のデメリットは、タイヤが小さいため、街中でのちょっとした段差を乗りこえづらい点です。 タイヤが小さいため、段差の大きさによっては、つまずいてしまうことも。 そのため、通常の電動自転車の感覚で段差を乗りこえようとするのは、ちゅういが　必要です。 また、タイヤのサイズが小さいことで、スピードの維持が難しいことや、坂道で力を入れてこがなければいけない、などのデメリットもあります。 しかし、これらのデメリットは電動のミニベロであれば、モーターの力によって解決できます。   三、20インチタイヤの特性と他のサイズとの比較 20インチのタイヤと他のサイズとの違いは、ペダルをこぐために必要な力の大きさと、地面からの衝撃の伝わり具合の２つです。 ペダルをこぐために必要な力は、タイヤのサイズが大きければ、それに応じて大きな力が必要になりますよね。 20インチのタイヤと一般的な27インチのタイヤでは、ペダルを踏み込むために必要となる力が変わってきます。 １回の差はわずかでも、何度もストップ＆ゴーを繰り返すと、徐々に違いが分かってきます。...

20インチ 電動自転車
2023/12/05

長時間のサイクリングで首が痛くなるのを避ける方法

自転車が好きな人たちにとって、長時間かつ長距離のサイクリングを行うと、首の痛みを感じることがあります。痛みがひどくなった場合は、首を上げることが困難になり、常に下を向いて走る必要があるため、美しい景色やサイクリングの楽しみを失ってしまいます。特に途中で痛みを感じた場合、まだ半分も終わっていない場合や100キロ以上サイクリングしている場合には、どうすればよいのでしょうか？痛みを和らげる方法はありますか？また、なぜ首が痛くなるのか？予防対策はあるのでしょうか？   首が痛くなる原因について、医師は、現在、スマートフォンやタブレットなどの普及により、長期間、正しい姿勢で使用せずに頭を下げることが多くなり、その結果、首の筋肉が軽度に張り詰め、続けてリハビリが行われなかったため、長距離走行中に首の痛みが悪化し、さらに重症化する可能性があります。これに加えて、自転車に乗る際には、以下の点にも注意する必要があります。   正しくない姿勢 適切なフィッティングがある場合でも、自転車に乗る姿勢が正しくないと、首や体の部分に痛みを引き起こす可能性があります。正しい姿勢は、上半身の角度が水平線と約45度になるように設定し、上肢がより快適になるようにする必要があります。路面が凹凸不平で振動が強い場合、姿勢が不正確であれば、手、手首、肩、そして首筋に沿って振動が伝わり、首椎が揺れて首が痛くなる可能性があります。 正しくないヘルメットの使え方も首の痛みの原因の一つです。ヘルメットを低く着用すると、前方の道路をよく見るために頭を高く上げる必要があるため、長時間使用すると首が痛くなります。また、ヘルメットのつばを取り付けた保護帽やキャップを着用する場合も同様です。つばが長いほど、前方の道路を見るために頭を高く上げる必要があるため、つばを取り付けないことをお勧めします。 ヘルメットの選択は、軽量化と快適さが基準です。長距離または長時間サイクリングの場合、スポーツカメラやランプなど、重みのあるものを追加するのは避けるべきです。長時間使用すると、首に負担がかかる可能性があります。 フレームサイズが合わない 適切なフィッティングが行われなかった場合、首に不快感をもたらす可能性があります。例えば、フレームが大きすぎる、ハンドルが低すぎる、シートが高すぎる、シートとハンドルの距離が長すぎるなどの理由で、自転車に乗る時に体が前傾となり、前方をよく見るために首を後ろに引かざるを得ず、より多くの首の筋肉を消耗する必要があります。長時間続けると力が失われ、首が痛くなります。以上のように、自転車に乗る際には、適切な休息、リハビリ、適切な注意点を守ることで、首の痛みを和らげ、快適にサイクリングを楽しむことができます。 治療とリハビリテーション 自転車愛好家たちは、長時間の騎乗や首の痛みに悩まされる場合、リハビリセンターで検査を受けるのをお勧めします。筋肉の張り、慢性的な痛みなどの問題があるかもしれませんが、リハビリによって効果的に改善できます。 首の筋トレ 筋トレも、首の痛みを避ける方法の1つです。これによって、首の筋肉、肩甲下筋、斜角筋、菱形筋などの部位を対象に強化することができます。このほか、常に胸を張り、顎を引く姿勢を保つのも重要です。顎を引く動作は、背中の筋肉をリラックスさせたり伸ばしたりすることができ、長時間続けると筋トレになります。このように訓練することで、自転車乗りは肩や首の痛みを避けるだけでなく、日常生活でも痛みを回避できます。 適切な休憩時間を計画 長距離の自転車旅行では、適切な休憩時間を計画することが重要です。適度な休憩で、ストレッチをしたり、横になれる場所を探して首を休めたり、ちょっと仮眠をとることもできます。コンビニを通り過ぎた場合は、氷を買って肌肉を冷やし、リラックスすることもできます。 筋肉のリラックス もしサイクリング中に首の痛みが起こって、でもまだ長い距離を騎らなければならない場合、肌肉の引き締めを防止する必要があります。同じく、首の筋肉、肩甲下筋、斜角筋、菱形筋などの部分に対して、冷却スプレーを使用して筋肉をリラックスさせることができます。また、マッサージボールを使用して、痛みのある箇所に加圧マッサージを行うこともできます。胸開きストレッチや肩甲骨ストレッチ、首肩後ストレッチを行って、緊張した筋肉を緩和することもできます。手のしびれがある場合、首から手にかけてしびれる可能性があり、例えば頸神経が圧迫される場合があります。この場合は、リハビリセンターで診察を受け、進んだ治療や検査を行い、リハビリテーションを受ける必要があります。

筋肉のリラックス 電動自転車 首が痛くなるのを避ける方法
2023/12/28

電気自転車のバッテリーの合理的な使用とメンテナンス

通常の使用でより良い品質の電気自転車は3〜4年、あるいは5年に達することができ、バッテリーは約1年半使用することができます。 バッテリーの放電深度が浅ければ浅いほど、バッテリーのサイクル寿命は長くなる。 したがって、消費者は一般的にビューのポイントのサイクルのために一度充電することは間違っていると信じて、バッテリーの寿命延長の彼らの使用を行うためには、常に完全に充電された状態でバッテリーを作る必要があり、電力の損失の状態の下で長期間、バッテリーの負極板は、バッテリーの寿命に影響を与え、電池容量の損失をもたらし、塩析に非常に簡単です。 1.気の電池の合理的な使用方法電池を直列に使用する場合、電池の内部抵抗が一定でないと、充放電時の電池端子電圧が一定でなくなり、最終的に電池パック全体の充電不足による早期故障の原因となる。 したがって、バッテリーパックのバランスのとれた一貫性は、EKIスピンバイクのバッテリーの寿命にかなりの影響を与えます。 消費者にとっては、どのように賢く使用するかもバッテリーのバランスのとれた整合性に影響を与え、バッテリーの耐用年数に影響を与えます。 長年のバッテリーの研究と実用的な使用に基づき、消費者はバッテリーを合理的に使用するために以下の方法を採用することをお勧めします。1.1 電気自転車の走行速度：時速20～25km。1.2 走行距離：10～30km/日、放電深度70％以下（2ヶ月に1回の深放電）。1.3 充電頻度：1日1回。1.4 負荷容量：一人乗り（10歳未満の子供一人を乗せることができる）。2.電気自転車用バッテリーのメンテナンス電気自転車用バッテリーはバッテリーメーカーから出荷されるが、バッテリーの寿命と性能は消費者による使用とメンテナンスにある程度依存する。2.1 充電器とバッテリーのマッチング電池用蓄电池是被充電坏的，而不是用坏的，可见充电器和蓄电池匹配的重要性，这里有两种情况：一是充電电器本身和蓄电池厂家提供的参参数不配匹，二是充电器本身的元元件质量差，刚始使用时，还算匹配，随着消费者充，放电循环使用，充电器本身由于溫升，元器件老化致使充电。 電圧と変換電流のドリフト、バッテリーの損傷。2.2 頻繁でタイムリーな電力補充。消費者は通常、取扱説明書のサイクル寿命を誤解しており、1回充電するとバッテリーの寿命が1回短くなるため、毎回バッテリーの消費電力がコントローラの保護電圧31.5Vに達するのを待ってから電気を補充しているが、これはバッテリーを保護できないだけでなく、バッテリーの寿命も短くなることを知らない。 従って、消費者は、可能な限り、バッテリーを時間内に補充する必要があることを忘れないでください。2.3 インジケータランプが電圧不足を示しているときに乗り続けることは厳禁です。 インジケーターランプが電圧不足を示した後、中途半端な状態で走行し、休憩を取り、再び区間を走行する消費者がいますが、これはバッテリーに非常に有害であり、深刻な過放電はバッテリーの塩析や鉛デンドライトの発生を引き起こし、バッテリーをショートさせ、寿命に影響を与えます。2.4 電気自転車は、始動時、登坂時、過負荷時などにはできるだけアシストしてください。2.5 雨の日のライディングでは、漏電を防ぐためにスイッチやコネクターが濡れないようにする必要があります。

電気自転車
2023/10/09

erway 自転車のタイヤ交換はどうすればいい？ erway 自転車のタイヤ交換方法

最近、リアタイヤの空気が抜ける現象があり、2日履いてまた乗るとパンプアップが必要なのですが、前輪は大丈夫なのですが、パンプアップが大変なのと、以前乗っていた時に自分でタイヤ交換をしているのを見ていて、結構簡単に交換できるような気がしたので、新しいインナーチューブを買って自分で交換する準備をしました。 目次 どうやってタイヤを交換するのか erway 自転車のパンク修理方法 まず、どうやってタイヤを交換するのか。 1、タイヤを取る：クイックリリースレバーを下にずらし、クイックリリースレバーをつかみ、反対側のナットを外すまで回し、クイックリリースシャフトを抜き、フレームを上に持ち上げてタイヤを外す。 後輪を外す際、リア?プルを引っ張らないように注意してください。 アウタータイヤを取り外す前に、タイヤの空気を抜く必要があります。 ノズルのないインナータイヤの場合は、ノズルに硬いものを押し込んで空気を抜いてください。2、アウタータイヤを降ろす：アウタータイヤの一部をねじり、アウタータイヤの片側に、タイヤこじ開け棒に入れ、第二のタイヤこじ開け棒の位置の近くに、注意して、こじ開けるとき、インナータイヤにこじ開けないでください、第二のこじ開け棒を連続的に使用して、片側のアウタータイヤをこじ開け、インナータイヤとアウタータイヤのセット全体を取り外すまで。 3、アウタータイヤを装着する：まず新しいアウタータイヤ側をタイヤのリムに装着し、リムのエアノズルの穴の位置を確認し、インナータイヤのエアノズルを先に穴に挿入し、エアノズルの両側からアウタータイヤに差し込みます。 このとき、インナーチューブがねじれず、平らになるように注意する。 インナータイヤが入ったら、エアノズルからアウタータイヤをリムにはめ込みます。インナータイヤとアウタータイヤが完全にリムに装着されるまで、両側から同時に、狭い場所に注意して、もう一度プライバーを使います。4、タイヤの取り付け：フレームを持ち上げ、ホイールをフレームにバックルで固定する。 注意：クイックリリースの両側にスプリングを取り付けるのを忘れないこと。Vブレーキを取り付け、ブレーキの両端を押し、真ん中まで押し、固定バックルを締めて完了。 第2回 erway 自転車のパンク修理方法 1、パンク修理：最初に知っておくべき最も基本的なerway 自転車修理は、パンク修理の方法だ。必要なのはタイヤ工具、交換用チューブ、ポンプだけで、とても簡単だ。 タイヤ工具は安くて軽く、歯ブラシの柄のような大きさと形をしている。 シートの下の小さなバッグにスペアチューブと一緒に簡単に収まる。最初のステップは、erway 自転車のホイールを下げ、アクスルのナットを緩めるか、ホイールがフォークの溝から滑り落ちるまでクイックリリース機構を開いてホイールを緩めることだ。 ホイールを下ろすにはブレーキを緩める必要があるかもしれませんが、ブレーキにもクイックリリース機構があるのが普通です。 後輪を外す場合は、チェーンから外す必要があります。2.タイヤをリムから外す：タイヤプーラーを使い、タイヤとリムの間にタイヤ工具を挟んでタイヤを外し、上方向にこじるとタイヤがリムから外れる。1本目の工具をタイヤの下に置いたまま、2本目の工具を15センチほど離してこの手順を繰り返し、さらにタイヤをリムから引き抜きます。 バスケットの周囲で作業しながら、このステップを繰り返します。 作業していたタイヤの片側がリムから簡単に外れるはずです。このステップは、タイヤの下にあるレバーをリムの周りにスライドさせるだけでできます。 3: ステムをリムから外し、チューブを抜く：次に、ステムをリムから外す必要があります。 ステムの位置を確認し、リムからはみ出さないように押し上げ、リムの穴に通します。 タイヤを外し、チューブを完全に開きます。通常は手動で簡単にできますが、タイヤの端をリムに完全にかぶせることができない場合は、もう一度タイヤレバーを使います。タイヤが閉じたら、古いチューブをタイヤから引き抜きます。...

erway タイヤ交換
2024/01/18

この6点に注意しないと、電動 アシスト バイクモーターが "ストライキ "を起こすかもしれません！

電動 アシスト バイクの4つの中核部品の1つであるモーターは、車両全体の動力源であり、その重要性は明らかだ。 特に冬場は、モーターが原因で故障してしまうと大変なことになります。 今日は、冬場のモーターのメンテナンス方法についてまとめてみた。 Step1-モーターの音が正常かどうかを確認する。一般的に、電動 アシスト バイクは走行中にある程度のノイズを発生するが、これは正常な現象である。しかし、走行中に明らかに「カッ、カッ」という音や異常な振動を発生する場合は、電源を切り、適時にオーバーホールする必要がある。Step2-電動 アシスト バイクがスムーズにスタートするかどうか。電動 アシスト バイクが後進するとき、車輪が重く感じるが、これは電源を入れて後進すると、電動 アシスト バイクが自動的にモーターのブレーキを強くするためで、正常な現象である。 ただし、前進時に抵抗を感じる場合は、すぐに電源を切り（前進抵抗をなくすことができる）、アフターサービスに出してオーバーホールしてもらう必要がある。また、e-wheelハブに激しい衝撃を与えたり、電動 アシスト バイクをブロックした状態で無理にスタートさせたりしてはいけません。 電動 アシスト バイクが詰まって始動できなくなった場合、何度も始動させず、電動 アシスト バイクの詰まりの原因を取り除いてから再度モーターを始動させてください。step3-水たまりを避ける雨の日に電動 アシスト バイクを運転する場合、水深の深い道路を避けるようにしましょう。水がモーターに浸入しやすく、インターフェイスのショートを引き起こし、モーターが激しく回転し、深刻な場合はモーターの巻線抵抗の損傷につながる可能性があります。step4-過負荷を避ける電動 アシスト バイクの過負荷はホイールハブを変形させるだけでなく、モーター、回路の過負荷にもなり、モーターの発熱、モーターの深刻な損傷につながりやすい。タイヤの空気圧不足や長い急斜面での走行に加えて、モーターが燃える危険性もある。step5-モーターを勝手に分解しない電動自転車のモーターの電気回路と電気接続は、工場から出荷される時に専門の担当者が設計?加工したものであり、消費者が勝手に分解したり改造したりすると、故障や事故（ショート、火災、交通事故、その他の重大な結果を含む）が発生する可能性があります。第二に、モーターが熱い（90℃以上）、煙、臭い、騒音などの異常を発見した場合、直ちに運転を停止し、アフターサービス店に送って対処してもらい、自分でモーターを分解しないでください。step6-定期点検と潤滑油の補充定期的にモーターとリアフォークの間のナットが締まっているかどうかをチェックし、もしナットが緩んでいることが分かったら、工具を使って締め付けなければならない。第二に、チェーンが装備されているモーターについては、チェーンとモーターの消耗を減らし、耐用年数を延ばすために、定期的にチェーンに潤滑油を加えるべきである。要約すると、それは次のヒントです：モーターのパワーに、通常、強化するためのメンテナンスは、モータの寿命に、負荷を大切に、強くしようとしないでください、モータのノイズが小さく、定期的な潤滑が少なくすることはできません、モータがスクラップされていない、道路が平坦で安定したプラス防水です。

電動 アシスト バイク 電動自転車
2023/10/18
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