昨年7月、ある青年が自動車販売店で400ドルのファット バイク 折りたたみを購入したが、その4日後、自宅で充電中にファット バイク 折りたたみが爆発し、青年は全身にやけどを負い、100万円近い治療費がかかった。 事件後、販売した自動車ディーラーの担当者は、「電動自転車の販売は、国の新基準に沿った純正電動自転車であり、1年間の保証がある。
一銭の保証で、古代から変わらない現実まで、400元で国の新基準に沿った電動自転車が買えるのか？ 明らかに違う。 では、新国家基準を満たすと謳う低価格のファット バイク 折りたたみはどこから来たのか？ 詳しく調査した結果、真実は次のようなものだった。
ひとつは中古車のリサイクルで、部品の一部は交換に使えない。 古いプラスチックの外殻を再塗装し、磨き上げ、新しいデカールを貼れば、低価格のファット バイク 折りたたみが完成する。 このようなファット バイク 折りたたみで道路を走ることは非常に危険である。
第二に、昨年、新国家規格が公布されたことで、非国家規格モデルが山積みになる。 では、これらの非標準モデルをどう処理するか？ 直接廃車にするのが最良の選択だが、抜け目のないメーカーやディーラーは3C証明書や工場適合証明書を偽造し、これらの非標準モデルを国内市場に流入させるだろう。
これらの車両は国の新基準に適合しておらず、日常的に乗る際には一定の安全上の危険がある。 特に中古再生車は、部品が安全でないだけでなく、バラバラになる危険性があり、常に消費者の生命を脅かしている。 コントローラー、モーター：2つの部品の改装の最高頻度で改装された車。
中古部品を使用することにより、高収益の下で、自動車製造コストの多くを節約することができ、成熟した産業チェーンが形成されているので、市場は無限の低価格の電子バイクです。 安い部品や部品は、運転の安全性を保証することはできませんし、第二に、安全事故はまた、充電時に発生する可能性があります。
注目を集めるためではなく、電動自転車の購入で消費者が安くなることを望んでいないことを思い出させるために、低価格の電子バイクのニュースの露出が無限にある。 車を購入するしっかりと "1ペニー1ペニー商品 "を信じて、少しのお金と少年のために同じ悲劇が起こったとしない！
