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電動 アシスト 自転車 国産バッテリーのお手入れ方法とは? 電動 アシスト 自転車 国産バッテリーのメンテナンスに関する誤解

2023/11/28
電動 アシスト 自転車 国産

電動 アシスト 自転車 国産のバッテリーは電気自動車の動力源であり、現在ではほとんどの電気自動車に鉛バッテリーが搭載されている。 このバッテリーは充電して繰り返し使用できるため、「鉛蓄電池」と呼ばれている。 電動 アシスト 自転車 国産バッテリーのメンテナンス方法とは? 電動 アシスト 自転車 国産バッテリーのメンテナンスの間違いとは?

電動 アシスト 自転車 国産

 


電動 アシスト 自転車 国産バッテリーの充電メンテナンス

バッテリーを充電するとき、充電時間に注意しなければならない。バッテリーの一般的な充電時間は約8時間で、8時間待ってから充電を切り離さなければならない。 充電時間は長すぎても短すぎてもいけません。 バッテリーにダメージを与えます。 その後、充電器が充電が完了したことを示していることを見つけると、一定時間後に切断する必要があり、切断する前にバッテリーが完全に飽和するまで待つ。

電気自動車を長時間駐車している場合は、バッテリーの電力をチェックする必要があります。バッテリーの電力は、駐車状態で徐々に減少し、バッテリーを充電するために時間内にバッテリーを見つけ、バッテリーをカウントしないように、長い時間の電力不足の状態にさせないでください。

電気自動車のバッテリーの寿命は充電回数によって制限され、一般的なバッテリーは300回以上、平均寿命は約2年です。 充電回数が多すぎるとバッテリーの寿命が短くなります。

充電器を使用してバッテリーを充電する時、充電器のインジケーターが正常に作動しているかどうかをチェックすることに注意しなければならない。充電が完了すべき時に充電器のインジケーターが充電完了を表示しない場合、充電器が悪いはずで、充電を続けるとバッテリーの膨張を引き起こし、バッテリーを損傷することになる。

電動 アシスト 自転車 国産バッテリーの取り付けとメンテナンス

E-バイクの上に置かれたバッテリーは、バッテリーの安定性に注意を払う必要があり、非常に重い内部のボックス内の複数のバッテリーに起因する、運転の過程で衝撃が非常に大きくなり、あなたは振動を減衰させるために、事前にバッテリーボックスの下にスポンジの部分を置くことができ、その後、E-バイクの座席の上にバッテリーを置くと、良いゴムパッドと着座位置の間のギャップは、工場出荷時にゴム製のクッションになり、バッテリーが破損しているように振動を防ぐために、再び駆動からバッテリーを防ぐために、バッテリーの安定性を確保するために。

E-バイクのバッテリーのメンテナンス運転

開始するために必要な電流が非常に大きくなるため、最初のスタートでE-バイクは、直接起動するために電気を使用しないように注意を払う必要があり、重い負荷がペダルスタートに使用することができる上り坂、電気で起動すると、バッテリーの電極板を損傷します。 だから、バッテリーへの損傷を避けるためにペダル始動で開始します。

過度の頻繁なブレーキングスタートに電気を食べる運転の過程で、その後、道路上の多くの車両が遅くなることができ、行くには良いことではありませんが、頻繁なブレーキングスタートを避けるために、バッテリーに高電流の損傷を開始することです。

あなたはインジケータランプの欠点にインジケータディスクが点灯している場合は、使用中のE -バイクは、このインジケータランプが少しバッテリーが電圧不足の状態に達していることを示しているため、駆動を続行しないでください、バッテリーを使用し続けることは、バッテリーの寿命を短くするためにバッテリーを損傷します、それが道路の真ん中にある場合でも、使用することはできません、バッテリーはバッテリーの使用における電圧不足を一度に充電する必要があります。

Eバイクのバッテリーのクリーニングとメンテナンス

通常、バッテリーシェルに注意を払うしっかりと隙間なくインストールされるように、ほこりがバッテリーに内部付着にほこりを避けるために、タイムリーなクリーンアップを持っていることがわかった。 また、水の放電に注意を払う、バッテリーに放電偶数電気損傷の現象を引き起こすバッテリー、特に雨天に水を排出しないでください。

思い出させるためにバッテリーネットワーク:5つの主要な誤解の電気自動車のバッテリーのメンテナンスの使用

1.バッテリーは、多くの場合、 "食べた状態 "である。 多くの消費者は、バッテリーの充電を考えるだけで、時間が不足しているバッテリーに慣れている。 実際には、電気自動車に乗る毎日は、10キロであろうと50キロであろうと、バッテリーが長時間フル充電状態になるように、適時に充電する必要がある。

2.定期的な深放電はしない。 正しい方法は、深放電から2ヵ月後、つまり電圧不足インジケーターが点滅し、電力を使い切るまで長距離走行し、その後充電してバッテリー容量を回復させることである。

3.蓄電切れ。 完全に充電されたバッテリーを保管すると、寿命に深刻な影響を及ぼし、アイドル時間が長ければ長いほど、ダメージはより深刻になります。

4.大電流放電。 電気自動車はあまり重いものを持たないでください。発進するときや坂道を上るときは、足でペダルを踏んでください。 この時、モーター電流が増加するため、バッテリーが急速に放電し、電圧が急速に低下し、バッテリーに損傷を与える可能性があります。

5.日焼け。 長時間(特に充電中)日光の当たる場所に保管することは禁止されています。できるだけ涼しく、風通しが良く、乾燥した場所に保管してください。

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