多くの人にとって、自転車が故障したときの修理は、未知の挑戦に満ちた神秘的な技術のように思える。 愛用の自転車が故障するたびに、多くの人は心の中で疑問や不安を抱えながらも、専門店に修理を依頼することを選ぶ。 しかし、不安な気持ちでメカニックの診断を待っている間に、数滴のオイルを垂らし、ネジを締めるだけであっさり問題が解決してしまうことも多い。 私たちの目には厄介に映る自転車の故障も、実は些細な不具合に過ぎない。 これは、私たちの自転車修理に対する理解があまりに一面的で、複雑なものだと想像しているからではないだろうか？ おそらく、修理とは単なる技術的な仕事ではなく、細部へのこだわりや気遣いのようなものなのだろう。
自転車の故障1：ペダルを漕ぐとガタガタ音がする。
理由と提案：クランク、アクスルコア、ペダルの3つのジョイントが緩んでいたり、摩擦によって音が出る。 クランクのボルトを例にして、クランクのボルトを締めて、もしクランクがまだ鳴るなら、クランクを外して、車軸芯にグリスを塗ってから、クランクを再び取り付ける。
自転車の故障2：シフトケーブルのチューブがフレームをこすって、塗装がはがれる。
解決方法：摩擦防止シリコンまたはサイ革の摩擦防止テープを接触部分に貼る。
自転車の故障3：フライホイールの錆。
解決方法：錆が深刻でない場合、潤滑油を多めに使って錆を防ぐ。 錆がひどくなければ、潤滑油を多めにして、錆の発生を防いでください。
自転車の故障4：リア?ディレイラーがトゲトゲしい音を立て続ける。
原因と解決策
1、転倒や擦り傷により、テールフックが変形している。 もし変形がひどい場合は、直接交換することをお勧めします；
2、ガイドホイールが長い間掃除されていない。 まず洗剤で洗浄し、次に潤滑油を落とし、余分な油を拭き取る。
3、ガイドホイールの外側の角がひどく磨耗し、鈍角から鋭角に研削し、また奇妙なノイズを生成する可能性があり、このような状況は、ガイドホイールを交換することをお勧めします。
自転車の故障5：チェーンのガタ。
理由：チェーンの油不足、破片の間にチェーンが十分な潤滑を得られず、につながる。
解決策：チェーンオイルや潤滑油を追加し、余分な油を拭き取ってください。
自転車の故障6：特定のギア比を使用すると、ペダリングが歯飛びするように見える。
原因と対処法：フライホイールのブレードの間に泥、雑草、葉、枝などの異物が挟まっている場合は、それらを掘り出してください。 チェーンとフライホイールの食いつきが悪くなるからだ。 そうしないと、フライホイールブレードが摩耗している可能性があり、通常はチェーンとフライホイールを交換する必要がある。
自転車の故障7：ブレーキング時にVブレーキの効きが弱いが、ブレーキブロックの摩耗はひどくない。
原因：ブレーキケーブルが緩んでいるか、車体に使われているCNCリムストライプがひどく摩耗している。
解決方法：ブレーキ微調整ナットを反時計回りにねじ込み（通常はキャリパーまたはブレーキレバーの近く、ブレーキラインパイプの端）、ブレーキブロックがリムに近づくようにする。 個人の癖に合わせて感度を調整してください。
自転車の故障8：ブレーキをかけるとキーキー音がする。
理由と解決策
1、ブレーキパッドの品質、または硬いブレーキパッドの使用は、ノイズを発生しやすいので、より良い品質のブレーキパッドまたは柔らかいブレーキパッドに交換することができます。
2、ブレーキパッドの取り付けや外的な理由で、ブレーキパッドが傾いていたり、表面が凸凹していたり、外側のタイヤと接触している。 この時、ブレーキを再調整してください。
3、ブレーキパッドとリムに付着したアルミニウムの破片は、摩擦を生成し、サンドペーパーやナイフは、アルミニウムの破片の表面を除去するために、ブレーキブロックを磨くために使用することができます。
自転車の故障9：ディスクペグが回転に従ったら、ディスクペグを取り外す。
理由と解決法：ワードチェンジコーンや特殊なディスク釘工具を使って、ディスク釘の裏側の溝に固定してから取り外す。
自転車の故障10：ペダルが外れる。
理由と解決策：ペダルが脱落した後、ペダルとクランクをつなぐネジ山が無傷かどうかを確認し、無傷であれば、ペダルを元通りに取り付けてネジを締める。（ネジを締めるには必ず工具を使用し、単に手を使うだけでは力が足りない）ペダルを取り付けるネジ山が損傷している場合、乗り続けることはできず、クランクを交換するしかない。
自転車の故障11：クランクが外れる。
原因と対処法：クランクが外れるのは、クランクを固定しているネジが緩んでいるためで、毎日乗っているとクランクを固定しているネジが少しずつ緩んできます。 定期的に点検し、六角レンチで固定する。
自転車の故障12：アウタータイヤが切れる。
理由：長距離走行や複雑な路面状況でのクロスカントリー走行で、アウタータイヤが切れやすくなる。
解決方法：まず、亀裂がタイヤの前側にあるか横側にあるかを観察し、横側にある場合は、すぐに外側のタイヤを交換する必要があります！
自転車の故障13：タイヤの釘。
解決方法：インナーチューブが何度もパンクするのを防ぐため、タイヤがパンクしてから最初に釘を抜く。 インナーチューブのパンク穴の数が少ない場合は、お手持ちのパッチツールで修理するか、直接インナーチューブを交換してください。
自転車の故障14: インナーチューブにパッチを当てたら、また元に戻すだけ。
原因：クッションベルトのズレや、外側のタイヤ内部に異物が残っている。
解決方法：インナーチューブの穴が内側についている場合は、クッションベルトの位置がずれてスポークでインナーチューブが切れている可能性があります。 アウタータイヤの内側を指で丁寧に触って異物を見つけ、取り除いてください。
故障15：タイヤが頻繁にパンクする。
原因：タイヤの空気圧が低すぎるか、スピードの出しすぎで路面状況に注意を払っていない。
解決方法：外側のタイヤには標準空気圧があり、一般的なライダーは140psi~120psiの空気圧を推奨する。
自転車の故障16：パッチがインナーチューブと接着できない。
理由：インナーチューブの毛羽立ちが不十分で、表面に不純物が残っている。パッチとタイヤの間に空気の隙間がある。
解決方法：インナータイヤをきれいに積み、ひび割れを見つけたら印をつけ、接着剤を多めに塗り、ひび割れがパッチの中心にくるように貼り付け、接着剤が乾くまで5分ほど時間をおく。 もちろん、接着剤を使わないシンプルで迅速なパッチを選ぶこともできる。
まとめ：以上、電動折りたたみ自転車についてでしたが、参考になれば幸いです。 もっと詳しく知りたい方は、当店を購読してクーポンをゲットしてください。
